genau, wichtig ist das kennzeichen nur an drei stellen zu verschrauben oder wenn 4 fach dann nicht oben und unten mit den gleichen abstaenden. also oben naeher zusammen als unten oder umgekehrt.
zusaetzlich noch die schwingungen mit o-ringen oder anderen mitteln daempfen.
wie schon erwaehnt, kein zusaetzliches gewicht verbauen.

Nachdem mir bei 1500 KM das Schild horizontal durchvibrierte und der Händler dann eine Aluplatte unter das neue Kennzeichenschild gesetzt hat, ist mir nun auch klar, warum sich gestern bei knapp 8000 KM die Komplettkonstruktion verabschiedet hat = Halter durchvibriert/gerissen, Schild und Halter weg.

Werde es jetzt also mit einem kleinen Kennzeichen (ist dann das 3.) ohne zusätzlichen Ballast versuchen, schaun' wir mal ...

Insgesamt:
eine sehr (solide serien-) mäßige Konstruktion, die die Herren HD-Ingenieure da auf den Weg geschickt haben

Gruß an alle, mein Beileid mit Leidensgenossen
Y.

und aufkeinen fall mehr ein blech mit drunter machen.
schild mit 2 lagen glasfasermatte unteramiminieren,gibts bei obi und dan einfach auf den halter schrauben.reist nix

So nach fast 16 000 KM hat sie gestern in Rodenbach wieder mal ihr Nummernschild abgeworfen.
Habs erst in Schöllgrippen beim Eis essen durch nen Telefonanruf meiner Frau erfahren.

Werde morgen dann die Platte rumdrehen und wieder 3 Löcher reinbohren für Schrauben an der Heckleuchte.

Eventuell hälts ja wieder 15 000 KM

Ich werd mich Ende der Saison dem Thema ausgiebig widmen.

so ists auch am besten,und nochmal,kein blech drunter sondern einfach 2 lagen glasfasermatten mit epoxy unterlaminieren,gibts im baumarkt.das blech bleibt dadurch leicht und nix kann reisen

Hat ich auch die Aluplatte (3mm hochfest).
Hielt von KM Stand 2000 (5 Wochen alt) bis jetzt ca. 15 800 KM.
Da wars durchgerissen und genauso gebrochen wie mein Originalhalter (Bilder weiter vorn auf den ersten Seiten).

Habe nun wieder den Originalhalter dran (nur den oberen aus Blech an der Heckleuchte).
Diesmal aber mit Scheibe und O-Ring drunter.
Darauf dann wieder mein bewährtes "Foam-Mousepad" zurechtgeschnitten als Fibrationskiller :-)

Den 2. Teil aus Plastig habe ich abgesägt, so das ich nur noch den Reflektor mit einer Schraube direkt am unteren nun freien Blech festgeschraubt habe.

Da mein Schild vom Dealer mit 5 Schrauben begstigt war, habe ich das nun so auch wieder gemacht.

Also oben Links und Rechts ne Schraube in die obersten Langlöcher des oberen Blechhalters.
Dann unten auch Links und Rechts ne Schraube in die untersten Löcher des oberen Blechhalters (hätte ich nch keine Löcher im Nurmmernschild gehabt, hätte ich diese weggelassen).

Unten dann wie bereits erwähnt direht am Nummernschild den abgesägten Teil der unteren Plastikhalterung direkt an's Nummernschild geschraubt.

Halter kann nun durch die O-Ring Unterlage Schwingungen aufnehmen.
Nummernschild ist durch das Mousepad vom Blechhalter entkoppelt.

Reflektor hängt nun direkt "Gewichtsreduziert".

Mal sehen wie lange.

Alternativ bot mir mein Dealer umrüstung auf seitliches Kennzeichen an.
Fand den "Oldschool-Look" am Rücklicht aber passend an der WideGlide...

Komisch mein genscherhalter hält schon 35000 km durch.
war die von dein kumpel zufällig an einer sporty dran?