LED-Fahrlicht (S. 37) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

DonBoyka · 373 Posts seit 14.10.2018

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15.07.2019 09:56

Ein Zusatzscheinwerfer ist leider keine Option, passt einfach nicht zum Bike.
Genau darum suche ich ja auch einen Reflektor Scheinwerfer, aber wie gesagt wen die Lichtausbeute durch den Scheinwerfer nicht wesentlich besser ist endet damit wahrscheinlich meine Suche.
Glaube da hilft wirklich nur probieren finde leider keine Alternative, weil die anderen 8690 passen mir einfach nicht in das Konzept und würden mich nur stören.
Von dem Konzept einer anderen H4 Birne rage ich ab habe damals viel ausprobiert mit meinem Mercedes der auch nur H4 hatte, war im Endeffekt rausgeworfenes Geld, der Umstieg beim neuen Mercedes auf Xenon war einfach eine andere Welt.
Ich bin in 1-2 Stunden eh beim Polo(Haben einen schicken Seesack im Angebot), denke dann werde ich die mal befragen wegen Rückgabe und Erstattung Vlt hole ich mir den Speaker und wen er wirklich nichts bringt gebe ich ihn zurück da bleibt halt dann keine andere Möglichkeit also einen mit Projektorlinse.

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

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15.07.2019 11:58

Wie ist das eigentlich bei den LED-Scheinwerfern mit Tagfahrlicht? Hab ich dann echtes Tagfahrlicht am Tag? Und: Wie schaltet man dann das Abblend/Fernlicht an? Oder geht das über einen Sensor?

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Mondeo · 9607 Posts seit 17.06.2015

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15.07.2019 12:13

Tagfahrlicht ist eigentlich dann Standlicht und ja du musst noch aktiv Auf und Abblendlicht machen.

HeikoJ · 3523 Posts seit 18.11.2014

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15.07.2019 12:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Wie ist das eigentlich bei den LED-Scheinwerfern mit Tagfahrlicht? Hab ich dann echtes Tagfahrlicht am Tag? Und: Wie schaltet man dann das Abblend/Fernlicht an? Oder geht das über einen Sensor?

Seit 2014 muß sich das Fahrlicht automatisch einschalten, also gibt es keinen separaten Lichtschalter mehr. Motorräder die serienmäßig mit TFL ausgestattet sind haben entweder einen Lichtsensor oder man schaltet manuell auf Abblendlicht um.
Tagfahlicht und Abblendlicht dürfen nicht gemeinsam leuchten, für Autos gibt es da Ausnahmen, für Motorräder nicht. Für die HD's bedeutet das das man einen geeigneten Umschalter einbauen muß, leider ist die lichtgesteuerte Tachobeleuchtung die für eine automatische Umschaltung gut zu gebrauchen wäre ziemlich unzugänglich im Tacho verbaut.

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HeikoJ · 3523 Posts seit 18.11.2014

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15.07.2019 12:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Tagfahrlicht ist eigentlich dann Standlicht

Tagfahrlicht ist Tagfahrlicht, Standlicht ist Standlicht. Das Eine hat mit dem Anderen nichts zu tun. Auch bei eingebautem TFL ist Standlicht vorgeschrieben. Bei den meisten LED Scheinwerfern kann man zwischen TFL und Standlicht umschalten. TFL darf nur bei laufendem Motor eingeschaltet sein, wenn kein TFL an ist, also auch bei Abblendlicht muß das Standlicht eingeschaltet sein.
Und nein, TFL ist kein Standlicht ...

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Ole66 · 1907 Posts seit 10.07.2018

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15.07.2019 12:48

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Motorräder die serienmäßig mit TFL ausgestattet sind haben entweder einen Lichtsensor oder man schaltet manuell auf Abblendlicht um.
Tagfahlicht und Abblendlicht dürfen nicht gemeinsam leuchten, für Autos gibt es da Ausnahmen, für Motorräder nicht. Für die HD's bedeutet das das man einen geeigneten Umschalter einbauen muß, leider ist die lichtgesteuerte Tachobeleuchtung die für eine automatische Umschaltung gut zu gebrauchen wäre ziemlich unzugänglich im Tacho verbaut.

Danke Dir & Mondeo für das Feedback.
Heißt also, wenn ich einen LED-Scheinwerfer mit TFL haben will, muss zusätzlich noch ein Schalter oder ein Dämmerungssensor verbaut werden. Richtig?
Ich dachte, dass dieser sensor schon im Scheinwerfergehäuse dieses LED-Scheinwerfers verbaut wäre.

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fnu · 759 Posts seit 26.07.2011

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15.07.2019 13:02

zum zitierten Beitrag Zitat von DonBoyka
Das heist der 8620 wird mir persönlich nicht viel mehr bringen als meine H4 Birne habe ich das richtig verstanden ?

Nun, bevor Du die Flinte ins Korn wirfst, bei dem Preis kann man das Gerät ja mal testen ... ein schöner heller H4 Ersatz mit verlässlicher E Zulassung ist es sicher, aber eben kein Xenon Equivalent wie der 8690. Von Deinen Vorbehalten gegen Projektionsscheinwerfer kannst Du Dich immer noch verabschieden ... Augenzwinkern

Wie gesagt ich traue den J.W.Speaker Leuten aus USA hier deutlich mehr zu, als allen anderen Fernost Produkten, auch mit echter E Zulassung. Die China Glubschaugen Einsätze haben in der Regel auch nicht mehr als die H4 Ersatz Zulassung, von Reflektion ganz zu schweigen.

Regards
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HeikoJ · 3523 Posts seit 18.11.2014

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15.07.2019 13:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Heißt also, wenn ich einen LED-Scheinwerfer mit TFL haben will, muss zusätzlich noch ein Schalter oder ein Dämmerungssensor verbaut werden. Richtig?
Ich dachte, dass dieser sensor schon im Scheinwerfergehäuse dieses LED-Scheinwerfers verbaut wäre.

Schalter oder Sensor: korrekt
Sensor im Scheinwerfergehäuse: mir ist kein Scheinwerfer bekannt der sowas hätte

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DonBoyka · 373 Posts seit 14.10.2018

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15.07.2019 17:08

zum zitierten Beitrag Zitat von fnu

zum zitierten Beitrag Zitat von DonBoyka
Das heist der 8620 wird mir persönlich nicht viel mehr bringen als meine H4 Birne habe ich das richtig verstanden ?

Nun, bevor Du die Flinte ins Korn wirfst, bei dem Preis kann man das Gerät ja mal testen ... ein schöner heller H4 Ersatz mit verlässlicher E Zulassung ist es sicher, aber eben kein Xenon Equivalent wie der 8690. Von Deinen Vorbehalten gegen Projektionsscheinwerfer kannst Du Dich immer noch verabschieden ...

Wie gesagt ich traue den J.W.Speaker Leuten aus USA hier deutlich mehr zu, als allen anderen Fernost Produkten, auch mit echter E Zulassung. Die China Glubschaugen Einsätze haben in der Regel auch nicht mehr als die H4 Ersatz Zulassung, von Reflektion ganz zu schweigen.

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Habe mir den Speaker und den Highsider in das Geschäft bestellt Polo/Luis und entscheide dann wegen Optik usw. das beste wird sein beide zu kaufen und dann ausprobieren und den zurückgeben der nichts kann.

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fnu · 759 Posts seit 26.07.2011

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18.07.2019 13:32

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
... weil der 8690 M nach ECE R113 als Klasse D Scheinwerfer eingestuft ist und deshalb nach anderen Kriterien gemessen wird als der Klasse B eingestufte 8620.

Nachtrag, konnte die Zulassungs-Beschriftung der J.W.Speaker 8620 & 8720 ablesen, beide sind als "WCR-DS PL 50R" zugelassen und haben damit die gleiche Zulassung als Klasse D Scheinwerfer wie z.B. 8690M, siehe hier.

- "WCR-DS PL 50R" => W=nur bei Klasse C oder D, C=Abblendlicht, R=Fernlicht (gleichzeitiger Betrieb), D=Scheinwerfer Klasse D, S=Symmetrisches Licht(?), PL=Kunststoffabschlusscheibe, 50R=Beleuchtung Krafträder
- "(E11) 10" => Homologation in Grossbritannien mit der Referenzzahl "10"
- "<------>" => Pfeile waren für mich nicht zu erkennen, aber ich vermute auf Grund der E11 (GB) Homologation eine Zulassung für Links- und Rechtsverkehr, aber wenn kein Pfeil, dann eben nur Rechtsverkehr ...
- "6784" => Genehmigungsnummer für den 8620 ... "6785" für den 8720.

Das "A" für Positionsleuchte fehlt bei beiden Beschriftungen obwohl beide mit einer Positions-LED ausgestattet sind. War aber bei meinem 8690M auch schon so ... evtl. irgendwie impliziert.

Das heißt jetzt aber nicht das diese Geräte die Gleiche Lichtausbeute/-abbildung haben wie die J.W.Speaker WCR Projektionsscheinwerfer, siehe auch Referenzzahl "10" statt "15" beim 8690M. Wären aber nicht gefangen im Korsett einer HCR (Class B) Zulassung ...

Es sind aber ganz sicher sehr gute Scheinwerfer aus Germantown/WI, mit top P/L, jeder China Leuchte mit und ohne "HC/R" Zulassung, Trucklite oder auch dem alten orig. HD Reflektionsscheinwerfer für 7" überlegen ...

Regards
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18.07.2019 16:12

zum zitierten Beitrag Zitat von fnu
beide sind als "WCR-DS PL 50R" zugelassen

Aber der 8620 auch nur weil er mit LED's ausgestattet ist.
8620: 850/500 Lumen Fern/Abblendlicht
8690: 1600/1050 Lumen Fern/Abblendlicht

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18.07.2019 19:03

@HeikoJ

Klar, die Leistungen unterscheiden sich, war ja nicht unerwähnt, aber auch der Preis. Eigentlich ging es drum zu zeigen, die 8x20 sind als Class D Werfer zugelassen und damit nicht durch Class B Regelwerk beschränkt sind. Und im Gegensatz zu allen anderen inkl. der MoCo legt JWS seine Leuchtdiagramme offen und da gibt es m.E. nichts auszusetzen ...

Beschränkt hat den Preis sicher auch J.W.Speaker selbst, aber mit gespitztem Bleistift meines Erachtens ein interessantes Angebot geschaffen. Es macht doch überhaupt keinen Sinn bei der Preisgestaltung irgendeine Pfuschel ebay China Replica zu kaufen. Man bekommt einen ordentlich zertifizierten Scheinwerfer in JWS Qualität, in jeder Beziehung. Wenn man mehr will, muss man eben ein Projektionsscheinwerfer von JWS wählen.

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DonBoyka · 373 Posts seit 14.10.2018

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22.07.2019 20:16

Kurze Frage

Wieso hat der 8690M non adaptive eigentlich die LEDs für das „Kurvenlicht“?
Finde das ungenutzte Kapazität.

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22.07.2019 23:17

zum zitierten Beitrag Zitat von DonBoyka
Finde das ungenutzte Kapazität.

Ich finde das eine hervorragende Wirtschaftlichkeit. Eine Grundplatine für zwei Scheinwerfer, einziger Unterschied ist der Steuerchip für das Kurvenlicht.
Wenn die schlau sind, und das werden die sein, dann machen die aus den Grundmodulen mit defekten oder out of Spec Kurvenlicht die non adaptive Scheinwerfer und die 100 Prozent funktionierenden werden die Adaptiven.
Knappe 200 Dollar Preisunterschied im Endpreis durch Selektion bei gleichem Grundmodul.
So funktioniert Wirtschaft ...

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mws · 441 Posts seit 18.01.2017

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23.07.2019 07:50

Erinnert mich an die Tage des Intel i486. Da gab es auch mal einen i486SX der hatte angeblich keinen mathematischen Co Prozessor. Hatte er aber doch denn es war ein normaler i486er den man künstlich kastriert hatte oder wo das Teil nicht funktioniert hat. großes Grinsen

Auf diese Weise konnte Intel auch Prozessoren mit defekter Floating-point-unit noch als preiswerte Alternative verkaufen, statt sie entsorgen zu müssen.

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mws
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