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Keihin CV-Vergaserkunde

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rockerle69 · 6466 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

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11.06.2022 16:33

Aloha,
Je nachdem wie viele "Profis" da schon dran herum gedreht haben, ist das nicht die schlechteste Idee.
Hatte das bei meiner Dicken auch und mich dann für einen neuen Mikuni HSR 42 entschieden.
Bester Griff den ich je machenkonnte.
Den CV an der Sporty lasse ich dran, da der noch nicht vergewaltigt wurde und ich die ja damals neu gekauft hatte.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von rockerle69 am 11.06.2022 20:32.

Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

fährt: Sportster 1200 Custom `98 / Electra Glide 1200 `78

Machlovio

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11.06.2022 18:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Springer92
Moin Leute.

Heute mal was probiert: 40er Teillastdüse ca 20 km in allen Drehzahlbereichen gefahren. Maschine lief noch erstaunlich gut damit.
Natürlich weniger Bums, öfter mal kleine Puffs in den Lufi aber trotzdem keine Reaktion beim Rein- oder Rausdrehen der LLGS.

Das verstehe ich nicht.

Die Kerzen sagen m.M. nach ganz deutlich "zu mager!"

Bin echt am überlegen, mir nen neuen Vergaser zu kaufen.

teste doch mal ne 46er.Ständiges Puff in den Filter ist auf die Dauer nicht gut.Vermockert den Zerstäuber und kann Dir die Membrane ankokeln.

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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11.06.2022 18:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio

zum zitierten Beitrag ...

... Ständiges Puff in den Filter ist auf die Dauer nicht gut.Vermockert den Zerstäuber und kann Dir die Membrane ankokeln.

... das demoliert noch mehr am Gaser (Klappenwellen und Schieber).

=> Umbau auf Single-Fire hilft da. Freude

Die Kerzen sind gut.

Springer92 · 43 Posts seit 04.06.2022

fährt: FXSTS, FLHXS

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43 Posts seit 04.06.2022

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11.06.2022 21:19

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Die Kerzen sagen m M "alles bestens"!

Moin Springerdinger

Hier auf dem Foto sehen die Kerzen rötlicher aus als in echt. Sie waren schon ziemlich grau bis weiß. wenn ich jetzt noch die ca 3 km im Stadtverkehr nach der Volllastfahrt abziehe...?

Kurt S. Huber · 348 Posts seit 03.11.2020

fährt: Sporty und Big Twin

Kurt S. Huber

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348 Posts seit 03.11.2020

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11.06.2022 21:24

zum zitierten Beitrag Zitat von Springer92

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Die Kerzen sagen m M "alles bestens"!

Moin Springerdinger

Hier auf dem Foto sehen die Kerzen rötlicher aus als in echt. Sie waren schon ziemlich grau bis weiß. wenn ich jetzt noch die ca 3 km im Stadtverkehr nach der Volllastfahrt abziehe...?

Zum Vergleich die Referenz, der Gewinderand ist auch wichtig:

Springer92 · 43 Posts seit 04.06.2022

fährt: FXSTS, FLHXS

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11.06.2022 21:31

So, hab jetzt wieder die 45er drin. Die Maschine wurde nach längerer Fahrt doch ziemlich warm und erschien mir zu mager.
Kaltstartverhalten und Lauf teste ich morgen...

Danke euch allen schon mal für eure Tipps.

Werde nebenbei mal im Netz nachneuen/restaurierten Vergasern gucken.

Melde mich wieder, wenn es Neuigkeiten gibt

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springerdinger · 4239 Posts seit 10.08.2017

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11.06.2022 21:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Springer92
So, hab jetzt wieder die 45er drin. Die Maschine wurde nach längerer Fahrt doch ziemlich warm und erschien mir zu mager.

Die Leerlaufdüse ist nur für den unteren Drehzahlbereich zuständig.

Machlovio · 454 Posts seit 06.08.2013

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12.06.2022 10:12

Wenn Du Testfahrten machst, achte auch auf die Aussentemperaturen an verschiedenen Tagen zwecks Vergleich.

springerdinger · 4239 Posts seit 10.08.2017

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12.06.2022 10:18

Stimmt, da ist einiges maßgebend wie: Luftdruck, Luftfeuchte, und Temperatur.

Springer92 · 43 Posts seit 04.06.2022

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12.06.2022 13:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Machlovio
Wenn Du Testfahrten machst, achte auch auf die Aussentemperaturen an verschiedenen Tagen zwecks Vergleich.

Ok, danke.
die letzten Testtage war hier im Norden immer recht gleichwertiges Wetter, ca 20 Grad und trocken. Also ganz gute Bedingungen.

Springer92 · 43 Posts seit 04.06.2022

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12.06.2022 13:40

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger

zum zitierten Beitrag Zitat von Springer92
So, hab jetzt wieder die 45er drin. Die Maschine wurde nach längerer Fahrt doch ziemlich warm und erschien mir zu mager.

Die Leerlaufdüse ist nur für den unteren Drehzahlbereich zuständig.

Ich teste demnächst noch eine neue 42er, kommt die Tage.
Wie gesagt: merkwürdig ist, dass das Drehen an der LLGS bei keiner bisher getesteten ND überhaupt irgendwelche Wirkung gezeigt hat. Egal ob mager oder fett.
Ich taste mich ran

rockerle69 · 6466 Posts seit 18.02.2009

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rockerle69

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12.06.2022 14:02

Aloha,
Vermutlich ist dr Sitz der Schraube schon zu sehr aufgeweitet.
War da nicht was von fehlendem O-Ring?

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Springer92 · 43 Posts seit 04.06.2022

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12.06.2022 19:38

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aloha,
Vermutlich ist dr Sitz der Schraube schon zu sehr aufgeweitet.
War da nicht was von fehlendem O-Ring?

Okay, ein ausgenudelter Sitz würde ´nem fehlenden O-Ring wohl ziemlich nahe kommen.
Ob man das mit Teflonband abdichten könnte?

springerdinger · 4239 Posts seit 10.08.2017

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fährt: Softail Springer

12.06.2022 19:45

Ich denke da eher an einen fehlenden O-Ring. Nimm die LLGS mal raus, dann liegt es auf der Hand, ob er fehlt.
Mit Teflonband kann man da nichts abdichten.

Springer92 · 43 Posts seit 04.06.2022

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12.06.2022 20:53

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
Ich denke da eher an einen fehlenden O-Ring. Nimm die LLGS mal raus, dann liegt es auf der Hand, ob er fehlt.
Mit Teflonband kann man da nichts abdichten.

Nein der O-Ring ist neu und mit Scheibe und Feder in richtiger Reihenfolge am richtigen Platz.

Die Nadel der LLGS geht doch durch eine Messingführung (siehe Foto), bevor sie in das Loch vor der Drosselklappe ragt.
Diese Führung ist im Durchmesser um einiges größer als die Nadel. Muss das so?