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Keihin CV-Vergaserkunde

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Keihin CV-Vergaserkunde

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pp0815 ist offline pp0815 · 45 Posts seit 30.01.2018
aus Ingolstadt
fährt: 88er Softail
pp0815 ist offline pp0815
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45 Posts seit 30.01.2018 aus Ingolstadt

fährt: 88er Softail
Neuer Beitrag 25.03.2021 18:40
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Hi Springerdinger

danke für die Info. Ich habe jetzt einfach wieder das OEM Teil verbaut und heute Nachmittag den Schwimmerstand eingestellt, den Vergaser fertig montiert, eingebaut (mit neuer Manifold Dichtung) usw... und die Sporty mal kurz laufen lassen ... das ist alles soweit prima :-) läuft schon mal sehr gut mit dem "45/180 und LLG 2 Umdrehungen raus" Setup.

Morgen bzw die Tage kommt noch das "finetuning" etc...

Danke an Alle für die hilfreichen Tips :-)

Werde dann noch kurz berichten wie die Endeinstellung LLG ist und ob ich evtl. doch noch ne Düse größer gehen musste (was ich aber nicht glaube)

Meine Frau freut sich auf alle Fälle dass das Teil wieder läuft und Ihr wißt ja: wife happy - life happy !!! :-)

VG pp0815

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zeit ist das - was man an der uhr abliest (albert einstein)

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von pp0815 am 25.03.2021 19:06.

herrsuhrbier ist offline herrsuhrbier · 116 Posts seit 28.06.2020
aus Markkleeberg
fährt: Heritage Springer EVO, Sportster 1200 C EVO, Zündapp KS 50 und GTS 50
herrsuhrbier ist offline herrsuhrbier
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fährt: Heritage Springer EVO, Sportster 1200 C EVO, Zündapp KS 50 und GTS 50
Neuer Beitrag 25.03.2021 22:07
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Guude,

45/180 ist meines Erachtens optimal. 190 zu fett. Ich habe gerade die Feinabstimmung hinter mir. Bei mir läuft die am besten mit 3,25 Umdrehungen rausgedreht. Geht wie der Teufel und springt gut an.
Setup: 1200, Singlefire, Thunderslide, Nadel Kerbe 3 von oben, US SE Dragpipes, S&S Super Lufi.

Schöne Grüße Christoph

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XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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fährt: XL883 Bj. 2000 / Moto Guzzi V7 Sport Bj.1973 NSU OSL 251 Bj. 1951
Neuer Beitrag 28.03.2021 11:27
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zum zitierten Beitrag Zitat von herrsuhrbier
45/180 ist meines Erachtens optimal. 190 zu fett

Die Größe der Hauptdüse steht im direkten Zusammenhang mit der Düsennadel. Die Thunderslide Nadeln sind deutlich dünner als die
originalen HD Nadeln und arbeiten deshalb mit kleineren Hauptdüsen.

Gruß Matthias

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https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

pp0815 ist offline pp0815 · 45 Posts seit 30.01.2018
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fährt: 88er Softail
Neuer Beitrag 29.03.2021 09:50
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... bei mir ist ja die orig. HD Nadel drin (NGKL) > mal sehn wies mit der 180er HD läuft ;-) - falls zu mager liegt schon eine 185er bereit!

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Bugrammer ist offline Bugrammer · seit
Bugrammer ist offline Bugrammer
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Neuer Beitrag 30.03.2021 07:28
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Hallo zusammen, ich hab mich hier bissel durchgelesen und hoffe auf fachkundige Hilfe von euch. Habe einen CVK G127 verbaut und finde einfach keine genaue Beschbreibung für die Grundeinstellung der LLD. Und ist das eigentlich die richtige Bezeichnung für den Vergaser? Laut Werkstattbuch soll ein CVK 36 verbaut sein
Gruß Bugrammer

Bugrammer ist offline Bugrammer · seit
Bugrammer ist offline Bugrammer
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Neuer Beitrag 30.03.2021 07:32
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Hier noch das Bild von dem Teil
Attachment 361592

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XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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Neuer Beitrag 30.03.2021 08:18
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Hallo Burgrammer, es geht hier aber um eine Kawasaki VN 800 ?

Gruß Matthias

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fährt: Softail Springer
Neuer Beitrag 30.03.2021 09:22
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VN800 cool
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Bugrammer ist offline Bugrammer · seit
Bugrammer ist offline Bugrammer
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Neuer Beitrag 30.03.2021 11:03
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Ich weiß hier gehts um HD aber ist es möglich das mein Vergaser von einer HD stammt?

rockerle69 ist offline rockerle69 · 6711 Posts seit 18.02.2009
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Neuer Beitrag 30.03.2021 11:42
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Nein das ist kein HD Versager.
Da solltest du mal beim freundlichen Kawanakidealer nachfragen.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

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Neuer Beitrag 30.03.2021 12:31
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Versuch es mal im https://www.chopperforum.de

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harleykill ist offline harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014
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Neuer Beitrag 30.03.2021 13:28
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VN800 ist hier total falsch Freudefröhlich

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

herrsuhrbier ist offline herrsuhrbier · 116 Posts seit 28.06.2020
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Neuer Beitrag 02.04.2021 08:54
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zum zitierten Beitrag Zitat von XL883
zum zitierten Beitrag Zitat von herrsuhrbier
45/180 ist meines Erachtens optimal. 190 zu fett

Die Größe der Hauptdüse steht im direkten Zusammenhang mit der Düsennadel. Die Thunderslide Nadeln sind deutlich dünner als die
originalen HD Nadeln und arbeiten deshalb mit kleineren Hauptdüsen.

Gruß Matthias

Hi Matthias,

die dünneren Nadeln vom Thunderslide verbessern doch nur das magere Gemisch im niedrigen-mittleren Drehzahlbereich und sind halt eleganter einstellbar. Bei Vollast (Gas ganz auf) ist das fast identisch mit den Standardnadeln und -Düsen.
Passt die Düse unter Vollast zum Setup, dann kann ich auch mit einer leicht angehobenen Standardnadel den serienmäßigen "Magerbereich" anreichern.

Deshalb ruckeln und scheppern die Motoren bei niedrigen Drehzahlen und hohem Gang im original so erbärmlich.

Bei den Einspritzern ist das ähnlich.
AFR im original bei niedrigen-mittleren Drehzahlbereicbeich ca 1:14. Mit Breitband Lambdasonden und programmierbarem Steuergerät geht man dann auf ca. 1:12. Schon steigt der Durchzug immens und das Ruckeln verschwindet.

Und ähnlich macht das das Thunderslide Kit. Hauptunterschied ist nur, daß der Plastikschieber dank stärkerer Feder und anderer Unterdruckbohrungen etwas später (also fetter) als der originale Metallschieber im unteren-mittleren Drehzahlbereich  öffnet.
Dafür dann deutlich schneller im oberen Drehzahlbereich öffnet und schließt weil Plastik halt leichter ist als Metall. 

Viele Grüße Christoph

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XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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Neuer Beitrag 02.04.2021 10:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von herrsuhrbier
Passt die Düse unter Vollast zum Setup, dann kann ich auch mit einer leicht angehobenen Standardnadel den serienmäßigen "Magerbereich" anreichern.

Hallo Christoph, genau so hab ich das bei meiner 883 gemacht. Da bei meiner 883 Bj. 2000 eine " Sehr magere Nadel " verbaut ist, wurde diese 2,25mm unterlegt. smile

Gruß Matthias

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Luciano ist offline Luciano · 184 Posts seit 09.12.2019
aus Hamburg
fährt: 1200 Roadster / Z900RS
Luciano ist offline Luciano
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184 Posts seit 09.12.2019 aus Hamburg

fährt: 1200 Roadster / Z900RS
Neuer Beitrag 16.04.2021 20:56
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zum zitierten Beitrag Zitat von Langstrecken Fahrer
Guten Morgen, hier erst einmal die Daten zu meiner Dicken:
Dyna Wide Glide 1997
Laufleistung:     74.500km (laut Tachoo großes Grinsen )
Fahrgestellnr.:  1HD1GEL18VY316643
Modell:             FXDWG
Leistung:         41KW
Vergasernr.:    7088-95
Bedüsung:     180/ 45
Filter:              K&N
Ansaugst.:     original
Töpfe:            Screamin Eagle
Gekauft:        Dezember 2019

Jetzt zu meinem Problem:
1. springt schlecht an, mehrere Startversuche bis sie endlich eine Drehzahl erreicht das sie am laufen bleibt!
2.Im kalten Zustand läuft sie wie ein Sack Nüsse, Fehlzündungen und das Gefühl als bekomme sie zu wenig Sprit, muss den Shoke gezogen halten, das sie einigermaßen läuft, beschleunigen ist aber wiederum kein Problem.
3.Wenn ich dann eine Strecke gefahren bin manchmal 5km, kann aber auch weiter sein, geht sie einfach während der Fahrt aus. Startversuche zwecklos,(Zigarette rauchen) dann geht es meistens ohne Ausfälle weiter!
   Was mich wundert ist, das der Totalausfall meistens nur einmal vorkommt. Es sei denn ich stelle sie länger ab und fahre dann weiter, dann geht das Spiel von vorne los!
Geprüft habe ich Batterie Klemmen, Zündkerzen (Funke ist da), den Tankdeckel geöffnet, wenn das Problem auftaucht!
Wenn es die Zündung wäre hätte, ich wohl mehrere Ausfälle bei einer Tour zu beklagen!
Ich tippe auf Vergaser!
Und da ich gerade dabei bin! Wie ist der Bock gedrosselt? 41 Kw ist ja nun die geringste Leistung, die Serienmäßig aus einem EVO rausgeholt wird.
So nun brauche ich Hilfe von euch, was das alles sein könnte!
(Im Anhang ein Paar Bilder vom Vergaser)

Batterie richtig fest ?

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