Hi,

solche (Designer)Räder bestehen aus einer mehr oder weniger festen Aluminiumlegierung.

Bei verchromten Rädern werden über die Zeit unvermeidbar Einschlagverletzungen durch Splitt, Steinchen u.ä. eintreten. Als Folge davon löst sich i.d.R. im Bereich solcher Stellen die Chromschicht an, bekommt Risse und/oder es blättert ein wenig ab. Dann ist Essig mit einfacher Wiederherstellung der schönen Optik.

Hat ein poliertes Rad solche Schäden, oder ist über die Zeit (oder durch nachlässiges drüberwischen ohne vorheriges Abwaschen von Verunreinigungen) glanzlos geworden, gibt man es zu einem Fachbetrieb zur Aufarbeitung (Polieren oder Hochglanzverdichten) und erhält die perfekte, ursprüngliche Optik zurück.

Polieren bzw. Hochglanzverdichten (wenn keine Lack- oder Strukturflächen auf dem Rad erhalten bleiben sollen) wäre immer die erste Wahl für mich.

Gruß, silent

Tja, wiederum absolut seligmachende Antwort(en). Ich sehe schon, ich bin hier goldrichtig!

hallo,

ich habe an meiner 2005er road king die 9-speichengussfelgen zusammen m.d. antriebsrad komplett (stern + nabe) hochglanzpolieren lassen.
2 mal im jahr kommen mehrere schichten liquide glass drauf. die dinger sehen nach nun 40000km aus wie neu poliert.
der aufwand beim polieren ist enorm, erst ging der schwarze lack nicht ab, dann brauchte der gute mann pro speiche ca. 1 std.
alleine die felgen waren über 25h arbeit, dann noch das hi-antriebsrad.
hatte festpreis von €300,- ausgemacht.................anschliessend hat er mich vom hof gejagt.....

würde es jederzeit wieder machen
gruss
kaja

Vielen Dank euch allen für die Antworten. Wie schon geschrieben: Ihr habt mir bei der Entscheidung sehr geholfen. Jetzt habe ich noch die Qual der Wahl des Herstellers und des Designs, aber das ist eine Aufgabe, mit der ich sehr gut leben kann .
Grüsse, Bongo

hallo,

bin von liquide glass zu 100% überzeugt, recht aufwendig i.d. handhabung, aber allemal sein geld wert. hält meiner meinung nach von allen versiegelungsmittelchen am längsten.
da es sehr sehr sparsam aufzutragen ist, finde ich es eigentlich günstig.

gruss
kaja

Beim Verchromen wird dir der TÜV einen Strich durch die Rechnung machen. Heutzutage lautet für viele das Zauberwort "Hochglanzverdichtung"!

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ja und wie ist das wenn ich die felge innen noch in vivid black lackieren will?
muß dann erst hochglanzverdichtet und dann lackiert werden oder umgekehrt?
und wie schaut es mit den gabel tauchrohren aus gilt da das selbe oder macht man das nicht?

danke für deine antwort george, aber ich meine was muß man deiner meinung nach zuerst tun
das felgenbett verchromen und dann in der mitte den rest in farbe lackieren oder genau umgekehrt ? und überhaupt meinst du das eine sog. hochglanzverdichtung gegenüber einer normalen street glide felge in schwarz-alu wirklich optisch etwas bringt?

gruß zissco