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Hinterradbremse löst nicht

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SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

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08.03.2014 18:47

Brauche mal Eure Hilfe.

Die Hinterradbremse der Night Train löst sich nicht mehr und die Belege bleiben an der Scheibe und die wird dadurch heiß.

Das Hinterrad läßt sich mit der Hand dann nur schwer drehen, also ist der Druck weg.

Habe bereits folgendes gemacht

Neue Belege eingebaut SBS und Bremssattel gereinigt, Kolben sind leichtgängig, alle Klammern sind in Ordnung. Bei ausgebauten Beläge kann man sehen wie sich die Kolben leicht zurück ziehen nach los lassen des Bremspedals.

Bremsflüssigkeit gewechselt und Bremskreis gespült.

Hauptbremszylinder zieht sich auch zurück.

Bin im Moment ratlos was die Ursache ist.

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Gruß Steve

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Moos · 14689 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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08.03.2014 19:43

Da bleibt eigentlich nur ein verkanten der Beläge übrig. Heben sich die beim loslassen des Pedals auch leicht von der Scheibe ab oder zieht sich nur der Bremskolben etwas zurück. Oder sind die neuen Beläge zu stark und der Bremskolben ist schon ganz hinten. Soll auch schon vorgekommen sein.

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Moos

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HMME · 429 Posts seit 08.01.2011

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08.03.2014 20:47

Lass es sein mit weiteren Reparaturversuchen und den alten Material.
Ich habe das letztes Jahr durch... Bremse mehrmals ein und ausgebaut, alles sauber gemacht und neu zusammen, befüllt, entlüftet... etc.
Nix hat wirklich richtig geholfen.
Habe mich dann durch gerungen und den passenden Reparatur-Satz (Dichtungen und Kolben) von Drag Specialties bestellt und eingebaut... et voila!

Micha... H2H

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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SteveHD

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08.03.2014 21:52

Das ist ja das komische die Belege Rücken nicht ab von der Scheibe. Hab die Stärke nach gemessen 6,2mm also die richtige Dicke ist ja auch noch genug Luft zum einbauen.

Da sich die Kolben sogar locker mit den Fingern zurück drücken lassen glaube ich nicht das die Kolbendichtungen oder Kolben einen Weg haben.

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Gruß Steve

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HMME · 429 Posts seit 08.01.2011

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08.03.2014 22:37

Wollte ich auch nicht glauben.
Ich habe die alten Kolben sogar fein abgeschmirgelt und die konnte ich auch per Hand rein drücken, aber im Endeffekt funktionierte die Bremse nicht richtig, genau dieselben Symptome wie bei Dir. Wusste mir nicht mehr zu helfen und habe den Rep-Satz bestellt.
Mit neuen Dichtungen und Kolben war der Spuk vorbei, ehrlich.

Micha

92FatBoy · 2640 Posts seit 10.11.2008

fährt: 1. HD - FatBoy Bj. 1992 // 2.te HD - Shovel FXS80 Bj. 1980 // 3. Honda Dax ST50 Bj. 1974

92FatBoy

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08.03.2014 23:31

@all

! Es kommt darauf an auf welche Beläge man wechselt !

Einige Erstausrüsterbeläge haben bereits die Dicke des urspünglichen Bleches mit in den Bremsbelag mit eingebaut - wenn dann auch noch das vorhandene Blech mit verbaut wird ... liegen die Bremsbeläge immer an der Scheibe an und werden entsprechend heiss.

Ciaociao

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

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silent grey · seit

silent grey

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09.03.2014 08:30

Hi,

die "Nasen" der Ringdichtungen sorgen dafür, damit sich die Kolben ein kleines Stück von der Bremsbelagrückseite wegbewegen.
Mit blossem Auge ist es nicht auszumachen, ob sich von dem Dichtringmaterial im Laufe der Zeit etwas abgearbeitet hat. Wie schon in einem anderen Beitrag ausgesagt wurde, wirkt ein Wechsel dieser Dichtringe oftmals sehr zufriedenstellend.

Sollte aber aus irgendeinem Grund Luft im System verblieben sein, hilft auch kein Austausch der Dichtringe.

Gruß, silent

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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SteveHD

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09.03.2014 09:32

Im System ist keine Luft hab schon mit. Unterdruck aber auch nach der guten alten Pumpmethode entlüftet und das Pedal hat richtig Druck vom ersten mm an.

Werde mir am montags mal das Rebuild Kit besorgen und testen.

Wobei wenn nach 6 Jahren und 42.000km die schon verschlissen sind Baby

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Gruß Steve

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silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

09.03.2014 10:21

Hi,

nicht nur der Materialabrieb ist als Verschleiss anzusehen, auch Aushärtung mindert die Funktionsfähigkeit.

Gruß, silent

HMME · 429 Posts seit 08.01.2011

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11.03.2014 07:42

Zitat von SteveHD
Wobei wenn nach 6 Jahren und 42.000km die schon verschlissen sind

Das deckt sich auch mit meiner Erfahrung... fast identische Laufleistung beim dem angeschriebenen Bremsproblem.

Micha Augenzwinkern

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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SteveHD

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11.03.2014 08:41

Wobei ich das als ein Hammer empfinde.

Hab das Kit bestellt ist da eingentlich das Kolbenfett dabei? Zum einsetzen

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Gruß Steve

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silent grey

Ehemaliges Mitglied

11.03.2014 10:07

Zitat von SteveHD
Wobei ich das als ein Hammer empfinde.

Hi,

eine Harley ist nun mal keine Honda (oder ähnlich langzeitproblemfreies) großes Grinsen

Gruß, silent

Moos · 14689 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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11.03.2014 17:02

zum zitierten Beitrag Zitat von SteveHD
Wobei ich das als ein Hammer empfinde.

Hab das Kit bestellt ist da eingentlich das Kolbenfett dabei? Zum einsetzen

Es reicht wenn Du den Kolben und die Dichtung mit Bremsflüssigkeit einreibst vor dem Einbau. Später kommt auch nichts anderes mehr ran.

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Moos

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SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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SteveHD

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12.03.2014 13:04

14 Tage Lieferzeit aufs Kit Baby

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SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

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28.03.2014 13:59

Aus 14 Tagen sind 15 geworden aber egal Neue Dichtringe und Kolben eingebaut.

Und was ist alles wieder in Ordnung.

Diagnose von Euch war richtig Dichtringe verschlissen.

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Gruß Steve

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