Danke, werde ich noch machen, bin am we leider nicht zum Fahren
gekommen.
Bisher habe nur den Gaszug korrigiert, ging total easy wenn man wei0 wie.
Es fehlt noch den Primärantrieb zu checken und die Modi-Werte von V&H
einzugeben, danach sollte ich eigentlich ein komplette anderes Bike haben ;-)

@Börtches:
Habe nach dem Primärantrieb geschaut, ist wirklich keine große Sache,
was jedoch schwierig einzuschätzen ist in wie weit die Kette Spiel haben muss.
Klar es gibt die mm Angaben bei Kalt und Warm aber je nach dem wie fest man nach oben drückt
kann der Wert aus der Toleranz sein oder auch nicht, wenn du verstehst was ich meine.
Ich hatte den anschein als wäre die Spannung recht ordentlich,
also um ein vielfaches wie hier:

http://www.youtube.com/watch?v=lWTESN1mLbY
bei Minute 9.15 ...

Ist das nun schlecht oder gut? Soll ich die Kette loser machen? Oder doch mehr anziehen?
Bei mir liegt die Kette auch weiter oben wie bei ihm im Video.

Spielt es eine Rolle in welchem Gang man ist? Ich war im Leerlauf.. vielleicht stell ich ein Video rein damit man es sehen kann

So kurz nochmal unten gewesen hier der Link zum Video:

http://www.youtube.com/watch?v=BRWFOBRM9Sk&feature=youtu.be

Motor stand ca. eine Stunde, also denke ich mal das dies noch unter warm läuft....

Update
Habe mir von der V&H Homepage noch 2 Mapping runter geladen die sich lediglich von
den Buffle Types unterscheiden: Quiet, Standard und No Baffle.
Quiet ist gerade bei mir gemappt, ist verblüffend wie diese sich doch von den Zahlen her
sehr unterscheiden vielleicht komme ich hier ein Stück weiter wenn ich morgen die
zwei anderen kurz Testfahre, das Wetter soll ja besser sein wie heut.

Update2
Heute mit der MAP "No Baffles" gefahren, ist mit Abstand die Beste die ich empfehlen kann.
Aber das vollständige ruckeln ist immer noch nicht weg

Das müssten die ersten sein. Ca gute 5000 drauf.
Wie prüfen und welche kaufen?
Meinst an dem kann's liegen?
Hast du solche Probleme nicht?
Was mir aufgefallen ist im ersten Gang tut er sich auch ein wenig
schwer, also schrittgeschwindigkeit, ohne Gas geben und ohne Kupplung ziehen..

jo, super das der hobel nu läuft.

darfst aber nich vergessen, dass bei anderen mit dem fuelpack die werte
nicht zu dem ergebnis führen. die haben sicherlich bei den anderen modes gänzlich
andere werte hinterlegt. poste doch mal dein gesamtes mapping, dass könnte vielleicht
hilfreich sein.

Nabend ,habe an meiner Nighster die Gaszüge eingestellt und Juchuuu das ruckeln ist weg.
Fährt sich als hätte ich ein anderes Moped .

Schon über 2000Euro wegen der Ruckelei investiert
Wenigstens gibt es als nebeneffekt super Sound

@ EX Ninja: Das ist mir schon bewusst, soll ich dann jedes mal in den ersten schalten vor jeder Abbiegung oer Kreisel? bei deiner genannten Drehzahl brauch ich keine Harley fahren
Ich besitze noch eine ZX6R von 97, sogar mit der kann ich im 6 in der Ortschafft fahren.
Eine Iron kann ja auch problemlos fahren. Nur bevor ich noch die Übersetzung angehe, wollte ich nur mal wissen wie es bei euch aussieht