Ich bin beim Kauf ja noch in der Findungsphase und habe die Tage erstmals auf verschiedenen Harleys probegesessen.
Schon toll - aber alle so klein!!!

Der Händler war sich recht sicher, dass er ohne Probleme eine FatBoy für mich anpassen könnte - als ich aber auf einer Standard-Maschine Platz genommen habe, sagte er nur "Jetzt bin ich aber schon etwas geschockt!".

Ich bin ziemlich genau 2m groß, 140kg schwer und habe Schuhgröße 50.
Die FatBoy sah unter mir also irgendwie komisch aus - und ich selbst fühlte mich dort auch fehl am Platz.

Von der RoadKing hört man ja, dass sie gut für große Leute angepasst werden kann ... leider gefällt sie mir nicht ganz so gut und ich hätte eher Interesse an einer Streetbob oder an anderen Cruisern.

Gibt´s hier mittlerweile weitere Erkenntnisse über befriedigende Cruiser-Anpassungen für große Fahrer?

Edit:
Habe gerade in einem anderen Thread noch ein paar Aussagen zu dem Thema gefunden. Nach den dortigen Angaben scheinen folgende Modelle für große Fahrer halbwegs gut anpassbar zu sein bzw. die Besitzer konnten sich die Maschinen nach ihren speziellen Bedürfnissen (leider nicht allgemeingültig) anpassen:

- Streetbob
- Roadking (198cm, 198cm, 207cm)
- Roadking Classic (200cm)
- Rocker C / Breakout (194cm, 195cm)
- Softtail (204cm)
- Softtail Slim
- E-Glide (204cm)
- E-Glide Ultra Classic (197cm)
- Cross Bones (198cm)
- FatBoy (202cm)
- Heritage (197cm)
- Dyna StreetBob (203cm)

Evtl. helfen solche Angaben ja anderen Fahrern, die (genau wie ich) auf der Suche nach solchen Informationen sind.

 

Street Bob mit vorverlegten Fußrasten plus Zusatzverlängerung und Tallboysitz könnte funktionieren.

Ich fühle mich mit meinen 204 cm auf der E-Glide auch sehr wohl! 

Das bequeme Sitzen steht sicherlich im Vordergrund. Aber trotzdem muss ich zugeben, dass mir die "Außenwirkung" nicht vollkommen egal ist. Natürlich möchte ich nicht, dass es unmöglich (oder gar lächerlich) aussieht, wenn ich um die Ecke gebollert komme.

Mag sein, dass andere sich darüber keine Gedanken machen - aber mir ist´s halt nicht vollkommen einerlei.
Die Mopeds sind halt alle etwas zu klein - und deshalb möchte ich für mich den besten Kompromiss in Sachen Bequemlichkeit und Optik erreichen.

Deine Maße sind natürlich beeindruckend,

nichts desto trotz würde ich mich nicht dadurch vom Mopedfahren abhalten lassen. Für mich persönlich wären folgende Überlegungen wichtig wäre ich an deiner Stelle:

- fühlt sich das Bike GRUNDSÄTZLICH gut an (nach Probefahrt auch noch ?)
- welche Modifizierungen sind möglich ?
- welches Budget hasst du für Modifizierungen zur Verfügung?

Zweitrangig sollte (bei deiner Größe kann man schon sagen muss) sein:

- Optik
- was sagen andere

Ich bin 1,93m, 99 kg, und fahre eine Softail Night Train, also auch ein schlankes, Bike,

geändert habe ich:
- Fußrasten vorverlegt (mit Trittbrettern bei deiner besagten FatBoy bin ich im Zweifel ob das bequem funktioniert, obwohl es diverse Verstellmöglichkeiten für Trittbretter gibt, habe ich persönlich noch keine gefahren auf denen ich mich wohlfühlt, bzw. der Neigungswinkel des Fußes dauerhaft angenehm war)
- Lenker höher und breiter
- Sitzbank tiefer und weiter nach hinten

Gruß.

Auf jeden Fall ausgiebige Probefahrten machen! Nach meinem Empfinden liegen zwischen Breakout und Street Bob Welten im Bezug auf das Fahrgefühl. Da sollte Dein Bauch die richtige Entscheidung treffen.

Ich habe mir diese Modelle tatsächlich nur auf Grund der Internetrecherche vorgemerkt.

jetzt suche ich nach Händlern, die diese (ggf. schon etwas für große Leute modifiziert) im Laden stehen haben, um dann eine Sitzprobe und eine Probefahrt zu machen.

Heute hab ich auch noch in einem amerikanischen Forum gelesen, dass sich ein 2-Meter-Mann eine Fat Bob passend gemacht hat. Werde also auch darauf ein Auge haben.

Ich bin 202cm groß (36" Jeanslänge) fahre eine Fat Bob. Ich habe mir die 3" Vorverlegung für die Fussrasten gegönnt (http://www.blmotorparts.de/fussrasten_fu...gs_Kit_2483.htm).
Zuvor habe ich alle möglichen Harleys ausprobiert und denke, dass vor allem die Dynas ohne große Umbauaktionen für Riesen geeignet sind.
Die o.g. Anlage gibt es auch als Komplettanlage für Dynas mit serienmäßig mittigen Fussrasten (z.B. Streetbob). Die kommen die Rasten dann 3" weiter vor als mit Vorverlegungen von HD.

Entscheidend ist natürlich wie man sitzen möchte. Sollen die Füsse weit nach vorne (Kniewinkel >90°) oder reicht "normales" Sitzen?

Softails mit Trittbrettern waren für mich unbequem, selbst mit einer Vorverlegung von Brettern und Hebeln. (http://www.ebay.de/itm/151535529367?_trk...K%3AMEBIDX%3AIT).
Eine Breakout mit 10cm Vorverlegung ging gerade noch so, war mir aber sonst zu mickrig irgendwie.
Ein Bekannter hat eine komplett umgebaute Fat Boy mit kompletter Fussrastenanlage, Heckumbau mit zurückverlegtem Sitz und nem Ape, das passt ganz gut.

Auf den Tourern konnte ich auch nicht bequem sitzen, selbst auf einer Police mit hohem Sitz waren mir die Bretter irgendwie nicht weit genug vorn. Serien E-Glide und Road Glide gingen gar nicht, da waren die Knie höher als der Hintern.
Dafür gibt's aber auch Vorverlegungen (http://www.covingtonscustoms.com/Catalog/?PartNumber=C1331-B) bzw. Fussrastenanlagen z.B. von Accutronix. Was die genau bringen, kann ich aber persönlich nicht sagen.
Wenn's ein Tourer werden sollte, würde ich wahrscheinlich nen Policesitz und Accutronix-Fussrasten montieren. Das müsste eigentlich passen....