Welchem NGK-Wert entsprechen diese BERUs ?

Auf der Hochspannungsseite kannst nur den Fehler machen und garkeine Kerzen dranhängen.
D. h. muß EA <20mm sein !

Primärseitig braucht die K-Zdg eine 5 Ohm-Spule.

Die OEM-Spule hat 2,8 Ohm und wird verbrennen.

Ein naturbelassener EVO hat NGK 5...6
Deswegen sind die ein wenig dunkel ... brennen nicht frei.

Mit ner 4 Ohm-Spule wird´s grenzwertig => 25W im Schnitt.

....deckt sich mit meinen (bisher) gemachten Erfahrungen

@Bernde:
bei dem war ich heute Nachmittag, habe ihm von dem Rasseln berichtet- auch von einem Geräusch aus dem Topend.
Da ich diesen Winter vor habe auf Trockenkupplung mit offenem Belt umzubauen und ich dann wohl keine Rassel/Klapper und sonstige "Warnsignale des Motors" mehr wahrnehme, wollte ich auf Nummer sicher gehen und die, mir seltsam erscheinenden Geräusche einem Fachmann vorführen.
Er fragte sofort ob ich eine Kontaktzündung verbaut hätte!
Er kenne da jemanden, der sämtliche Teile, die für ein Rasseln in Frage kämen getauscht hat,- mit dem Ergebnis, daß die Geräuschquelle ganau wie bei mir die Fliehgewichte der Kontaktzündung Auslöser der ganzen Schrauberei waren!
Auffällig bei den Rassel-Geräuschen im Topend(auf der linken!!! Seite) ist, daß sie genau in dem Drehzahlbereich am lautesten sind, in dem die Fliehgewichte auslösen, meinte er....
Angeblich überträgt sich so ein Gerassel im gesamten Motor und kann schlecht lokalisiert werden.
Hört sich irgendwie an wie früher beim Mofa das Kolbenringsingen....hatten wir, wenn der Auslaß ein wenig zu breit gemacht wurde
Hier mal das Soundfile- man hört das rasseln genau wenn der motor bei etwa 1100-1300 u/min ist-aufgenommen aus ca. 2-5cm Entfernung zum Topend, linke Seite:

ja, gute Frage- auf was will ich hinaus....ich will(wollte) VOR dem Umbau auf Trockenkupplung, mit all den so nebenbei anfallenden Geräuschen sicher gehen, daß der Motor bis dato i.O. ist.
Sollte, falls Auffälligkeiten vorhanden- nicht Er... aufgrund seiner langjährigen Erfahrung einen Defekt erkennen können?

sowieso-is ein ganz netter Kerl!
übrigens ohne Aufforderung zur Spende-Ehrensache

langfristig- oder besser gesagt: mittelfristig führt KEIN Weg dran vorbei....
Ich tendiere zum Zweitmotorrad Shovel,- alles zu seiner Zeit- aber die Zeit wird kommen

ich lese viel lieber Beiträge über Magnetos, Ketten, Unterbrecher, Vergaser, Vibrationen, Ölflecken,
Kickstarter und dergleichen als über Mapping, quieckende Motorstarts, Ausgleichswellen, schlappe Starterbatterien, EFI´s, chromblitzende Aggregate ohne erkennbare Schmierstoffe......

aber alles Geschmacksache- ein Lanz hat für mich auch eine andere Faszination als ein Deutz-Fahr Agrotron....zumindest im Hobbybereich
Und da ich mich in der glücklichen Lage befinde, meine Brötchen zu verdienen ohne auf die Zuverlässigkeit/Spritzigkeit meiner Harley angewiesen zu sein, darf ich das Motorradfahren auch als Hobby ansehen.....ähnlich dem Starfighterpiloten, der in seiner Freizeit seine Kreise lieber in einem Doppeldecker zieht als in einem sterilen Cockpit zu sitzen ....

enrico,

Dir als LANZ-fahrenden Starfighterpiloten dürfte sowas nen feuchten Schlüpper machen:

http://www.youtube.com/watch?feature=pla...d&v=rXlg8cm00GY