Hallo zusammen,

nun startet mein grosser Umbau Sportster Iron 883 denn meine kleine Harley Werkstatt hat wieder geöffnet! Was will man auch bei diesem Wetter sonst machen wenn man Urlaub hat… Auf dem Programm stehen einige spannende Umbauten die ich mir für dieses Jahr vorgenommen habe sowie die dringende Reparatur des Kennzeichenhalters nach meiner 2000km Europa-Tour.

Nach einer gründlichen Komplett-Wäsche habe ich die Sportster auf die Hebebühne gepackt und mit den ersten Vorbereitungen begonnen. Da ich in den nächsten Wochen nach meinem Urlaub beruflich wieder mehr unterwegs sein werde schätze ich die Dauer bis zur Fertigstellung auf ca. 2-3 Wochen. Das Wetter scheint ja ohnehin momentan wieder Richtung Winter zu tendieren, so dass ich die Sporty in der Zeit wohl ohnehin nicht hätte fahren können. Die geplanten Umbauarbeiten sind hauptsächlich:

• Reparatur des seitlichen Kennzeichenhalters (2 von 3 Schrauben abgebrochen…)
  
• Tausch des werkseitigen Lenkers gegen einen 12″ Narrow Ape von Burly Brand
  
• Installation des Burly Extension Kit für die Brems-, Kupplungs- und Gaszüge
  
• Saubere Verlegung der elektrischen Kabel in das Lenkerinnere
  
• Tausch der Serien-Krümmer gegen Screamin’ Eagle Jet Black Krümmer
  
• Installation der Screamin’ Eagle Buckshot Auspuff-Hitzeschilder
  
• Verlegung der vorderen Blinker an die untere Gabelbrücke
  
• Tausch der werkseitigen Spiegel gegen Spiegel mit Zusatzbeleuchtung und Blinkern
  
• Der nächste Versuch einer vibrationsfreien Halterung für die GoPro Hero 3 Black Edition
  
• Installation einer USB Steckdose irgendwo in der Nähe des Lenkers
  

und als abschliessendes Highlight…

• Tausch der Screamin’ Eagle Auspuffanlage gegen eine mattschwarze 2in2 MMV Anlage von Kess-Tech
  

Wenn das alles erledigt ist, dann bin ich für dieses Jahr bestimmt auch erstmal erledigt und will nur noch fahren! Hoffentlich ist das Wetter dann wirklich mal sommerlich…

Da ich kein Bastel-Experte bin hoffe ich, dass ich hier in diesem Thread bei Fragen oder Problemen auf das geballte Wissen des Forums zurückgreifen darf. Als Dankeschön gibt es dann immer wieder Fotos vom Stand der Dinge sowie gerne den ein oder anderen Erfahrungsbericht von meiner Seite.

Leider sind die meisten Teile noch im Zulauf, als erstes wird´s wohl Burly schaffen das Paket aus den USA hier nach Dortmund zu bringen, morgen ist UPS angeblich da Bis dahin habe ich schon mal einige Vorarbeiten geleistet und warte nun ungeduldig auf die neuen Teile...

Alles was nicht mehr benötigt wird habe ich übrigens im "Biete-Suche" Bereich eingestellt, vielleicht ist ja was für euch dabei


Hier schon mal ein paar Bilder von der Vorbereitung der Sporty auf den grossen Umbau...

Die Sporty steht sicher befestigt auf der kleinen Hebebühne... Es kann losgehen!


Der alte Lenker ist demontiert, die Spiegel und Blinker sind auch bereits zur Seite gelegt...


Die Serien-Krümmer sind abgebaut, die Montage-Schellen werden noch schwarz lackiert


Komplette Auspuffanlage entfernt in Vorbereitung auf die Kess-Tech Montage

Heute stand als erstes die Reparatur des seitlichen Kennzeichenhalters auf dem Programm. Dieser hatte sich während der Italien-Tour unbemerkt in Schieflage begeben und musste notdürftig für den Rest der Reise fixiert werden. Trotzdem hatte ich die ganze Zeit Angst, dass ich das Kennzeichen verliere oder sich die massive Metall Platte in den Speichen des Hinterrades verfängt…

Nach dem Entfernen des Kennzeichens konnte man erkennen, dass die Halteplatte nur noch mit einer einzigen von drei Schrauben befestigt war (die unterste Schraube). Die beiden oberen Schrauben sind offensichtlich ca. 3mm unter dem Senkkopf komplett abgebrochen und befanden sich noch unter dem Nummernschild. Der Gesamte Kennzeichenhalter ist ohne äusserliche Beschädigungen, es ist also zu keinem Kontakt mit der Fahrbahn oder anderen Gegenständen gekommen die das Abbrechen gleich zweier M5 Schrauben erklären könnte. Auch Rost habe ich nirgendwo sehen können, zumal der Halter ja auch erst seit einem Jahr (ca. 4000km) montiert ist.

Ich habe nun mit viel Mühe die beiden abgebrochenen Schrauben aus dem Halter entfernt und drei neue M5x20 Schrauben zur Montage verwendet. Allerdings bleibt die Ungewissheit und Frage warum das überhaupt passieren konnte. Der Hersteller schliesst einen Materialfehler bei den Schrauben nicht aus hat aber vorher noch nie einen ähnlichen Fall gehabt. Ich hoffe nur es ist ein Einzelfall gewesen und nun hält das für alle Ewigkeit. Die Schrauben habe ich sicherheitshalber mit Loctite behandelt, sicher ist sicher.

Vielleicht habt ihr ja noch eine Theorie oder Idee wie sowas passieren kann


Von wegen "alle drei zusammen"...


Die Köpfe steckten noch in der Vertiefung, allerdings komplett durchgetrennt...


Sehr nervige Sache abgebrochene M5 Schrauben rausbohren zu müssen...


Nach der Reparatur - sitzt, wackelt nicht und ist auch noch schwarz lackiert

Ja, das mit dem Lenker wird ne spannende Sache da laut Burly alle Züge getauscht werden müssen. Das Kit habe ich dort gleich mitbestellt, aber in den Foren wird oft berichtet, dass die dann wiederrum etwas zu lang sind. Warten wir es ab Das fummeligste wird sicherlich die Kabel in den Lenker zu verlegen.

Der Kennzeichenhalter ist von AH Metalworks, schaust Du hier: Produktliste

Mit dem Halter bin ich eigentlich sehr zufrieden, war leicht zu montieren, sieht nett aus und ist sehr stabil. Das mit den Schrauben ist halt dumm gelaufen...

Sehr schöne anleitung bin auch schon gespannt wies weiter geht .

Heute morgen habe ich dann erstmal das grosse Kotzen bekommen

Als wäre es etwas vollkommen neues, dass Dortmund in DEUTSCHLAND liegt und nicht in Dänemark... Aber was soll ich sagen, UPS hat es tatsächlich geschafft aus einer von Burly richtig eingegebenen Lieferadresse in Deutschland eine Reise nach Dänemark zu generieren

Jetzt warte ich auf den Rückruf vom UPS-Support und hoffe die liefern auch am Samstag um ihren eigenen Fehler zu korrigieren.

@Iron_Jerry: 12" Burly Narrow Ape 129,- US $, das Extension Kit 199,- US $ und dann noch Versand und die Einfuhrsteuern in Deutschland (oder Dänemark )

Ja, es nervt trotzdem, zumal ich an diesem Wochenende halt viel Zeit gehabt hätte für den Umbau und ab Montag die Woche wieder in der Schweiz bin... naja - vielleicht passiert ja noch ein Wunder.

Hier mal das Bild und der Inhalt des Extension-Kits:

- Black Braided steel brake line
- Black Extended clutch cable
- Black Extended throttle cables
- All necessary wiring

Nur mal zur Entstehungsgeschichte: Ich war in den letzten Wochen auf einer längeren Tour durch die Schweiz, Italien und Frankreich und habe dabei knapp 2500km zurück gelegt. An manchen Tagen waren wir 6-8 Stunden auf dem Bock, und auch wenn man dabei manchmal "nur" 300km zurück gelegt hat wusste ich teilweise nach wenigen Stunden schon nicht mehr wie ich mit den Schmerzen in den Armen und Schultern umgehen sollte.

Ich erhoffe mir vom 12" Ape also nicht primär eine optische Verbesserung (die nehme ich billigend in Kauf ) sondern ein angenehmeres und schmerzfreies Fahren auf Langstrecken. Wenn ich bequem auf der Sporty sitze und mal mit geschlossenen Augen meine Arme ausstrecke und in eine bequeme Position bringe, dann ist der Serien-Lenker momentan ca. 20cm zu weit vorne und ca. 15cm zu weit unten.

Was sind Deine Gründe für einen neuen Lenker? Look oder Feel?