Zitat von Murdoc

Zitat von Pacho

Also bei der Iron gefällt mir, das matt schwarz! Und natürlich der Preis
Bei der 48 das breitere Vorderrad und die vorverlegten Fußrasten. Na und der Sitz, aber das is ja nicht das Problem.
Ansonsten mag ich beide

Habe ne Probefahrt mit der Iron gemacht und fand sie jetzt nicht untermotorisiert.
Geht mir jetzt weniger um die Leistung. Zwar spielt es im direkten Vergleich eine Rolle, aber steht definitiv nicht an erster Stelle.

Na, die Fussrasten hat ja die Iron anscheinend auch schon dran... und der original Sitz der 48 war einer der Gründe, warum ich die Kiste nicht so prall fand (man rutscht beim Beschleunigen ziemlich krass Richtung hinteres Schutzblech).... gut, heute wärs mir wurscht, da ich nun etwas mehr über das "Baukastensystem Harley" bescheid weiß und ein Tausch in 2 Minuten machbar gewesen wäre (meine Iron hat den Badlander drauf ;-)).

Das mit der Leistung sehe ich auch so. Beim Umstieg von der 48 auf die Iron war's zwar merkbar, aber ein Spaßkiller war's (für mich) nicht. der Spaß kommt bei ner Harley meistens eben nicht hauptsächlich von der Motorleistung, im Gegensatz zu so manch anderen Mopped-Gattungen.

Ich würde nach Geldbeutel und Aussehen entscheiden...
WENN sichergestellt ist, dass Du in nem halben Jahr nicht ne Krise wegen fehlender 317ccm kriegst... oder weils aus Prestigegründen der "große" Sportiemotor sein muss. Was DAS betrifft, hielte das auch bei 1200ccm eh nicht lange, denn da fehlen ja schließlich dann auch schnell wieder 384 ccm bis zu nem "richtigen" Big Twin... usw.

Gruß

Dennis

zum zitierten Beitrag Zitat von Bubbu
Hier ein vernünftiger und auch sehr schöner Kompromiss aus der Iron und der 48:

Die neue Sporty Custom 1200 Limited mit mattschwarzem Lack, Ape Hanger und 17 l Tank.

http://www.harley-davidson.com/de_DE/Mot...200-custom.html