22.09.2013 22:05

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Skull
Doofe Frage und ist natürlich dein Bier, aber warum baut man erst ein Mopped um und verkauft es dann? Ist ja wie rausgeworfenes Geld......

Einfache Antwort - ich brauche das Geld für eine Ultra Limited

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22.09.2013 22:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron_Jerry
Okaaayyyy...krasser Umstieg.

Bin ja gespannt ob die Wasserkühlung probleme macht.

Na dann wünsch ich dir das du deine gut verkaufst und bestell die E-Glide mal.....LIMITED.....nicht das du keine mehr bekommst!

Und wenn die Wasserkühlung - die ja zusätzlich ist - nicht klappt, dann ist sie genau so wie die Street Gilde

Ich hab zuerst die Street Glide gesehen, dann die Ultra Classic, dann die Limited. Das Problem ist, in der Ecke ist der Preisunterschied zwischen den drei Modellen dann schon so "klein", dass es sich kaum lohnt nicht die Limited zu nehmen

Mein Freundlicher hat die Limited als Vorführer, den kann ich dann im März/April für einen sehr guten Preis bekommen. So bin ich ja auch an die Iron gekommen

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22.09.2013 22:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Iron_Jerry
Preislich gesehn wahr.

Mir persönlich gefällt von den Tourern nur die Street Glide weil mir der Große Koffer von den E-Glides nicht gefällt aber dafür finde ich die Batwing Verkleidung echt scharf.

Aber natürlich hat was limitiertes immer einen besonderen Reiz und die Wasserkühlung irgendwie auch.
Kann dich da schon verstehen, auch wenn sie nix für mich wäre!
Freu mich aber schon auf den nächsten Umbau-Bericht von dir

Also die Limited ist ja keine "limitierte Serie" sondern hat einfach einen anderen Lieferumfang. Unter anderem ist nur da das 6,5" Entertainment System incl. Navi drin. Und ich hab keinen Bock an so ein Gerät dann wieder ein Garmin zu schrauben. Das schöne ist, dass man an den Tourern ja kaum noch was umbauen muss.

Ok - ich korrigiere - es muss lediglich der Supertuner, offener Luffi und Kesstech ESM2 dran. Aber DANN ist sie fertig

Für den Heck-Koffer gibt es ein schnell Verschluss System, damit kann man die abnehmen und das Mopped sieht wieder so aus wie die Street Glide. Aber der Preisunterschied ist halt immer noch zu gering um irgendwann bei der Street Glide irgendwas nachzurüsten.

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22.09.2013 22:25

Achso okay. Da hat mich der Name verwirrt.
Ja is klar, bei so nem Bomber macht ein eingebautes Navi schon Sinn.
Bei deinen Strecken ja sowieso.

Da gibts jede Menge umzubauen....-----BAGGER------.........

Bist du sicher dass das alles ist? Wenn ich mir deine Sporty anseh wage ich es zu bezweifeln!

Btw...der Verschluß ist mir bekannt. Macht eh Sinn keine Frage.Mir gefällt sie eben ohne den Koffer einfach besser.

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22.09.2013 22:30

Geld spielt doch keine Rolex

Na ich bleib trotzdem gespannt und es muss ja nicht immer alles gleich im ersten Jahr gemacht werden.

Ich überlege ja auch zu tauschen aber ich bin noch unschlüssig! Sorry für OT

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22.09.2013 22:36

Kann dich ja gut verstehn.

Ich mag meine Sporty ja auch gerne aber irgendwie wärs langsam Zeit für ein BigTwin Eisenschwein. ich bin die Iron immerhin schon 3 Saisonen gefahren.

Mann du lässt mich wieder Grübeln...Danke

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22.09.2013 22:39

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25.09.2013 20:08

zum zitierten Beitrag Zitat von ForceBB
Ich würde mal sagen...richtige Entscheidung von dir. Artgerechtes Mopped für dich.

Beim Verkauf der Iron würde ich versuchen das Customizing-Zeug separat zu verkaufen. So bekommst wahrscheinlich mehr Kohle raus, denke ich.

Da die meisten Teile eingetragen sind ist der getrennte Verkauf nicht so einfach. Ich habe auch nicht mehr alle Serienteile aufgehoben sondern getrennt verkauft

Am Wochenende geht´s noch mal auf grosse Jahresabschlussfahrt mit dem Chapter, da werde ich die Sporty noch mal ausgiebig fahren können. Danach ist wahrscheinlich die Saison auch schon bald rum

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