hi,
na in die Schwinge das zu kriegen ist eine Sache , die andere Sache ist das im orginalen Fender wo nicht mehr als 180er geht und auch alles knapp ist.
wenn man die Fenderstrutz hinter der Stoßdämpferaufnahme abschneidet und einen Custemfender verbaut,
könnte man auf die 5,5x18 auch einen 200er Reifen verbauen in verbindung mit dem 20mm Belt.

mfg

 

Dann auf Kette umbauen und dann passt das auch, ist ja eigentlich immer nur der breite Riemen und das Pulley was im weg ist. In die Schwinge passt recht viel an breite

hi,

wie teuer wird es etwa wenn man es bei Harley komplett machen lässt (inc Felge etc) an einer custom 2015?
 

Da häng ich mich mal ran.... würd mich auch sehr freuen
Cheers

Kommt eben drauf an wie das Rad gespeichert ist, eventuell braucht es neue Spacer um das Rad mittig verbauen zu können, und/oder nen Spacer fürs Pulley damit der Belt nicht am Reifen anliegt.
Weiß jetzt nicht wie es bei ner 4,5er aussieht, bei 5,5 ist es recht eng und da sollte das Rad schon mittig sitzen, wenn noch Kabel für Beleuchtung im Fender liegen.

Zum Preis kann ich leider nichts sagen.

Wenn du auf 4.5x16 umbaust, musst du zwingend die Kabel der hinteren Beleuchtung nach außen verlegen, am besten unter die Fender Struts.
Außerdem musst du das Innere "cleanen" - bedeutet alle überstehenden Muttern, Schrauben und den Plastikkanal müssen entfernst werden. Ich habe das bei den Schrauben mit Hülsenmuttern gelöst.
Guckst du mal hier.

Meine 4.5x16 habe ich bei TTS machen lassen, da es den großen Vorteil hat, dass du 1A Qualität mit TÜV erhälst.
Die nehmen die alte Nabe, bohren die Speichenlöcher alle etwas auf und speichen die neue TTS Felge mit dickeren Speichen (zwecks TÜV Abnahme) neu ein.
Es gibt dass zwei Varianten: mittig einspeichen und einen Spacer verwenden oder etwas versetzt einspeichen und dann ohne Spacer einbauen.
Beide Varianten sind gut und den Unterschied sieht man nicht.

Was den Belt angeht, da ist bei 180er Breite Schluss. Mehr geht da nicht.
Wenn man also einen 200er haben will mit 5.5x16, braucht man zwingend einen schmaleren Belt oder Kette.
Ob man einen 200er in das Heck bekommt, ohne die Struts zu kürzen, wage ich zu bezweifeln.

Cheers

Hab meine Kabel für Beleuchtung und Blinker (alles am Ende des Heckfenders) in einem Gummischlauch innen am Fender verklebt verlegt.
Dazu wurden die Federn aus den 11" Dämpfer genommen und auf Block eingeredet, um festzustellen wo genügend Platz dafür ist.
Alles eigentlich kein Hexenwerk und machbar, das Ausdistanzieren des Rades ist wichtig damit das Rad mittig zwischen den Fenderstruts läuft.
Schwinge Ist ja auch gummigelagert und das sollte eben beachtet werden.

Kann jetzt nur von meinem Umbau berichten der vermutlich nicht ganz übertragbar auf 180er mit 4,5x16 ist, dennoch ist die Vorgehensweise die selbe.