Die Farbeindringprüfung kannst du auch selber machen, jeder gut sortierte Werkzeughändler hat solche Dosen, ich könnte es dir auch machen, für den Versand bekommst du allerdings schon fast die Dosen.
http://weldspot.de/betriebsstoffe/chem-t...l&product_id=31

Haufen Kohle für solche antworten

@Dude: Danke, das relativiert die Aussage von Genscher. Ist die Bruchstelle die gleiche?

sieht sahne aus! nich so fett wie der rest den man kaufen kann... bin mal gespannt auf die dyna tests :-)

oh Schreck oh Schreck,ein Genscher-Dreck - den kaufe ich mir mit Sicherheit nicht !!!
Wenn ich jetzt drüber nachdenke,habe ich auf dem ein oder anderen HD-Treffen auch
schon bei geparkten Bikes gesehen,das die Schraube wie auf dem einen Foto von Dude
abgerissen war. - Also lügen die doch,von wegen Einzelfall !!! -
ps.-Schick denen doch mal den Link von dieser Seite,damit die mal merken,das man nicht
so ein Müll labern kann.Fehler passieren,das ist auch kein Problem-wenn man dazu steht und
es RuckZuck behebt.-sonst kann man von so einem Hersteller nicht's kaufen.
(Nur meine Meinung) - viel Glück. Gruß MrPing (Hans)

@ KidStealth,
@ BigM

Der Halter hat 2 Befestigungspunkte, wobei der zweite gleichermaßen genial und einfach ist,
aber sehr effizient. Dadurch kann der Grundträger dünner (leicht) ausgefertigt werden.
Später mehr Infos, gehe Samstag erst mal 2 Wochen mit der Familie in Urlaub.
Ein halbes Jahr mach jetzt schon rum mit Leuten die von Material und deren Ermüdung was verstehen, es macht Spass als "Nichtmetaller" was zu lernen. Hab mir alles angeschaut, was es auf dem Markt gibt; und das ist eben dabei rausgekommen. Ein EDV-Belastungsdiagramm habe ich auch. Soviel kann ich sagen, die Form und Positionierung der Strebe ist enorm wichtig.

Mein persönlches Fazit:

-Alu und Edelstahl sind ungeeignet.
-Schwer ist nicht gleich stabil
-Minimale Eigenschwingungen müssen möglich sein.
-Hohe Stabilität bei geringstem Gewicht.

Ich suche noch einen Dyna-Dauertester, am besten einen Vielfahrer für Prototyp Nr. 4 ab Mitte September. (25mm Achsdurchmesser) Dann wären alle 4 Prototypen in Betrieb.
Meine persönliche BOB-Variante (superlight) unterscheidet sich noch geringfügig von den anderen. Da ist die hintere Trägerplatte nochmal rechteckig ausgefräst = minus 152 Gramm am hintersten Ende.

Nach dem Test, rechtzeitig zum Frühjahr 2012, entscheide ich wie ich weiter vorgehe. Ich kann nach den dann gemachten Erfahrungen alle Materialstärken bis 8mm lasern oder stanzen lassen, momentan möchte ich nur 3 und 4mm für den Grundträger testen. die Strebe hat 6mm Stärke. Das Programm ist geschrieben, insofern sind alle Varianten innerhalb dieser Vorgabe möglich. Nach der Erstmontage hat nichts gewackelt oder vibriert, es fühlt sich sehr fest an. Im Dezember sind auch die Sportster Träger fertig.

Zunächst hat das zweierlei Gründe, wobei auch über eine Edelstahlvariante nachgedacht wird.

Mögliche Kontaktkorrosion von Nicht-Edelstahlteilen, die am oder mit dem Kennzeichenträger verbunden sind.

Edelstahl welches Schwingungen ohne Brüche quittiert gibt es natürlich, wie Du das bereits geschrieben hast, liegt aber für meine Ansätze zunächst in einer nicht zu verwirlichenden Preisregion.
Der Grundträger soll incl. Beschichtung nicht teurer als 69 Euro werden, falls ich mich nach erfolgreichem Test für eine Produktion mit einer Firma (die mir bisher auch geholfen hat) entscheide.