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LED-Blinker, Widerstände, Load Equalizer - Datenbank

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LED-Blinker, Widerstände, Load Equalizer - Datenbank

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Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

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fährt: `89 FLST Bob

30.01.2015 06:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Freddy72
Aktualisiere mal meinen Beitrag:

Bin im Zuge meines Winterumbaus beim Umrüsten auf Motogadget Cone. Hab heute den "Widerstandsprobelauf" gemacht, also die MG vorn angeschlossen ohne Endmontage. Ergebnis: an der Widerstandskonstellation meiner 48 hat sich nichts geändert.

Zusammenfassung:

2014er 48 mit CAN-Bus - Motogadget Cone Lenkerendblinker vorn, Colorados 3 in 1 hinten.
Vorn 2x 11W 3,3 Ohm in Reihe (siehe Bilder unten) pro Seite, hinten 1x 11W 18 Ohm pro Seite.

Rechne lieber nochmal nach ... Bordspannung mit 14V einsetzen:
P = U² / R

Es gibt 15W-Lötkolben, die machen bis 400°C, also den Montageort der Widerstände sorgfältig wählen.

cool

__________________
Grüßung Bernde

Freddy72 · 1462 Posts seit 06.09.2013

aus Berlin Altglienicke
fährt: 48 2014 / FLHRC 2016

Freddy72

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aus Berlin Altglienicke

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30.01.2015 09:10

@Harald8100 und @Bernde

Bei Conrad haben sie mir erklärt: 2x11W=22W und 2X3,3Ohm= 6,6Ohm
Das funktioniert natürlich nur, wenn die Widerstände zueinander in Reihe und zu den Blinkern parallel geschaltet sind. Allen Berechnungen zum Trotz funktioniert es. Die Kontrolleuchte ist milde gestimmt. Zur Temperatur kann ich nur sagen, daß die 25W Widerstände, die ich vorher verbaut hatte, nach 5 Minuten Betrieb der Warnblinkanlage auf ca. 70-75°C kamen, während die Keramikwiderstände sich nur auf 50-55° erwärmten. Werde heute abend aber noch einmal die Temperatur messen.

Da dieser Thread aber als Datenbank von Marco321 gedacht war, finde ich, daß dieser Meinungsaustausch hier wenig zu suchen hat. Vielleicht könnte ein Mod alle Beiträge ab meinem letzten besser hierhin verschieben:

XL 883 Std./Iron: Modelljahr 2014 - Blinkerumbau ?!

__________________
Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Freddy72 am 08.02.2015 10:35.

Harald8100 · 430 Posts seit 25.03.2013

fährt: Street Bob 2013, Kawasaki VN 1500 Classic 1996, Breakout 2013

Harald8100

Langes Mitglied

430 Posts seit 25.03.2013

fährt: Street Bob 2013, Kawasaki VN 1500 Classic 1996, Breakout 2013

30.01.2015 09:25

Jetzt hab ich es kapiert, die Widerstände in Reihe damit sie sich addieren aber dann parallel zu den Blinkern, das passt. Das hatte mich vorab etwa aus dem Konzept gebracht. Hatte das falsch gedeutet.

__________________
http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Ryker · 1686 Posts seit 30.06.2013

fährt: FLHX 2014

Ryker

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1686 Posts seit 30.06.2013
fährt: FLHX 2014

08.02.2015 10:24

FortyEight MJ2013: Vorne Original, hinten Bullet-LED und Bates-Style LED alles ohne Widerstände i.O.

Vinchi · 2038 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

Vinchi

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2038 Posts seit 15.02.2014

fährt: Softail Breakout 2014

10.02.2015 19:17

Softail Breakout 2014

1. Lenkerendenblinker Motogadget M-Cone mit LE von Thunderbike - alles i.O.

2. Hintere Blinker-Bremslichtkombi Rizoma Club S:
Bremslicht - 150Ohm/5W Widerstand - alles i.O.
Fahrlicht - 150Ohm/5W Widerstand - Widerstand wird sehr warm, ausgebaut, also ohne - alles i.O.
Blinker - ohne Widerstände - links i.O., rechts - Kontrollleuchte blinkt zu schnell. An beiden Seiten 150Ohm/5W Widerstände verbaut - alles i.O.
Also, hinten insgesamt 3 Widerstände.

Yellow Cab · 110 Posts seit 16.02.2013

aus Rheinmünster
fährt: aftereight / BMW R100/7

Yellow Cab

Langes Mitglied

110 Posts seit 16.02.2013

aus Rheinmünster

fährt: aftereight / BMW R100/7

19.02.2015 19:26

48 mit
Rizoma LED Blinker + Rücklicht Club S
nur hinten.

Funktioniert ohne Widerstände

__________________
Ab 50 erkennt man die kleinen Buchstaben auf dem Handy nicht mehr so leicht. Vollidioten erkennst du dafür aus weiter Ferne.

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FXdwg Jason · 50 Posts seit 16.10.2014

aus Kirn
fährt: Harley-Davidson FXDWG

FXdwg Jason

Mitglied

50 Posts seit 16.10.2014 aus Kirn

fährt: Harley-Davidson FXDWG

10.03.2015 18:58

FXDWG Dyna Wide Gilde 2015

2 LED-BLINKER BLAZE ( Highsider ) hinten (funktionieren ohne Probleme wenn vorne noch original vorn habe ich 21 Watt Original Blinker sind )

Sollte jedoch auftreten schnellblinkenden Kontrolllampe für die Blinker, kein Problem .

Die Fahrzeug Elektronik braucht einige Zeit , um sich daran zu gewöhnen.!

Oder man kann es umgehen wenn man : Die Zündung aus macht, Batterie abklemmen und wieder anklemmen und nun Zündung an dann Blinker links 10 mal blinken lassen dann Blinker rechts 10 mal blinken lassen, nun Zündung aus machen 1 Minute warten Zündung an machen.
Ist es nun noch schnellblinkend in der Anzeige, dann Warnblinklicht 30 Minuten Blinken lassen. Zündung aus machen wieder an machen nun müsste es behoben sein Blinker gehen im richtigen Takt sowie die Anzeige ist nun auch nicht mehr schnellblinkend.

Augenzwinkern

Brooze · seit

Brooze

Ehemaliges Mitglied

10.03.2015 20:04

Bei 30 Minuten Warnblinken sollte die Batterie ab noch gut im Saft stehen. Sonst ist Schluss mit lustig.

Trotzdem danke für die Info

supersport · 117 Posts seit 26.09.2014

fährt: Breakout 2015

supersport

Langes Mitglied

117 Posts seit 26.09.2014

fährt: Breakout 2015

17.03.2015 23:50

Breakout Modelljahr 2015

Vorne Kellermann BL 2000 dark (Lenkerendblinker)
Hinten Kellermann Micro 1000 DF (3 in 1)

Einen Load Equilizer von MS Biketec (Blinkgeber II Can Bus) der an den Rückleuchten angeschlossen ist.

Alles i.O. Blinkfrequenz beträgt 91 pro Minute und entspricht somit §54 der StVZO.

__________________
Wenn du glaubst, Du hast alles unter Kontrolle, fährst Du zu langsam!

schalker · 13 Posts seit 18.10.2014

fährt: Sport Glide

schalker

Neues Mitglied

13 Posts seit 18.10.2014
fährt: Sport Glide

29.03.2015 15:47

Street Bob 2012

Vorne Joachims Blinker
Hinten Mini Bullet Blinker
Blinken alle im Takt,aber im Dash zu schnell.

Gruß Klaus

Gerryz · seit

Gerryz

Ehemaliges Mitglied

10.04.2015 19:54

LowRider 2014, CAN Bus,
Vorne: LED Blinker von Joachim hier aus dem Forum
Hinten: LED Blinker von ArlenNess
Kontrolle im Dashboard zu schnell
Blinkfrequenz der LED-Blinker ist OK.

harley2001 · 34 Posts seit 16.08.2014

aus Senden
fährt: FXDL Dyna Low Rider

harley2001

Mitglied

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fährt: FXDL Dyna Low Rider

30.04.2015 21:28

Dyna LowRider Modell 2000

Vorne: Achims Blinker
Hinten: noch Originale . Umbau auf LED soll noch folgen.
Kontrolle im Dash keine Probleme

Ursprünglich Dauerlicht . Durch Einbau vom Load Equalizer alles behoben.

http://www.ms-biketec.de/shop/harley-dav...oad-equalizer-l

Freude

__________________
Es grüßt der Westfale Augenzwinkern

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

Langes Mitglied

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aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

25.05.2015 11:23

Forty Eight 2014
vorne motogadget m blaze cone
hinten Highsider Colorado

Dashboard zu schnell, durch Einbau eines 100Ohm Load Equalizer alles i.O

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Big_B · 128 Posts seit 27.07.2014

aus Hamburg
fährt: Fat Boy (2015)

Big_B

Langes Mitglied

128 Posts seit 27.07.2014

aus Hamburg

fährt: Fat Boy (2015)

05.09.2015 14:21

Fatboy 2015

vorne: Kellermann BL 2000 dark (Lenkerendblinker)
hinten: Kellermann Bullet 1000 (3in1)
inkl. Equi für CanBus von Thunderbike
http://shop.thunderbike.de/Custom-Chrome...II-CAN-Bus.html

Takt stimmt, Dashboard zu schnell

@ Marco
Noch einmal vielen Dank !

__________________
Und es begann mit einer Ciao ...

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Big_B am 06.09.2015 16:05.

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
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Marco321

Langes Mitglied

3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow

fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

10.10.2015 07:53

Forty Eight 2014
vorne motogadget m blaze cone
hinten Kellermann Bullet 1000

Dashboard zu schnell, durch Einbau eines 100Ohm Load Equalizer alles i.O

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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