ich wehre mich nicht gegen die Reaper : )
aber mein Tuner hat da seine Erfahrungen mit der Kombi (Köpfe und S&S Nocken), jetzt wollt ich mal dazu ne Meinung hören und dann entscheiden. Die Reaper sagen mir schon zu, Problem ist, dass ich das Feintuning selbst nicht machen kann (weil nixblick) und da bei meinem Tuner Einstellwerte etc für die S&S 625 vorliegen, wär das ja schon auch ne Option....
Ich blick halt die Auwirkungen der kleinen Unterschiede an den Öffnen- und Schliesszeiten net, daher frach ich mal

was hast du vorher drin gehabt?

Hab in nem Forum jetzt nen Beitrag gefunden, da hat einer ne ähliche Konfig wie ich und die Köpfe machen lassen sowie die .625er rein. Allerdings geht die Drehmomentkurve erst bei 3750 U/min in den spannenden Bereich. Da wollte ich eigentlich schalten!

http://www.hdforums.com/forum/softail-mo...nd-heads-2.html

Also bleiben die Reaper 574 wohl erstmal der Favorit. Die Frage ist dann nur, was bei den Nocken die Kopfbearbeitung bringt. Gibt die immer nochmal nen Schub oder nur wenn man spezielle Nocken rein macht? Also eignen sich die Reaper dafür bzw. merke ich bei zusätzlicher Kopfbearbeitung zu den Reapers nochmal nen großen Unterschied? Kann den jmd. mit Leistungsdaten aus Erfahrung beziffern?

Ein hub von 625 erfordert neue ventilfedern, neue. Stössel und evtl neue. Ventile und rollenkipphebel. Lohnt den aufwand nicht. Nur gut für vollgas fahrten.

Guck mal hier, da wird beschrieben was gemacht wird:

http://www.ruthless-cycles.de/motor-tuning.html

Freue mich schon auf die langen Arme beim Beschleunigen. Aber die Reaper stehen jetzt fest auf der Liste

Im letzten Satz schreiben sie aber, "Hierbei gehen wir von einem angelieferten Zylinderkopf aus."

Die Verdichtung wird erhöht die Köpfe werden geplant. Alles zusammen (mit Einbau und Einstellen) Kostet bei Ruthless 1200 €.

Was kosten denn so Dekompressionsventile?

Ja, nimm das megol 10w-60. Siehe mein ölartikel.