eben habe ich von Delta Parts die Info bekommen, dass inzwischen ein Teilegutachten für die seitlichen Halter mit gerader Platte vorliegt.

Für die Halter mit gebogener Platte liegt noch nix vor, die Unterlagen liegen noch immer zur Bearbeitung bei KBA.

Hatte dieser Tage auch mal bei DeltaParts nachgefragt deswegen: Gutachten/ABE liegt noch immer nicht vor, auch kann derzeit keine Aussage getroffen werden, wann das der Fall sein wird.

Ganz aufschlussreich war übrigens auch die Info bezüglich der Handhabung der Prüfplakette bei der HU - eine Fragestellung, die kürzlich in einem anderem Fred aufkam: DeltaParts empfiehlt die Verwendung eines Föhns vor oder während (!?) des TÜV-Termins, um die alte Plakette abzulösen; keinesfalls sollte die Plakette abgekratzt werden, da hierdurch das Kennzeichen beschädigt und unbrauchbar würde.

Bin noch am Überlegen, ob ich diese Lösung tatsächlich wähle, aber falls ja, hätt` ich auch nichts dagegen, wenn sich bis Februar was entsprechendes getan hätte, um Montage und Eintragung bis zum Saisonbeginn (hoffentlich) im März zu erledigen! Ein paar Tage sollte man ja auch einplanen für die Hin- und Herschickerei des Kennzeichens.

Mach den Jungs von DeltaParts also ruhig ein bisschen Dampf in Bad Salzuflen, Minigi, Du bis nicht allein..!

Da is leider nix mit Dampf machen bei den Jungs, ich war selber vor kurzem bei denen, die haben selbst größtes Interesse an einer Zulassung, aber können das nicht beeinflussen. Dem KBA (Behörde) ist das alles aber ziemlich egal, die geben auch keine Aussicht, wann und ob es irgendwann soweit sein wird.

Zwei Kumpels von mir fahren mit den gebogenen Haltern von Deltaparts und normaler Kennzeichenbeleuchtung on top. Die haben die Dinger ohne Gutachten o.ä. bei der nächsten TÜV-Abnahme beim HD-Dealer eintragen lassen und fertig. Ging ohne Stress.

An meiner BO habe ich den gebogenen Halter mit selbstleuchtendem Kennzeichen und fahre ohne Eintrag durchs Land. No risk, no fun. Wenn bis zur nächsten TÜV-Prüfung noch keine Zulassung vorliegt, lasse ich das Ding auch dort eintragen.

Von daher mein Tipp: einfach mal bei der einen oder anderen Werkstatt vorsprechen, mit den richtigen Kontakten ist das kein Problem. Und wer das Risiko scheut, sollte sich lieber nach Alternativen umschauen.

P.S.: Danke für den Tipp mit dem Fön, über die Problematik beim selbstleuchtenden Kz hatte ich noch gar nicht nachgedacht

Hat dein Prüfer genauer Umschrieben wieso nicht?
Von Genscher gibt/gab es auch mal eine gebogene Variante...
Zwar nicht auf der Genscher Seite zu finden, aber bei WWAG...

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...page=%21WW35997

Könnte mir nur Vorstellen das dies mit der Ausleuchtung zu begründen ist.
Hier wäre die Frage wie man das Umsetzt, beleuchtetes Kennzeichen, zwei Nummernschildleuchten oder eine weiter weg am Fender, die es schafft das ganze Nummernschild auszuleuchten.

Ich seh schon, da sind wir geschmacklich auf der gleichen "Wellenlänge", uns gefallen ja auch die gleichen Felgen....

Mich würde interessieren wie TB sein Bike zugelassen/getüvt bekommt, seitliches viel zu weit vorne, keine Einsicht von rechts, Blinker/Rücklichtkombi viel zu tief, und der Auspuff, eigentlich ja nur ein "Krümmer"....

http://www.youtube.com/watch?v=b6867WvTgOk

Und der Fred sogar ein Nummernschild in Fahrzeugfarbe.... (allerdings ohne Stempel), trotzdem muss er eins haben, ist ja mit dem Ding auf der Strasse gefahren...

So wie im Video gezeigt, ist das Moped nie und nimmer durch den TÜV gegangen.

Natürlich ist es geil für nen Customizer mal zu zeigen was so möglich ist. Leider holt dich dann die deutsche Bürokratie wieder in das wirkliche Leben zurück.
Fängt ja schon bei Kleinigkeiten an. Hat schon mal einer ein Custombike mit Spiegeln gesehen
Meist werden sie auf Ausstellungen und Fotoshootings weggelassen, weils ohne einfach besser rüber kommt.