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Alle VRSC: Kompressor für V-Rod

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Alle VRSC: Kompressor für V-Rod

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Condor ist offline Condor · 114 Posts seit 12.10.2017
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Neuer Beitrag 25.11.2017 18:54
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Kein Problem du bekommst problemlos den TÜV, wenn alles ordentlich gemacht ist und die Zusammenhänge stimmen, meldest du dich für eine Einzelabnahme an, der Tüv-Mann macht dann eine Probefahrt und schon ist alles eingetragen.

Sagt der mit 2 Elektroturbos, 320er Hinterreifen und 2200ccm Hubraumerweiterung, ach übrigens 320kmh sind kein Problem.

Aber dafür mußt du schon richtig Ahnung haben! 

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turbo ist offline turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
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fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 26.11.2017 10:56
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du kannst z.B. auf eine Sitzbank die für 2er betrieb zugelassen ist ein Gutachten und damit TÜV Eintragung bekommen. Aber für einen Kompressor gibt es kein Gutachten.
Dem TÜV ist es völlig wurscht was du in den Motor schraubst. Lediglich die Leistungssteigerung sollte dann eingetragen werden. Und wenn der Vogel dort meint, deine Bremse ist nicht oK für so viel Leistung hast du wieder was zum basteln.

Übrigens.... die HUBraumerweiterung findet nicht direkt in dem Deckel statt.....cool
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Condor ist offline Condor · 114 Posts seit 12.10.2017
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Neuer Beitrag 26.11.2017 11:40
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Ja turbo ich merk schon du kennst dich aus, aber bei einer Leistungssteigerung muss die Bremse nicht größer sein, nur die Hebel verlängern. Ist doch logisch, längerer Hebel = mehr Kraft, die müssen dann aber von einem Sachverständigen berechnet werden.

Aber bane macht das schon, er hat sich ja schon eine Menge Gedanken gemacht und er braucht ja sein Vorhaben nur noch mal kurz mit dem Tüv absprechen und kann dann loslegen.

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helmtaucher ist offline helmtaucher · 237 Posts seit 30.03.2012
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Neuer Beitrag 26.11.2017 23:27
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zum zitierten Beitrag Zitat von Condor
... ach übrigens 320kmh sind kein Problem.

Aber dafür mußt du schon richtig Ahnung haben!

Moin Condor,

320 Km/h mit der Rod, auf'm  Moped auf dem Du sitzt wie ne Krampe bzw. wie ein Bremsfallschirm, da habe ich doch den einen oder anderen Zweifel!

Ich bin zwar noch nie schneller als 298 Km/h mit'm Moped gefahren und mein Zweitmoped fährt auch "nur" rd. 290 Km/h, aber auf ner Rod kann ich mir das nu wirklich nicht vorstellen, oder hast Du sie vollverkleidet und liegst Du auf der Rod?

Höchstgeschwindigkeit beim Moped / Fahrzeugen ist ja im wesentlichen von vier Faktoren abhängig: Leistung, Gewicht, Übersetzung und Aerodynamik und beim letzten Punkt versagt die Rod mit Fahrer ja nunmal kläglich - ne stinknormale Eingangstür hat ja einen besseren CW-Wert als die Rod mit Fahrer! fröhlich Bei den anderen Punkten: Naja, muss mal wohl sehr sehr viel tun, um bei der Rod entsprechendes Leistungsgewicht und ggf. andere Übersetzung zu erreichen!

Dann vertell doch mal was Du sonst noch so gemacht hast, um aus dem Brauereipferd / Ackergaul (der Rod) ne Rennziege zu machen, bei der 320 Km/ kein Problem sind!

Gruß von der Ostsee Augenzwinkern
Joachim

 
 

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Siegesblut ist offline Siegesblut · 228 Posts seit 13.06.2012
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Neuer Beitrag 27.11.2017 05:45
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Ich glaube @ Condor hat das mehr ironisch gemeint.????

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Condor ist offline Condor · 114 Posts seit 12.10.2017
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Neuer Beitrag 27.11.2017 06:22
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zum zitierten Beitrag Zitat von Siegesblut
Ich glaube @ Condor hat das mehr ironisch gemeint.????

@ Helmtaucher, pssst!

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helmtaucher ist offline helmtaucher · 237 Posts seit 30.03.2012
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Neuer Beitrag 29.11.2017 12:37
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@Condor: Da habe ich wohl die unsichtbaren Smileys übersehen! Augenzwinkern

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Neuer Beitrag 08.12.2017 12:15
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was du auch immer zweifelst. Alles pillepalle. Hier ist genau das was was Bane sucht:

 
Attachment 273776

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Neuer Beitrag 08.12.2017 12:42
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Sowas fährt meine Frau seit Jahren und sie wünscht sich nichts sehnlicher als einen zusätzlichen Schminkspiegel am Bike, leider gibt es keinen mit e-Norm.

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Neuer Beitrag 08.12.2017 16:09
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meine Güte, ich stell  mir gerade die Hebel vor. Kupplung geht ja auch oft so schwer.

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Shadow ist offline Shadow · 2403 Posts seit 11.03.2013
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Neuer Beitrag 13.12.2017 17:18
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bane93
Yo habe mich jetzt bei rod-squad gemeldet... der Typ meint TÜV gibt es keinen auf die Teile (Zylinder+kompressor) hier im Forum habe ich aber schon x mal gelesen das ihr TÜV bekommen habt ... währe cool wenn sich mal jemand mit sprintex und TÜV zu Wort melden würde 

LG

schreib doch diese Leute mal an, zwecks Hilfe usw

J-D ist offline J-D · 208 Posts seit 28.08.2005
aus Hamburg
fährt: VRSCA Turbo
J-D ist offline J-D
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208 Posts seit 28.08.2005 aus Hamburg

fährt: VRSCA Turbo
Neuer Beitrag 27.12.2017 10:58
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In Deutschland kommst du definitiv um eine Vollabnahme nicht herum. Leider hat sich die Lage in den letzten Jahren extreme verschärft:
Der TÜV hat intern neue Richtlinien rausgegeben und es gibt strengere Umweltauflagen (Abgas und Lärmemission), das alles machte es praktisch unmöglich, heute noch einen Kompressor oder Turboumbau nach STVO §21 angemeldet zu bekommen.
Du benötigst Gutachten für Rahmen, Schwinge, Abgasmessung, Geräuschmessung, Leistungsmessung, usw usw das kostet mindestens 4000 Euro allein für die Gutachten und die Wahrscheinlichkeit ist sehr sehr hoch, dass das Fahrzeug durchfällt.

Möglicherweise ware es alternative möglich, die Maschine in Holland anzumelden aber damit kenne ich mich nicht wirklich aus.

 

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