Du musst den Motor in Fahrt per Kill-Schalter aus machen und dann die Kerzen anschauen. Wenn der vorher noch im Leerlauf gelaufen ist siehste nix mehr.

Beim S&S ist es so,dass die kleine Düse bis ca. 2500 U/min geht, die große drüber. Ergo einmal bei 2000 U/min killen, dann nach über 3000 U/min.

Deine Kerzen sind oben an der Elektrode weiss und unten verrrust. Das passt nicht ganz zusammen.

Meine sahen aus wie im angehängten Bild. Bin dann noch eine Düse größer gegangen (33 auf 34, nicht die Welt). Lieber was fetter als zu mager und nen neuen Motor kaufen.

Mein 117er Motor liegt bei gut 7 Litern bei forcierter harleyuntypischer Fahrweise (sagen meine Kolleeeeschen immer ).

Greetz
Denali