Sehr geil geschrieben, aXRo. Erinnert mich phasenweise an Charles Bukowski.
Da ist man fast mit auf Tour.

Freu mich auf Fortsetzung und Fotos.



So long

Klasse Schreibe, aXRo und sehr schöne Tour!

Na dann komm mit, im Juli.

2. Tag Bilder II

2. Tag Bilder IV

Klasse Bericht und klasse Bilder!

3. Tag: Sonntag 23.05.2010
Ziel: Hotel La Campagnola, CH-6777 Quinto-Deggio, Ticino
Strecke: ca. 270 km
Pässe: Julierpass (2.284 m, 11%) -- Malojapass (1.815 m, 9%) -- Splüggenpass (2.113 m, 10%)
Start: 09:00
Ankunft: 16:00

Schlafen auf dem Pass ist ganz anders, zumindest das Erwachen. So bin ich schon vor dem Wecker wach. Sonne, fast wolkenloser Himmel, bei dem Anblick ist man sofort munter. Mit Appetit geht's zum Frühstück. Superservice: Willi und Sabine haben die Brötchen und die Croissants bereits aufgeschnitten. Für uns also eine krümelfreie Aktion. Das Angebot ist reichhaltig und lecker, neben Kaffee, Milch, Tee, O-Saft gibt es auch Tomatensaft. Wir hauen ordentlich rein. Nach dem Frühstück ist unser Tatendrang kaum zu bremsen. Ein wenig werden wir doch ausgebremst: der San Bernadinopass ist erwartungsgemäß gesperrt, damit wird unsere Tour etwas kürzer.

Wir starten bei grandiosem Wetter. Willi hilft uns dabei die Maschinen sicher auf der abschüssigen Strasse zu platzieren. Hier soll schon das ein oder andere Bike mit Purzelbaum am seitlichen Hang bergab gegangen sein. Wir verabschieden uns. Jetzt gehts es den Glaspass abwärts. Nein, über Nacht war keine Kehrmaschine im Einsatz, der Schotter ist noch da. Also aufpassen. Ich spüre förmlich, wie Falkenhorst hinter mir auf seiner Transalp freudig bei der Abfahrt grinst. Im Tal angekommen, führt uns unser Weg über flache aber kurvenreiche Landstrassen. Jox trennt sich von uns, er begibt sich wieder nach Hause. Den Gerüchten zu Folge, waren wir ihm zu langsam und unsere Kurventechnik nicht ausgereift ... irgendsowas hat er beim Abendbrot gemurmelt. Mit 'nem frechen Grinsen im Gesicht.

Sonntags pflegt man Traditionen. Der Gang zur Kirche, Frühschoppen, Mittags einen Braten. Auch Bauern haben in dieser Gegend Traditionen: die Trecker-Rallye. Bei der Treckerrallye wird der König der Treckerfahrer auf der Landstrasse ermittelt, so nach dem Motto: Wer hat den Längsten ... Stau hinter sich angesammelt. Ein großer Spaß für Teilnehmer und Zuschauer am Strassenrand und natürlich hochspannend. Jedoch nicht für Diejenigen, die hinter der Pole Position fahren müssen. Hatte ich erwähnt, daß das Handicap ab 10:00 Uhr erhöht wird? Dann startet man zur Trecker-Rallye in beiden Fahrtrichtungen gleichzeitig. Also von Dorf A nach Dorf B und umgekehrt. Diese, sich entgegenkommenden Lindwurme begegnen sich etwa in der Mitte der Strecke. Hat was von Karnevalsumzug, wenn sich die hinterherschleichenden Fahrzeugführer in beiden Richtungen gegenseitig kopfschüttelnd zunicken. Ein schematisches Schaubild zum besseren Verständnis: XX-0000 = Trecker mit Anhänger, oo = Auto, °° = Bike

Dorf A .................................. °°ooooo°°ooooo°°oooo°°oo°°oooo°°ooooooooooo°°oooo0000-XX
.................................................................................................... XX-0000oo°°oooooooo°°oooooooooo°°oooooo°°°°oooooooooooooo ..................... Dorf B

Bis diese Lindwurmkonstruktion die Stasse wieder freigibt vergehen schon mal 2-3 Snickers. Irgendwann kommen wir am Marmorera-See vorbei - idyllisch, Fotoshooting.

Auf dem Weg zum Julierpass huscht etwas über die Serpentinenstrasse ... ich seh nur das Ende eines buschigen Etwas und vermute Murmeltier ... besser gesagt Murmeltierarsch. Ziemlich fett aber flink. Wahrscheinlich gerade aus dem Winterschlaf erwacht und auf dem Weg zum Frühsport, ein paar Pfund Fettgewebe abtrainieren.

Bei dem himmlischen Wetter ist wieder Gott und die Welt unterwegs. Immer die Hand zum Gruß rausgestreckt, eigentlich kann ich die gleich draussen lassen. Es lohnt nicht ,sie wieder dem Lenker zuzuführen. Da das mit der Zeit in anspruchsvolles Grüßen ausartet, man variiert die Hand- und Armhaltung, denke ich an neue Merchandising-Produkte. Die elektronische Grußhand für den Biker. Gesteuert von einem optischen Sensor, fährt sie aus, sobald ein ansprechendes 2Rad in Sicht ist. Mein Leben nach der Alpentour ist gesichert.

Am Pass hat sich schon Bikervolk versammelt. Die Sonne brennt. Pause. Passbilder. Kaffee. Es kommt eine sehr geil gestylte V-max rein, der Schriftzug am Bike "Black Beauty" - stimmt. Der Knackarsch von der Püppi daneben ist auch Beauty, die Chaps machen den Anblick rund: Absolut Beauty. Ich hab Konzentrationsprobleme, irgendwas war doch mit dem Bike ... ah geiles Teil ... öhm ... ja die Chaps betonen den Heckfender echt gut ... ich muß weiter ... bevor ich versuche aufzusitzen.

Vom Pass abwärts habe ich einen rasenden Punto am Heck. Der möchte wohl mein Nummernschild mit den Fingern ertasten. Ich lasse mich auf ein kleines Rennen ein. Stürze mich in den Abwärtskehren in die Kurven, wie ein Kampfjet, beschleunige auf der kurzen Geraden. Der Punto kämpft, fällt ab, holt auf, bleibt relativ dicht dran, jedoch lasse ich ihm keine Chance für ein Überholmanöver. Unten auf der Landstrasse hängt er mir weiter am Heck obwohl er überholen könnte. Ich würde gerne mehr, darf aber nicht. In der Schweiz gehen grad mal 80 kmh auf der Landstrasse und alles was drüber geht wird recht teuer. Ausserdem sollte man nicht auffallen, wenn man keine Warnweste und kein Erste-Hilfe-Set dabei hat. (Jetzt war mir klar was ich vergessen hatte, kann sich so eine innere Unruhe beim Packen nicht mal in klare Erkenntnisse wandeln? Möglichst bevor man losfährt.) Kurz vor einem Bahnübergang nehme ich Gas weg und tippe vorher schon einige Male auf die Bremse als Signal für meinen Punto-Annex, damit er mich nicht ungebremst über die Schienen schiebt. Dann kommt es hart. Der Punto geht in die Eisen, Reifen quietschen. Erschrocken blicke ich in die Rückspiegel, will wissen was abgeht. Nix - er biegt nur mit kreischenden Pneus in die Nebenstrasse vor dem Bahnübergang. Kopfschüttelnd fahre ich weiter, der war sicher von einem Downhill-Team aber das Fahrzeug paßte nicht wirklich.

Am Strassenrand steht eine rot-orange XL883R, auf der Strasse kann man Liebesbotschaften lesen. Jede Menge Herzen gesprayt, verschiedene Formen und Liebeserklärungen. Nette Gegend, nette Leute.

Bei Anfahrt zum Malojapass passiert es. Broti vorneweg. Es ist viel los, rauf wie runter. Diese Spitzkehre nach rechts aufwärts ist anders: Enger, Steiler, fällt an den äusseren Strassenkanten ab. Broti fährt ein, ist knapp über die Kurvenmitte hinaus ... plötzlich Standbild, dann fällt er einfach nach rechts um ... kein Halten nix er legt sich ab, rollt wie ein Käfer auf die Strasse. Alles andere ist Sekundensache, ich zieh an ihm vorbei, Stelle das Bike vor ihm ab, Warnblinker sind schon an, hechte zu ihm hin. Falkenhorst steht hinter ihm in der Aufwärtskehre und macht dort dicht. Im Geiste kotze ich meinen Schrecken und den Schock an den Strassenrand. Broti ist schon wieder auf den Beinen, ein gutes Zeichen. Wir hieven die Maschine auf die Räder. Da liegt ca. eine halbe Tasse grüne Kühlflüssigkeit auf dem Strassenbelag. Der rechte Spiegel liegt daneben. Die Yamaha kommt an den Strassenrand zusammen mit Broti. Erste Schadenaufnahme: Broti klagt über Schmerzen in der Schulter. Die Yamaha klagt nicht, doch sind Schrammen am rechten Seitenkoffer zu sehen, der rechte Spiegel hat sich für länger verabschiedet. Erstaunlicherweise ist sonst nichts zu finden. Die Sturzpads an der vorderen Verkleidung und der Koffer haben alles abgefangen. Wir winken den beidseitigen Verkehr vorsichtig durch die Kehre. Jeder vorbeikommende Biker bietet Hilfe an und erkundigt sich kurz ob alles okay ist. Der Schreck ist vorbei. Bevor wir uns versehen sitzt Broti wieder auf und deutet Weiterfahren an. Schon frißt er sich weiter bergauf. 2 km später haben wir Broti wieder eingeholt und checken nochmal alles durch. Schmerzen klar, geht aber - Bike hat Kratzer sonst nix. So fahren beide erstmal weiter, als wäre nichts passiert.

Wir fahren zügig, Stopps nur noch für Passbilder und zum Tanken. Keine Fotoshootings mehr. Broti hält sich bedeckt oder ist es Altersstarrsinn, wir wissen nicht was Broti sich wirklich eingefangen hat. So achten wir darauf, wie er auf dem Bike sitzt und fährt. Noch sieht es gut aus, doch es ist noch einiges zu fahren.

Auf den letzten beiden Pässen war quasi Eiszeit. Ein traumhafter Anblick, das wird konserviert. Für die Ewigkeit.

Endspurt zum Hotel La Campagnola. Maschinen auf dem Parkplatz abgestellt. Brotis rechter Flügel lahmt nun mächtig. Das ist mehr als eine Prellung. Absatteln, Zimmer beziehen. Im Hotel feiert eine Gesellschaft gerade die Taufe des jüngsten Spross.

Auf dem Zimmer wird klar: knicki-knacki am rechten Schlüsselbein. Der vom Altersstarrsinn besessene Broti verweigert Hilfe und Notpläne. Geheime Abstimmung war schon vorhin mit Falkenhorst an der Tanke. Best Case: zusammenbleiben, smart und rücksichtvoll weiterfahren, Strecken kürzen, komfortable Strecken nehmen ggfs. auf Pässe verzichten. Worst Case: Broti entweder zum Arzt oder ins Krankenhaus schaffen, ggfs. Rücktransport für Broti und Yamaha organisieren. Diskussion beim Abendbrot. Broti weiterhin vom Altersstarrsinn besessen. Wir verschieben endgültige Entscheidung auf morgen Früh. So können wir den Abend im Sonnenuntergang geniessen. Die Pizza Tonno lockt die Hauskatze an. Ein Rottweiler steigt mit Herrchen aus einem Jeep, Katze verpißt sich sehr schnell. Gut so, muß ich meinen Arschtreter nicht schwingen.

Dieser Tag verlangt nach mehr Bier. Später hauen wir uns in die Falle und wissen nicht was der Morgen bringt ....


...


PS.: Broti hatte vor der Einfahrt in die Aufwärtskehre den zweiten Gang drin, das war in dem Moment zu wenig. Beim Runterschalten in der Kruve bleibt er im Leerlauf hängen und merkt es nicht sofort, bis er versucht mit Vortrieb bergauf zu kommen, was ja so nicht gelingen kann ... der Rest ist bekannt.

PPS: Auf zwei Dinge bin ich immer noch neugierig:
1. Was kann die V-max "Black Beauty" auf der Strasse?
2. Was kann Püppi Knackarsch am Laken ... ?