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XL 1200 Forty-Eight: Größerer Tank

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XL 1200 Forty-Eight: Größerer Tank

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Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

fährt: FLHX 2014

Ryker

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1686 Posts seit 30.06.2013
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14.03.2014 19:14

Custom Tank, trotzdem nicht gänzlich "unstimmig" die 48.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ryker am 14.03.2014 19:19.

Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

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Ryker

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14.03.2014 19:17

Original HD Custom-Tank neu in Vividblack soll so bei ca. nem tausender liegen.
Ohne DealerTime natürlich.

Ich habe es jedenfalls nicht bereut den größeren Tank zu nehmen.
Alleine die Reichweitenvorteile überwiegen für mich die optischen Vorteile des
Peanut-Tankes. Max. 320-360km, je nach Fahrweise, gegenüber max 150km,
da gab es nichts zu überlegen.

Duc Harley · 34 Posts seit 27.02.2014

fährt: Monster XL

Duc Harley

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fährt: Monster XL

21.03.2014 23:03

Ich hab mir ne 48 gekauft, und schon beim Kauf gewusst, dass der Custom-Tank drauf muß. Auch auf Grund der Bilder hier im Forum.
Soviel zum "48 kauft man wegen dem Tank."
Wußte auch bis kurz nach dem Kauf nicht mal warum die 48, Forty Eight heißt.
Natürlich sieht der Peanut-Tank gut drauf aus, aber ich glaub dieses wunderschöne Moped kann kein Tank verschandeln. Höchsten anders machen.
Und wenn jetzt jemand sagt, dann hättest auch ne Custom kaufen können, der sollte sich beide mal genau anschauen!

In diesem Sinne, jedem das Seine!

__________________
Lieber Sound auf 2 Rädern, als n paar Zahlen auf ner Bank!

DonVito · 1113 Posts seit 03.08.2012

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DonVito

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fährt: keins

02.04.2014 15:00

so sehe ich das auch.. bin ja auch immer mit der 72 konfrontiert die keine mehr ist.. bla bla..
Ich finde die 48 mit Custom tank und Hollywood bar sehr schön.. evtl. auch weil sie mich an eine Bonneville erinnert smile

Wäre meine Gabel breiter hätte ich den Tank schon lange drauf, denn die Reichweite ist mir schon ein Dorn im Auge...

Bei meiner 72 kommt der Ape auch wieder runter und die Dragbar rauf, was ja unter anderem die 72 ausmachen soll hab ich gehört Augen rollen

. Optik ist zwar geil aber mir fehlt das Gefühl zur Strasse und mein Rücken schmerzt...

gruss
Don

__________________
Seventy Two, Breakout and now FortyEight smile

dieErna! · 9 Posts seit 18.07.2013

fährt: 48

dieErna!

Neues Mitglied

9 Posts seit 18.07.2013

fährt: 48

07.04.2014 15:28

ich kann mich mit den customtanks nicht anfreunden. passt meiner meinung nach nicht zu dem kleinen bike. aber jeder wie er will...waere ja langweilig wenn jeder den selben geschmack hat. ne 48 muss fuer mich den peanut tank haben...das war der grund (die optik) warum ich mir das bike gekauft habe....und ausserdem bin nich raucher...somit kann ich meine sucht rauchen mit der sucht moppedfahren gut kompinieren .. großes Grinsen

Ollowain 55 · 48 Posts seit 20.02.2014

aus Wolfenbüttel
fährt: suche

Ollowain 55

Mitglied

48 Posts seit 20.02.2014

aus Wolfenbüttel

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07.04.2014 16:57

Ich hatte auf meiner Sportster auch erst den 7-Liter-Tank.
Hab ihn noch heute auf dem Boden. Schönes Teil.
Eigentlich kein Problem.
Nur, hier im ostwärtigen Raum von Wolfsburg sind Sonntags die Tankstellen zu.
Wenn man sich nicht genau auskennt, wird man ab 60 km schon unruhig und tankt lieber eher,
als vielleicht nötig. Meine 94ziger 1200hunderter, Vergaser, war nach 120 km leer.
War manchmal recht nervig.

Das zweite Problem:
So lange ich alleine fahre, ist alles im grünen Bereich.
Bei Sonntagsausfahrten mit den Klubs, wie neulich die 5-Länder-Tour Niedersachsen-Sachsen-Mekpom-Hamburg-Niedersachsen, 11 Stunden und 800 km,
da nehmen sie mich nie wieder mit,
weil sie genervt sind,
weil ich mindestens 10 Mal an die Tanke muß.
Da hab ich aber Verständnis für.

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MartinSporti · 3514 Posts seit 11.02.2009

aus Sarstedt
fährt: StreetGlide *Chrome* & Street Bob

MartinSporti

*Schneewittchen*

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aus Sarstedt

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08.04.2014 07:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Ollowain 55
Ich hatte auf meiner Sportster auch erst den 7-Liter-Tank.
Hab ihn noch heute auf dem Boden. Schönes Teil.
Eigentlich kein Problem.
Nur, hier im ostwärtigen Raum von Wolfsburg sind Sonntags die Tankstellen zu.
Wenn man sich nicht genau auskennt, wird man ab 60 km schon unruhig und tankt lieber eher,
als vielleicht nötig. Meine 94ziger 1200hunderter, Vergaser, war nach 120 km leer.
War manchmal recht nervig.

Das zweite Problem:
So lange ich alleine fahre, ist alles im grünen Bereich.
Bei Sonntagsausfahrten mit den Klubs, wie neulich die 5-Länder-Tour Niedersachsen-Sachsen-Mekpom-Hamburg-Niedersachsen, 11 Stunden und 800 km,
da nehmen sie mich nie wieder mit,
weil sie genervt sind,
weil ich mindestens 10 Mal an die Tanke muß.
Da hab ich aber Verständnis für.

Wenn Du solche Touren machst, würde ich Dir zu einem Motorrad neben der Sportster raten, wenns die Geldbörse hergibt - ne ältere gebrauchte Touring (RK oder Streetglide) gibts auch für schmales Geld und neben Reichweite von bis zu 400 Km gibts noch viele andere Vorteile u.a. Besserer Wetterschutz , Sitzposition, Radio usw..

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

markus_qv · 58 Posts seit 25.03.2014

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markus_qv

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fährt: Sportster 48

08.04.2014 10:47

Aber vielleicht kann er ja wie ich mit solchen Dingern nix anfangen (Fahrverhalten, Optik)? Augenzwinkern

Ich würde auf solchen Eimern nicht durch die Gegende rollen, finde ich ganz schlimm.
Aber die Geschmäcker sind ja gsd verschieden : )

Mos · 813 Posts seit 21.12.2013

fährt: Street Bob, Fat Boy, Sporty, Slim

Mos

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09.04.2014 16:26

Wer sich eine Forty Eight zulegt, sollte sich vorher schlau machen, warum sie wohl so heißt. Dazu ließt man ein wenig in der Historie der Company - und entscheidet sich dann dafür oder dagegen. Entscheidet man dagegen, nimmt man besser gleich ein anderes Mopped (allenfalls, aber nur im aller, aller äußersten "Notfall", sei eine Umrüstung auf den 12,5er Tank denkbar - aber immer mit der Peanut-Form, sonst braucht man "48" nicht mehr dran zu schreiben).

P.s. Die früheren Custom-Sportster hatten ebenfalls den charakteristischen Peanut-Tank, nur eben mit 12,5 Litern. Deshalb ist die pauschale Kritik an den "Custom-Tanks" nicht ganz eindeutig (@dieErna!).

__________________
Gruß, Mos

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Mos am 09.04.2014 16:40.

Oldskull · 130 Posts seit 17.02.2014

aus Willich
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09.04.2014 18:06

Sich eine 48 zuzulegen, um sich anschließend darüber zu ärgern, dass die Reichweite zu gering ausfällt, ist, wie sich nen Smart zu kaufen und anschließend überrascht zu sein, dass beim Umzug die Schrankwand nicht rein passt.

"Form follows function" ist auch eher bedauerlich, wenn DAS zentrale Designelement der Funktion zum Opfer fällt. Den schiefen Turm von Pisa rückt ja auch niemand gerade, bloß weil dann vielleicht ein paar Leute mehr gleichzeitig rein passen.

Mag ja sein, dass ich puritanisch bin. Aber 48 mit größerem Tank ist in meinen Augen ungefähr so sexy wie ne missglückte Brustvergrößerung.

Oldskull

Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

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09.04.2014 18:19

Wer sich eine Forty Eight zulegt, sollte sich vorher schlau machen, warum sie wohl so heißt.

Warum sollte man das tun? Ist doch vollkommen wurscht. Keine Harley gleicht einer anderen, irgendwas, und wenn es nur der Furz auf'm Sitz ist, ist bei jeder anders. Und genau das ist es doch, was unter anderem ne Harley ausmacht.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Ryker am 09.04.2014 18:34.

Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

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09.04.2014 18:33

Sich eine 48 zuzulegen, um sich anschließend darüber zu ärgern, dass die Reichweite zu gering ausfällt, ist, wie sich nen Smart zu kaufen und anschließend überrascht zu sein, dass beim Umzug die Schrankwand nicht rein passt.

Wieso anschließend, das Ärgerniss ist ja schon vorher da, daher ja auch der größere Tank.
Ich, und die wenigen anderen, die mit dem 17Liter Tank rum eiern, haben sich sehr wohl Gedanken darum gemacht, warum eine 48 gekauft wurde und gleich der große Schlucker drauf kam. Die Überlegung zwischen ner Custom und ner 48 war sicherlich da. Dann stellt man aber fest, dass die 48 die bessere Basis ist. Zumindest im meinem Fall.

Aber ich seh schon, wir Custom-Tankfahrer auf 48 sind die Abtrünnigen unter den Forty-Treibern Augenzwinkern

Mos · 813 Posts seit 21.12.2013

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Mos

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09.04.2014 18:35

@Ryker
Warum man sich mit der Geschichte von Harley beschäftigen sollte? Weil es die Grundlage eines Mythos' ist, und deswegen kaufen wir nicht zuletzt Harleys - und nicht, weil es unbedingt die besseren Motorräder wären ( dann würd' ich eher zu 'ner Gummikuh von BMW greifen traurig

).

Letztlich hast Du aber auch wieder Recht: ist alles Wurscht ...

__________________
Gruß, Mos

Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

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09.04.2014 18:43

Mythos hin oder her, das is ja alles richtig, aber hat doch nicht zwingend etwas mit der Entscheidung zu tun, ob "der" Tank nun auf "jenes" Moppet passt oder nicht. Das eine schließt doch nicht zwangsläufig das andere aus. Von daher ist das meiner Meinung nach kein Grund, einen größeren Tank auf ner 48 abzulehnen.

Oldskull · 130 Posts seit 17.02.2014

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fährt: Forty-Eight

Oldskull

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aus Willich

fährt: Forty-Eight

09.04.2014 20:32

Zitat von Ryker Dann stellt man aber fest, dass die 48 die bessere Basis ist. Zumindest im meinem Fall.

Schon ok, Ryker. Sofern man wirklich was Eigenständiges auf dieser Basis aufbaut. Also ein echtes, nachhaltig anderes Gesamtkonzept vor Augen hat. Meine Vorbehalte betreffen auch mehr diejenigen "48er", bei denen sich der Individualismus auf den größeren Tank - womöglich noch mit Höherlegung - und bestenfalls gekürztem Heckfender plus Flyerbar beschränkt.

Oldskull