Hallo liebe Freunde,

bei einem Umbau des Lenkers, musste ich auch den Tank demontieren.
Alles lies sich problemlos lösen und der Tank sich entleeren.
Ich beging allerdings einen Anfängerfehler:
Unten am Tank, linke Seite ist der Zulauf zum Einspritzer, dieser ist mit einem Schnellverschluss lösbar. Leider bemerkte ich es zu spät und schraubte die komplette Schraube am Tank ab.
Diese war allerdings im Tank an einen durchsichtigen Schrumpfschlauch verbunden, der sich hörbar mitdrehte und Rattergeräusche während des Drehens von sich gab.
Bevor ich die Verbindung allerdings lösen wollte, merkte ich den Schnellverschluss und drehte die Schraube wieder rein.
Nun meine Frage:
Kann es durch drehen eben dieser Schraube zu Schäden an dem Schrumpfschlauch gekommen sein? Wenn ja, wie merke ich es und wie tauscht man das Ding aus?

Danke für die schnelle Info!

Da ich mit dem Lenker noch nicht fertig bin, habe ich den Tank noch noch nicht angebaut.
Werde es heute oder morgen ausprobieren und mich melden.

Sollte es sich nicht wieder zurückdrehen, wenn ich die Schraube eindrehe?
Ab ist sie jedoch nicht, Glück gehabt!!!

Wäre eine Überlegung wert, damit das ungute Gefühl nicht bleibt, mal die Kraftstoffpumpeneinheit rauszunehmen, bräuchtest ggf. eine neue Dichtung.

Erst einmal, einen herzlichen Dank für die tollen Tips!!!!
Ihr habt mir Geld und Nerven gespart

Nach dem ich nun den Deckel des Tanks abgebaut habe, konnte ich tatsächlich feststellen, dass der Schlauch abgedreht und geknickt war... habe schon das schlimmste vermutet!
Also habe ich die untere Schraube wieder abgedreht und der Schlauch hat sich wieder zurück gedreht und war staubtrocken!!!

Nach einigem Überlegen, habe ich den Schlauch an der Benzinpumpe abbekommen und konnte die untere Schraube Mühelos wieder festschrauben.
Anschließend konnte ich diesen wieder an der Benzinpumpe festmachen.
Nun ist alles "grade" und trocken.

Eine Frage bleibt aber noch:
Nach dem ich den Schlauch an der Benzinpumpe abgemacht hatte, lief aus der etwas Benzin in den Tank raus. Ist das Schlimm oder normal, da in dem Tank eh Benzin eingefüllt wird, oder hat der Tank noch einen inneren Behälter, wo das Benzin eingefüllt wird?

LG

Das gleiche ist mir bei meiner FLHX passiert! Tank abgebaut, Schnellverschluss aufgedreht, dann doch wieder zurückgedreht. Jetzt vermute ich das es der Grund ist warum mein Hobel nicht mehr anspringt. Der Schlauch ist sicher durch das zurückdrehen abgeknickt, und lässt keinen oder vielleicht auch nur wenig Sprit durch.
Ich habe an alles mögliche gedacht, Elektrik, Throttle Cable, usw. dann ist mit dem Schnellverschluss eingefallen. Ob es der Grund war das mein Hobel nicht mehr anspringt? Heute nachmittag weiss ich mehr....

Hi,

eine zweite Möglichkeit ist, dass der Schlauch einen Riss bekommt. Da er Bestandteil der Druckleitung ist, könnte es durchaus sein, dass beim System ein Mindestdruck anliegen muss, damit überhaupt ein Zündfunke initiiert wird.

Bei derartigen 'Fehleingriffen' würde ich mir auf jeden Fall die Mühe machen wollen, den Schlauch komplett zu entnehmen und einer Prüfung mittels Druckluft o.ä. zu unterziehen. Ärgerlich, wenn so ein Pillepalle Teil dann bei ungeeigneter Gelegenheit plötzlich Ausfälle verursacht.

Gruß, silent

Servus...hab das selbe Problem...nur das mein Anschluss vom Tank undicht war oder ist...wo bekomme ich so ein Teil her...überall wo ich was fand ist es nur des rep.-kitt...Danke...