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Forum » Modelllinien » V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) » VRSCD/X Night Rod (Sp.): 250 Dunlop oder 260 Metzler

VRSCD/X Night Rod (Sp.): 250 Dunlop oder 260 Metzler

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VRSCD/X Night Rod (Sp.): 250 Dunlop oder 260 Metzler

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Scut ist offline Scut · 56 Posts seit 02.05.2013
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fährt: Night Rod Special
Neuer Beitrag 01.04.2014 19:54
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Hy Jungs,

Beschäftige mich schon ne Weile mit der Frage ob 250 Avon oder 260 Metzler auf der original Felge...nun wurde mir vom Händler geraten auch den 250 Dunlop ins Auge zu fassen. Soll breiter sein als der 260 Metz.

Hat jemand eine Ahnung welcher Reifen "optisch" am breitesten aussieht?

Grüße

George ist offline George · 22913 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 01.04.2014 20:00
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Ich habe den Dunlop noch nie live gesehen, aber laut Amiforum soll er tatsächlich mindestens so breit rauskommen wie der Metzler. Fahrtechnisch würde ich aber wohl dem Metzler den Vorzug geben.

Ich hatte auch immer mal vor, den 250er Dunlop statt meinem 250er Avon zu ordern, aber da bei mir eh nicht viel Platz zum Riemen ist, hab ich's doch nicht gemacht.

Solltest du es probieren, wäre ich für Bilder dankbar! Freude

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George ist offline George · 22913 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 01.04.2014 20:18
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Die verschiedenen Reifenbreiten auf unterschiedlichen Felgengrößen haben wir vor langer Zeit mal hier zusammengetragen. Im Ami-Forum machte die Info aber auch schon die Runde, allerdings soweit ich mich erinnern kann, war da eher der optische Eindruck entscheidend. Vom Dunlop 250 heißt es dort allerdings, dass er tatsächlich breiter baut als der 260er Metzler.
Alles bezogen auf eine verbreiterte 9 Zoll Felge.

Für die anderen Hersteller haben wir diese Daten mal zusammengetragen:

8 Zoll Felge: Dunlop 240 = 233mm (andere sagen sogar unter 230mm)
8 Zoll Felge: Michelin 240 = 241mm
8 Zoll Felge: Metzeler 260 = 246mm
8,5 Zoll Felge: Metzeler 260 = 256mm
9 Zoll Felge: Metzeler 260 = 259mm
9 Zoll Felge: Avon 250 = 251mm
10 Zoll Felge: Metz 280 = 276mm
12,5 Zoll Felge: Avon 330 = 339mm.


Die Optik an sich ist wieder eine andere Sache: Der Metzeler und der Avon komm beide optisch breiter rüber als der vergleichsweise Dunlop (sowohl beim 240er als auch beim 250er). Der Avon 250 kommt optisch stark an den Metzeler 260 ran, keine Ahnung warum, liegt vielleicht am Profil-Muster.

Wäre schön, wenn wir die Liste um den 250er Dunlop erweitern könnten. Augenzwinkern

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von George am 01.04.2014 20:27.

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Scut ist offline Scut · 56 Posts seit 02.05.2013
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fährt: Night Rod Special
Neuer Beitrag 01.04.2014 20:47
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Ja die Liste sollte mit dem Dunlop erweitert werden :-)

was mich aber noch mehr interessiert wie die tatsächliche Breite ist der optische Eindruck!

Vielleicht findet sich ja noch jemand der ihn schonmal live gesehen hat

George ist offline George · 22913 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 01.04.2014 22:46
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Aus dem 1130er Forum
Attachment 160887
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von George am 01.04.2014 22:53.

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Hobbes ist offline Hobbes · 781 Posts seit 14.05.2007
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fährt: 2010 VRSCAWA etwas umgebaut 8)
Neuer Beitrag 02.04.2014 19:03
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also den direkten Vergleich zwischen Dunlop 240 und Metzeler 240 kenne ich bezüglich optik und bezüglich fahrbarkeit sehr gut.
Optisch wirkt der Metzeler DEUTLICH breiter. Das Fahrverhalten ist insbesondere wenn es kühler wird massiv besser beim Metzelei. Ebenso wenn es nass ist.
Dunlop? Nie wieder. Nicht mal ne bessere Laufleistung hat der.

Derzeit fahre ich nen 260 Metzeler auf original Felge. Fährt sich sehr schön. Er ist gleichmässiger als der 240er. Ob Du nur ne kleine Kurve einleitest oder bis hin zum Rasten schleifen, es braucht nich mehr Druck am Lenker.

Die Anderen kann ich nicht beurteilen. Kumpel ist den Avon gefahren aber nur einen und dann wieder Metzelei. Gründe weiss ich aber nicht. Aussehen tut der schon geil.

Dann gibts ja noch den Night Dragon von Pirelli und die überteuerte originale von Michelin.

Ich bleib bei Metzeler und künftig nur noch 260 auf original Felge.

Gruss
Hobbes

... der diese Saison schon wieder 1000km runter hat...

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Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. Augenzwinkern

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Umberto ist offline Umberto · 68 Posts seit 03.02.2019
fährt: night rod special
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fährt: night rod special
Neuer Beitrag 15.02.2019 21:38
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zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
also den direkten Vergleich zwischen Dunlop 240 und Metzeler 240 kenne ich bezüglich optik und bezüglich fahrbarkeit sehr gut.
Optisch wirkt der Metzeler DEUTLICH breiter. Das Fahrverhalten ist insbesondere wenn es kühler wird massiv besser beim Metzelei. Ebenso wenn es nass ist.
Dunlop? Nie wieder. Nicht mal ne bessere Laufleistung hat der.

Derzeit fahre ich nen 260 Metzeler auf original Felge. Fährt sich sehr schön. Er ist gleichmässiger als der 240er. Ob Du nur ne kleine Kurve einleitest oder bis hin zum Rasten schleifen, es braucht nich mehr Druck am Lenker.

Die Anderen kann ich nicht beurteilen. Kumpel ist den Avon gefahren aber nur einen und dann wieder Metzelei. Gründe weiss ich aber nicht. Aussehen tut der schon geil.

Dann gibts ja noch den Night Dragon von Pirelli und die überteuerte originale von Michelin.

Ich bleib bei Metzeler und künftig nur noch 260 auf original Felge.

Gruss
Hobbes

... der diese Saison schon wieder 1000km runter hat...

Hobbes, passt der 260er problemlos mit der orginalfelge unter das Moped ohne das etwas verändert werden muss?
ich habe eine 2007 night Rod special, mit dem orginalen 240er reifen auf der 8 zoll Felge.
Jetzt habe ich bedenken daß wenn ich den .reifen ausgebaut habe dann einen neuen 260 aufziehen lasse das es dann probleme gibt evtl am Riemenschutz. 
Zustand von meiner ist komplett original.
Vielen Dank für deinen Rat.

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Nichts auf dieser Welt das sich zu haben lohnt, fällt einem in den Schoß!cool

George ist offline George · 22913 Posts seit 23.07.2007
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fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 15.02.2019 23:39
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Auf original Felge wirst du mit dem 260er keine Probleme haben.

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Umberto ist offline Umberto · 68 Posts seit 03.02.2019
fährt: night rod special
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fährt: night rod special
Neuer Beitrag 16.02.2019 07:07
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zum zitierten Beitrag Zitat von George
Auf original Felge wirst du mit dem 260er keine Probleme haben.

Danke George, ich stand gestern hinter dem Moped und habe es mir betrachtet das hatte mich dann echt verunsichert.

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Hobbes ist offline Hobbes · 781 Posts seit 14.05.2007
aus Bern
fährt: 2010 VRSCAWA etwas umgebaut 8)
Hobbes ist offline Hobbes
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aus Bern

fährt: 2010 VRSCAWA etwas umgebaut 8)
Neuer Beitrag 17.02.2019 20:50
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Die Rod mit 240er ab Werk haben einen schmaleren Zahnriemen als die ersten Modelle. Der 260er passt da problemlos.

Heute bei 14 Grad und stahlblauem Himmel die ersten paar Kilometer vom 2019 gefahren. Ach war das geil. coolcoolgroßes Grinsen

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Maxisvrod ist offline Maxisvrod · 8 Posts seit 30.08.2018
aus Calw
fährt: V Rod
Maxisvrod ist offline Maxisvrod
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8 Posts seit 30.08.2018 aus Calw

fährt: V Rod
Neuer Beitrag 18.02.2019 19:31
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War heute beim Reifenhändler, der meinte auf der 8 Zoll Felge einen 260 aufziehen macht keinen Sinn. Das wird nicht breiter sondern schwammiger beim fahren ????
Der hat mich überzeugt einen 240 er zu nehmen da er zur Felge passt und runder wird. Er meinte das der 260 ein Ei wird.
Was meint ihr dazu?

much2fast ist offline much2fast · 440 Posts seit 11.01.2014
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fährt: Road King Special 114 Stage II Torque River Rock Grey Denim
much2fast ist offline much2fast
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440 Posts seit 11.01.2014 aus Inden - Lamersdorf - Nabel der Welt :))

fährt: Road King Special 114 Stage II Torque River Rock Grey Denim
Neuer Beitrag 18.02.2019 20:12
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Meine Meinung -

absoluter Quatschverwirrt

Verkauft der Kollege vielleicht normalerweise Reifen für Supersportler? Ich denke aus eigener Erfahrung mit Harleys in der Reifenbreite spricht der nicht.

Ich fahre jetzt den dritten 260er Metzeler auf der original NRS Felge und der fährt sich für mein Empfinden jedenfalls
besser als der originale 240er Michelin. Geht leichter in Schräglage, schwammig ist da garnichts und etwas breiter wird's auch.


 

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Fidschi ist offline Fidschi · 143 Posts seit 12.11.2017
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Neuer Beitrag 18.02.2019 23:42
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Da erzählt er dir echt nur blödsinn. Der 260 er ist sogar runder als der 240 er und somit leichter zu legen. Also dass solche spinner reifen verkaufen und schlimmer auch noch beraten dürfen. Sogar bei meiner gsxr 1000 hatte ich einen 55 er Querschnitt damit der Reifen runder wurden zwecks agilität.

__________________
Bremsen macht die Felgen dreckig!

George ist offline George · 22913 Posts seit 23.07.2007
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George ist offline George
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22913 Posts seit 23.07.2007 aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96
Neuer Beitrag 18.02.2019 23:59
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Lass dir nix erzählen. Der 260er ist eine Verbesserung.

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Avatar (Profilbild) von turbo
turbo ist offline turbo · 7284 Posts seit 15.06.2009
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7284 Posts seit 15.06.2009
Avatar (Profilbild) von turbo

fährt: VRSCA Anni-style
Neuer Beitrag 19.02.2019 12:45
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ausser............bei mir hat er einen kleinen aber entscheidenden Nachteil gezeigt. Der 240er war an der Kante wackelig. Hat also gewarnt wenn es knapp wurde. Mein 260er macht da gar nichts und rutscht einfach weg. Hatte ein paar mal den Stift in der Hose.
Und ja, trotzdem hat der Reifenfutzi auch recht. Du drückst den 26oer enger zusammen in der Felge. Dadurch wird er balliger oder runder als wenn er auf einer 9 Zoll Felge montiert ist.
Aber wirklich Schlachtentscheidend ist das nicht da er stabil genug ist und nicht wirklich seitwärts weg geneigt wird.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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