Woran liegt's, daß mir noch keiner antworten konnte (wollte)?

Ist meine Frage zu schwierig ODER wäre die Antwort zu simpel?

Bei Vergaser Modellen wurde in der Regel ein belüfteter Tankdeckel verbaut, ohne Belüftung würde der Sprit nicht nachlaufen ( Unterdruck )

Bei Einspritzern ist die Entlüftung über eine separate Leitung geregelt.

Auch gibt es da noch eine Dauerentlüftung am Tank um Überdruck bei Sonneneinstrahlung zu vermeiden.

Früher war im Tankdeckel einfach ein kleines Loch, das nach innen versetzt war. ist heute nicht mehr Zulässig da beim umkippen die Brühe rausläuft.
Heute ist im Deckel ein Rückschlagventil verbaut, nach innen offen, nach ausen zu. Oft zu erkennen am mittleren Teil im Deckel............ist etwas klobig...........

oder so ähnlich

Greife diesen Beitrag mal auf um eine Frage zu stellen:

Gibt es eine einfache Lösung um das Entlüftungsröhrchen (Bild) ambulant, d.h. ohne Tankausbau, zu entfernen oder wenigstens deutlich zu kürzen, damit der „Pop-Up“ passt?

André

Abschneiden Dremel...richtiger Aufsatz drauf und weg mit dem Ding.

Dann bau den Tank halt ab und dreh ihn um...sind doch nur 3 Schrauben.

Naja, der Passenger hat schon recht...kurz mit'm Dremel dran (soviel Material isset nu auch nich, was wech muss^^)

Entweder mit'm Zewa von unten gegenhalten (abdichten) oder mittels Staubsauger eine "Absauganlage installieren"

Gruß Daniel

Benzintank mit dem Staubsauger absaugen kommt auch bestimmt super!

Hi Jungs,

ich klink mich mal rein in die Frage.. ich hatte vorher an meinem Tank ein zusätzliches Entlüftungrohr. Bei der neuen die man bei W&W roh kauft ist die zugelötet, geschweisst oder wie auch immer.. es ist auf jeden fall zu. Ich hab ein Vergasermodell. Brauche ich einen neuen Tankdeckel für den neuen Tank oder kann ich den alten weiterhin nutzen? Passen tut die alte ja auf den neuen Tank.