» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Keihin CV-Vergaserkunde

Keihin CV-Vergaserkunde

« erste ... « vorherige 212 213 [214] 215 216 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 212 213 [214] 215 216 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Keihin CV-Vergaserkunde

« erste ... « vorherige 212 213 [214] 215 216 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

teefax · 68 Posts seit 02.09.2020

fährt: Sportster 883 Hugger BJ 1997

teefax

Mitglied

68 Posts seit 02.09.2020
fährt: Sportster 883 Hugger BJ 1997

22.04.2021 20:22

Hast Du Den Vergaser eigentlich mal im Ultraschallbad gehabt?

Gesendet von meinem SM-A515F mit Tapatalk

herrsuhrbier · 116 Posts seit 28.06.2020

aus Markkleeberg
fährt: Heritage Springer EVO, Sportster 1200 C EVO, Zündapp KS 50 und GTS 50

herrsuhrbier

Langes Mitglied

116 Posts seit 28.06.2020

aus Markkleeberg

fährt: Heritage Springer EVO, Sportster 1200 C EVO, Zündapp KS 50 und GTS 50

22.04.2021 20:46

zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Ich habe den Vergaser nochmal zerlegt. Verbaut ist eine 200er HD und eine 48 ND. Ist etwas groß oder nicht?

als Richtwert:
200er ist viel zu groß für Dein Setup.
195er + 48 bei Nocke, Lufi, Auspuff offen
190er + 48 bei Auspuff und LuFi offen

Zudem würde die Leerlaufgenischschraube verkehrt zusammengesetzt. Normalerweise kommt erst die Feder, Unterlegscheibe, O-Ring.
Verbaut war, Feder, O-Ring, Unterlegscheibe. Da kann ja nix dicht werden.
Verbaut ist der offene Luftfilter wie oben auf dem Foto.
Meint ihr der offene Luftfilter rechtfertigt die 200er HD?
Bin heute ne große Runde gefahren. Sie stottert leicht im teillast Betrieb.

Du mußt die Nadel mit 1-2 Scheiben etwas anheben.

Im Leerlauf läuft sie unruhig. Was kann ich tun?

LLG in 1/4 Umdrehungen Abstand reindrehen und testen
Reindrehen=fetter Rausdrehen=magerer

Beim 97er-2000er Modell ist 2 Umdrehungen Werkseinstellung

Irgendeiner einen Tip?

Schöne Grüße Christoph

__________________
Browser Addon „Binnen-I be gone“ entfernt die überflüssige Gendersprache auf deutschsprachigen Internetseiten.

Ork77 · 486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

Ork77

Langes Mitglied

486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

22.04.2021 20:54

zum zitierten Beitrag Zitat von teefax
Hast Du Den Vergaser eigentlich mal im Ultraschallbad gehabt?

Gesendet von meinem SM-A515F mit Tapatalk

Nein, ordentlich Bremsenreiniger benutzt. Habe kein Ultraschallbad.

__________________
MfG

c53 · 2270 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge
fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

c53

Langes Mitglied

2270 Posts seit 07.07.2012

aus Wittenberge

fährt: Sportster 1200S mit X1 Motor , Sportster 1200@1250, Night Train Evo, Buell M2, FXSTC, FXR, FXB

22.04.2021 21:00

LRGS reindrehen ist magerer und nicht fetter!
Also rausdrehen fetter!
Reindrehen magerer!
Gruß C53

Gesendet von meinem ONEPLUS 8 mit Tapatalk

Ork77 · 486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

Ork77

Langes Mitglied

486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

23.04.2021 07:23

Hat jemand Ahnung welche Düsen Standart verbaut sind? 190er HD und 45er ND?

__________________
MfG

springerdinger · 4811 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

4811 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

23.04.2021 09:22

180er HD und 45er LD (Leerlaufüse Augenzwinkern

Werbung

Ork77 · 486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

Ork77

Langes Mitglied

486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

23.04.2021 09:27

Aber wenn ich in der Ersatzteilliste schaue, ist dort eine 190er HD verbaut??

__________________
MfG

springerdinger · 4811 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

4811 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

23.04.2021 09:51

OEM 27243-95

springerdinger · 4811 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

4811 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

23.04.2021 09:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
Blöde Frage, aber welchen Innendurchmesser muss der Benzinschlauch für den CV Vergaser (original Plastik Stutzen) haben?
FXR 1994

1/4"

Dieser Beitrag gefällt: Hörbi

harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

Langes Mitglied

2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

23.04.2021 10:17

zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Aber wenn ich in der Ersatzteilliste schaue, ist dort eine 190er HD verbaut??

Es ist ungemein hilfreich, sich dieses Topic ab Seite 1 durchzulesen, Grundausbildung Keihin großes Grinsen

.

Und die 190er ist die richtige Düse. Für Leerlaufgemisch kann man auf eine 48er gehen, muss dann aber auch wieder bei 1 3/4 Umdrehungen starten. Meistens läufts dann schon gut.
Wenn nicht: 2 Umdrehungen raus und wenn es einem immer noch zu mager vorkommt, dann nächster Schritt 2 1/4 Umdrehungen.
mit 2 1/4 ist man dann mit originalem Setup schon eher fett unterwegs, ca 3,8% Co.
Zündkerzenbild nach Probefahrt (mind eine Stunde), ist zur Beurteilung relevant.

Es gab aber versch. Varianten für versch. Märkte bzgl der Hauptdüsen.

Die 190er passt für originales Setup Freude

__________________
Am liebsten mit Vergaser.

springerdinger · 4811 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

4811 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

23.04.2021 10:31

Bei W&W ist unter dieser 27243-95 OEM-Nummer eine 180er gelistet.

Ork77 · 486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

Ork77

Langes Mitglied

486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

23.04.2021 10:37

zum zitierten Beitrag Zitat von harleykill

zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Aber wenn ich in der Ersatzteilliste schaue, ist dort eine 190er HD verbaut??

Es ist ungemein hilfreich, sich dieses Topic ab Seite 1 durchzulesen, Grundausbildung Keihin .

Und die 190er ist die richtige Düse. Für Leerlaufgemisch kann man auf eine 48er gehen, muss dann aber auch wieder bei 1 3/4 Umdrehungen starten. Meistens läufts dann schon gut.
Wenn nicht: 2 Umdrehungen raus und wenn es einem immer noch zu mager vorkommt, dann nächster Schritt 2 1/4 Umdrehungen.
mit 2 1/4 ist man dann mit originalem Setup schon eher fett unterwegs, ca 3,8% Co.
Zündkerzenbild nach Probefahrt (mind eine Stunde), ist zur Beurteilung relevant.

Es gab aber versch. Varianten für versch. Märkte bzgl der Hauptdüsen.

Die 190er passt für originales Setup .

Ah ok, ich habe an meiner aber einen offenen Luftfilter verbaut. Wenn ich nun die 190er HD nehme und die Leerlaufgemischschraube 2 1/4 Umdrehungen drehe, müsste es dann soweit passen oder?

__________________
MfG

rockerle69 · 6733 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6733 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

23.04.2021 10:39

Da musst Du Dich etwas ran tasten, ist aber erstmal ne gute Ausgangslage, ggf noch ne 48er LLD versuchen.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Ork77 · 486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

Ork77

Langes Mitglied

486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

23.04.2021 10:39

Dann habe ich noch eine Frage bezüglich der Leerlaufgemischschraube.

Eingebaut war sie bei mir in folgender Reihenfolge:

Nadel, Feder, O-Ring, Unterlegscheibe. Was ja falsch ist. Kann ich mir dadurch den schlechten Leerlauf erklären?

Was könnte die Ursache für das stottern im Teillastberreich sein? Zu große HD (200er)?

__________________
MfG

Ork77 · 486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

Ork77

Langes Mitglied

486 Posts seit 16.12.2012

aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

23.04.2021 10:40

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Da musst Du Dich etwas ran tasten, ist aber erstmal ne gute Ausgangslage, ggf noch ne 48er LLD versuchen.

Ja die 48ND war schon vorher drin.

__________________
MfG

« erste ... « vorherige 212 213 [214] 215 216 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 212 213 [214] 215 216 nächste » ... letzte » ·

« erste « vorherige nächste » letzte »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

Biete: Keihin CV mit Dynojet Kit und Manifold

von c53

679

11.05.2018 21:04
von c53

Suche: Keihin CV Vergaser

von Ronin911

220

13.08.2017 21:35
von Ronin911