Zitat von triple
Da der Preis bei J&H sowie Kess annähernd gleich ist mein Tip: kauf dir evtl. die J&H, weil:

-neuer Taster zur Verstellung in der lenker-Armatur bereits eingebaut, sieht besser aus...
-wie Kess nun auch im Stand bereits offen bei Start
-etliche Modi legal und illegal programmierbar
-CAN Bus Steuerung
-Klappen bei KESS weit hinten montiert und somit sichtbar, grade bei Slash-Cut Endkappen, bei J&H schöner weil weiter drinnen montiert.

Ansonsten unterscheiden sich beide nur durch paar % im Klang und Optik, das ist dann wirklich nur noch Geschmacksache.

Mir persönlich gefallen die Gestänge und Motor-Positionen nicht, Geschmacksache.
Bei J&H werden evtl. mal die Seilzüge fällig wie bei anderen Anlagen auch...jetzt nach 1,5 Jahren hab ich keine Probleme bemerkt.

Was denn wirklich auf dauer besser war wissen wir in 5 Jahren.....

Das alles aber nur als Denkanstoss zu den geregelten Anlagen, beide geben sich nicht viel, viel mehr das Drum-Herum...sind beides renommierte Hersteller, machst nix grundsätzliches falsch, egal was du nimmst.

Gruß
triple

Kurze Frage in die Runde: Stimmt es, dass nächstes Jahr die Gesetzeslücke zu den Klappenanlagen geschlossen wird ? Wäre ein Argument mehr, jetzt noch eine solche Anlage zu verbauen und sich eintragen zu lassen.
Oder ist das nur eine Verschwörungstheorie ?

zum zitierten Beitrag Zitat von ClisClis
Irgendwie gefällt mir aber die Penzl optisch nicht so wirklich (jedenfalls auf dem Foto was du @Minigi, im Bilderthread gepostet hast).

Ich werd mal mehr Bilder suchen müssen

Manuell verstellbar ist halt schon Nett.
Ist die, wenn man sie geöffnet hat, nachdem man die Zündung aus und wieder an macht, wieder zu?


Gemäss einer kurzen Recherche, läuft die BO etwa 180km/h... Kommt das in etwa hin?