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Andere: Airride für die Breakout

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Andere: Airride für die Breakout

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22577 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 03.03.2015 00:10
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Was soll es beim Ausbau der Dämpfer zu beachten geben? Raus und gut ist`s.... Augenzwinkern

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Minigi ist offline Minigi · 644 Posts seit 18.08.2013
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Neuer Beitrag 03.03.2015 10:48
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zum zitierten Beitrag Zitat von triple
Minigi...geil !
Wie lange hat die Lieferung gedauert ?

Gibts was zu beachten beim Ausbau der O-Dämpfer ?

Gruß
triple

Hallo triple,

das Airride war innerhalb von 4 Tagen beim Zoll in Frankfurt, da hat es dann eine Woche gelegen um weiter zum Zollamt nach Köln versendet zu werden. Die haben dann auch noch mal fünf Tage gebraucht. Also gut zwei Wochen.

wie bestes-ht schon geschrieben hat, ist der Einbau total Problemlos. Ich werde spätestens morgen einen kleinen Bericht vom Einbau hier einstellen.

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Neuer Beitrag 03.03.2015 19:03
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hier mal ein paar Bilder vom Lieferumfang des Shotgun Shocks Airride:
Attachment 189429
Attachment 189430
Attachment 189431
Attachment 189432

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Neuer Beitrag 03.03.2015 19:10
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so sehen die Originaldämpfer aus. Diese entfernen, indem die beiden Muttern in Fahrtrichtung gesehen gelöst werden. Danach werden die beiden Schrauben hinten an den Dämpfer (vor dem Hinterreifen) mit einem 3/4 Zoll Schraubenschlüssel entfernt. Damit habt ihr schon die kompletten Dämpfer raus.
Attachment 189436
Attachment 189437
Attachment 189438

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Neuer Beitrag 03.03.2015 19:15
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so sieht es nach dem entfernen der beiden Dämpfer aus. Die Gummilager mit den Metallkappen und den Muttern werden später wieder für das neue Fahrwerk verwendet.
Attachment 189441
Attachment 189442
Attachment 189443
Attachment 189444

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Neuer Beitrag 03.03.2015 19:19
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Vorbereitung für den neuen Einbau. Hier sind die alten Gummilager wieder verbaut worden. Ihr könnt an dieser Stelle schon das komplette Fahrwerk einbauen. Es empfiehlt sich das Hinterrad abzustützen, damit der Einbau leichter geht.
Attachment 189450
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Neuer Beitrag 03.03.2015 19:27
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im nächsten Schritt, habe ich die Batterie ausgebaut. Damit der Alarm ausbleibt, ist natürchlich der Schlüssel in der Nähe (für Bo,s mit Keyless) und der rechte Startknopf auf on. Jetzt muss der Kabelbaum mit dem Schaltrelais vernünftig verbaut werden. Dazu bietet sich ein bereits vorhandenes Loch unter der Batterie an. Im Bild oben rechts zu erkennen. Da liegt das Relais gegen schädliche Umwelteinflüsse geschützt.
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Neuer Beitrag 03.03.2015 19:33
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um die beiden Schalter sauber zu montieren, habe ich den Tank abgebaut, muss man aber nicht unbedingt machen. Ich wollte die Kabel eben sauber und nicht Sichtbar verlegen. Die Schalter werden auf der rechten Seite mit dem mitgelieferten verchromten Halter an der Schraube der Hupe angebracht. Hierfür gibt es von Shotgun zwei verschiedene Lösungen, mit und ohne Zündschloss.
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Neuer Beitrag 03.03.2015 19:38
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einen Schritt den ich noch vergessen habe. Der Kompressor wird natürlich auch, wenn man schon mal unter dem Bike liegt direkt mit verbaut. Dazu findet man Platz zwischen den Dämpfer und der Ölwanne. Shotgun hat dafür einen super Halter mitgeliefert.
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Neuer Beitrag 03.03.2015 19:42
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am Ende wird alles schön an die wieder eingebaute Batterie angeklemmt. Fertig!!! ist wirklich nicht schwierig umzusetzen. Ihr solltet allerdings über das benötigte Zollwerkzeug verfügen. Das war mein kleiner Einblick. großes Grinsen
Attachment 189470
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marco55de ist offline marco55de · 201 Posts seit 25.10.2013
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Neuer Beitrag 03.03.2015 21:15
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Da hast du dir echt Mühe gemacht.

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Immer eine Handbreit Asphalt unterm Gummi. großes Grinsen

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Wöbby ist offline Wöbby · 70 Posts seit 21.08.2013
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Neuer Beitrag 03.03.2015 23:51
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Respekt,
sieht geil aus.

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Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist gewöhnlich wegen Bauarbeiten gesperrt.

bestes-ht ist offline bestes-ht · 22577 Posts seit 10.11.2009
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Neuer Beitrag 04.03.2015 00:08
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Wofür braucht es zwei Schalter?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

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Neuer Beitrag 04.03.2015 07:41
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Wofür braucht es zwei Schalter?

das ist das schöne an diesem System. Du kannst mit schalter 1 die Luftkammern füllen um ein weicheres Fahrwerk zu haben und aber auch damit ein schnelleres Reagieren zum Hochfahren zu bekommen. Mit Schalter 2 bestimmst Du die Höhe. Um so tiefer so ein Fahrwerk ja ist, um so härter wird es und dann kannst Du es mit Schalter 1 etwas nachjustieren.

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akida ist offline akida · 791 Posts seit 11.11.2010
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fährt: FXCWC Rocker, VN 800, XL883N Iron
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Neuer Beitrag 04.03.2015 07:52
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Sehr schöner Einblick!

btw: Die obere Schraube der Verstellung für den Auspuff scheint locker - zieh mal wieder fest.

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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it

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