Jop,

Nach langem hin und her - hatte ich mich ja auch dann lieber für eine Neue (trotz des Gelabbers) entschieden.. Aber vorauf isch raus möchte ist, dass man bei den billigen Gebrauchten irgendwie auch schnell reinfallen kann. Auch wenn die VRSC nicht ganz die gleiche Wertstabilität aufweißt wie eine Softail oder eines dieser Cop-Schaukeln - ist es doch immer noch eine Harley - alles was billig ist ist oft faul. Ich hatte auch einen Händler gefunden in mobile... (Wrackbikes) Alles vollkommen i. O. nur, dass ich wusste, es handelte sich um ein Fahrzeug mit Unfallschaden. Wenn du das dann natürlich als Umbaubasis nimmst (weil der Tank eingedellt war = neues Tankcover mit int. Anzeigen o. Ä.) ist das OK. Aber auch diese "Unfallteile" kosten über 8K Euronen.

Ich bin mit der Serie auch net zufrieden, werde mich aber nach und nach an die Umbauten trauen. Das sieht eig. auch super aus, da ich immer mir neue Inspirationen holen kann.

Sei echt vorsichtig mit den billigen Gebrauchten - es sind immer noch Harleys und keine Reiskocher

Ach ich bin am Ende auf der MS-Bike-Tech-Seite hägen geblieben - ich liebe diesen Dragster-Look.

Gruß - der Thomas

Jungs, da kann ich mich nur anschliessen

setz dich doch einfach mal mit nem taschenrechner hin und tippe all die teile und lackarbeiten etc, ein die du willst.

dann schauste mal n der bucht was da so gebraucht regelmässig zu bekommen ist und dann........


wirste feststellen das du besser eine NRS kaufst

so, und das war mein letzter beitrag zu diesem thema, hoffentlich.

der gifty

Mein Gedanke war eine V-Rod aus z.b 2004 für 7000-8000 euro zu kaufen und diese so umzubauen wie eine UMGEBAUTE Night Rod Spezial aussieht.

Ist das so schwer zu verstehen???

In Chrom sieht sie einfach Sch..... aus deswegen SCHWARZ machen.

So und für eine NRS muss ich 14000 rechnen dann ist sie orginal und keine kohle mehr da zum umbauen.

Deswegen frage ich was die unterschiede sind und auf was man achten muss.

Egal wen man fragt jeder sagt was anderes wie soll man da noch durchblicken???

Es geht nicht darum aus einer V-Rod Chrom eine NRS zu machen das ist blödsinn ist mir auch klar.

Will ja hier auch nicht rum nerven aber es kann doch nicht so schwer sein das einer mal einem sagt so und so is das und nicht anders und nicht der eine son und der andere wieder so.

Da kann man ja nur so machen

ja, was ist da wohl schwer zu verstehen....

ganz einfach: Deine Rechnung geht nicht auf. Wenn Du eine V-Rod kaufst (auch eine ältere) und sie zur NRS umbaust/umlackierst/bepulverst, dann ist so viel Kohle raus, dass Du auch einfach eine NRS kaufen kannst. Was ist daran bitte von Deiner Seite her nicht zu verstehen?

Anscheinend weisst du ja was Du willst und denkst zu wissen wieviel es Dich kostet. Also warum fragst Du dann?

Die günstigste Möglichkeit für Dich ist es eine schon einigermassen Deinen Vorstellung entsprechenden umgebauten NRS zu finden. Die Preise orientieren sich zu 90% an alter und Kilometerleistung. Was an Umbau rein gesteckt wurde bringt nicht sehr viel. Dann machst Du noch was Du noch willst und gut ist.

Gruss
Hobbes

p.s. hoffe du kriegst keine Kopfschmerzen wegen dem

p.p.s.
die V-Rod gibts seit Modelljahr 11 nicht mehr. Die Preise der Gebrauchten dürfte sich bald mal stabilisieren.

@ Hobbes

Wer lesen kann ist klar im vorteil

Es geht nicht darum aus einer V-Rod eine NRS zu machen es geht um das AUSSEHEN.
Klar weiss ich was ich will.
Eine Umgebaute NRS kostet so an die 20000.
So und zu dem Lackieren wenn ich mir eine NRS hole und sie umbaue muss ich meine neuen Teile auch Lackieren oder gibs die Teile fertig Lackiert wohl kaum.

@ Döppi

Bei Mobile gibt es eine V-Rod für 7490 oder 7900 VB.

@ Humphrey

Wie soll man denn bitte was raus filtern wenn jeder was anderes sagt???
Der eine sagt die Rahmen sind gleich der andere nicht.


So und wenn ich davon ausgehe das die Rahmen gleich sind dann passt doch die NRS Schwinge an eine normale V-Rod und dann sollte auch der große Tank passen (was mir eigentlich völlig egal ist ob groß oder klein)

Also irgendwas kann nicht simmen das steht fest und worauf soll man sich nun verlassen??? Das weiss auch wieder keiner.

Ja es ist ein Forum um erfahrungen auszutauschen, Tipps zu bekommen usw aber das scheint ja sehr schwierig zu sein.

@V6CruiserHH

stell doch mal Bilder rein oder beschreib doch mal wie sie genau aussehen soll...dann rechnen wir mal grob hoch was Du so für ausgaben haben wirst!

Am lesen fehlt es mir nicht. Auch verstehe ich was ich lese. Beim Verstehen von Deiner Seite her habe ich aber meine Zweifel:

Also mal etwas ausführlicher: Der Unterschied zwischen einer NRS und einer V-Rod aus dem GLEICHEN Modelljahr ist einzig und alleine das Aussehen! (Farbe SCHWARZ) plus ein anderer Lenker, Instrumentenhalter, Sattel und Endtöpfe. Das ist alles! Es ist sonst technisch das gleiche Bike!

Die V-Rods die du als Basis nehmen willst, müsstest Du KOMPLETT zerlegen um Motorblock, Zylinderköpfe, Schwinge, Felgen, Rahmen, Gabel, Getriebeblock, Deckel, Lenker und und und schwarz pulvern oder Lackieren zu lassen. Danach alles wieder zusammensetzen.
Auch wenn du die billigste V-Rod nimmst bist Du danach DEUTLICH über dem Preis einer NRS, hast aber immer noch ein altes Bike! Und wenn du dazwischen noch ein bisschen einen Anderen Heckfender dran schraubst, ist das mit Abstand das billigste.

Es gab mal: VRSCA und VRSCB. (Street-Rod lasse ich weg) Die sind sich sehr ähnlich. das B Modell hätte schon mal einen schwarzen Rahmen und einen minimal anderen Lenker. Alle V-Rods vor Modelljahr07 hatten:

- 180er Reifen statt später 240er (wo auch ein 260er ohne Änderung rein passt!)
- einen deutlich kleineren Tank
- ältere Elektronik und Alarmanlage (wurde verbessert ab 07)
- kein ABS (was ab MY08 kam)

Auch wenn Du es nicht glauben willst: Dein Vorhaben macht keinen Sinn! Ausser du willst sie selber mit einer Spraydose umspritzen ohne zu zerlegen.

Also: wenn Du ein Bike willst, welches wie eine NRS aussieht, dann kauf eine NRS!!


Nachtrag:
hier findest Du eine Auswahl an Modellen die es gab und was die Unterschiede sind:
http://www.vrod.ch/modelle/2008vrscdx.html

Wenn du es ganz ausführlich willst hier:
http://www.totalmotorcycle.com/photos/20...#industryrumors