Anscheinend hat hier noch niemand einen Getriebeschaden gehabt, das ist auch gut so und eher ungewöhnlich!
Also ein Getriebeschaden wäre ja ein Lagerschaden, ein oder mehrere Lager im Getriebe zerbröselt, einhergehend mit lauten Geräuschen!
Ist das bei dir der Fall? hat der Mech... dir Späne gezeigt die ja unweigerlich im Öl gewesen sein müssten.
Also frag nochmal einem guten Schrauber und lass sie dir vernünftig einstellen !


Gruß
der ralle

5 Gang ist fast unkaputtbar wenn man(n) es nicht vergewaltigt ...

Ich glaube mittlerweile auch nicht mehr wirklich an einen Getriebeschaden. Bin heute mit Flaxxx und Toschi71 hier aus dem Forum unterwegs gewesen und die 03er Sporty von Flaxxxx hat das wohl auch. Scheint wirklich ein "Kupplungsproblem" zu sein.

...und ich habe auch herausgefunden, wo das gelegerntliche Tröpfchen Öl herkommt, dass die Gute hier und da mal verliert. Ist in der Tat der Schaltwellensimmering. Kann man deutlich sehen.

Gibts da irgendwie ne Anleitung dafür, wie man den wechselt? Ist das schwer? Möchte mir schon so ein paar leichte Schraubarbeiten aneignen und hier und da was selbst machen können, aber hab ja jetzt 10 Jahre kein Motorrad gehabt und noch nie eine HD.

dann ist das ja schonmal geklärt fehlt nur noch ein erfahrener hobbyschrauber aus deiner nähe


viel glück bei der suche

Sorry, aber ich lese hier dauernd was von Getribeöl und zu viel Öl im Getriebe???

Wir reden doch von einer Sportster oder ? Motor/Getrieb ein und das selbe Öl.

Primärantrieb und Kupplung extra (sofern original).



Gruß

Bobber

sorry,

ich meinte mit getriebe natürlich den primär und die kupplung.

also bei der sportster sind getriebe und motor zwar in einem block, aber dennoch getrennt. wenn man den kupplungsdeckel runter macht sieht man das ganz deutlich.
hinter der kupplung sitzt das getriebe. die zahnräder für die gänge mit welle für den antrieb.
lings davon sieht man die wand die motor und getriebe(primär) trennt.
kurbelwelle und nockenwellen sind wieder eine einheit für sich die mit 20w50 geschmiert werden sollten.
es giebt leute die sagen man kann beides mit dem gleichen öl fahren.
ich sage nicht so und nicht so. nicht das danach jemand kommt und sagt ich hätte so oder so gesagt
ich fahre mit unterschiedlichen ölen. also 20w50 und das getriebeölvon harley.

und.......

getrennt oder nicht getrennt.

hat sich schon mal jemand die frage gestellt warum harley bei dem sportstermotor kupplung/getriebe also den primär und kurbelwelle/nockenwellen gtrennt hat
also ne wand dazwischen gegossen hat
das wird schon einen sinn gehabt haben

wenn man also beides mit dem gleichen öl fahren könnte, warum sollte man dann beides trennen

gut. der ein oder ander könnte jetzt mit der entlüftung kommen. ich denke aber nicht dass das ein problem hätte darstellen können. es gibt genügend andere motoren die so laufen.

also ich schmiere immer noch getrennt

Gerade aus dem o.g Buch herauskopiert...

CAUTION Do not fill the transmission with engine oil. Only add the recommended transmission oil in Table 5. Overfilling may cause clutch malfunctioning. The transmission oil also lubricates the clutch, primary drive chain and sprockets.