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FLS/S/L Slim: Softail Slim S

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FLS/S/L Slim: Softail Slim S

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Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
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1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 14.09.2015 15:30
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Ja ich hätte jetzt natürlich auch gerne die bestelte olive, letzte Woche war es mir fast noch egal, ob schwarz oder oliv...
Mein Händler meinte, dass kein Händler bevorzugt wird, es gibt eine bestimmte Anzahl und wer zuerst bestellt, bekommt auch eine...
Wobei es anscheinend schon auch Unterschiede bei der Behandlung der Händler gibt.
Wenn einer 8 Mopeds pro Saison verkauft, wird er wohl anders behandelt als einer, der 120 Stück verkauft...

Sam70 ist offline Sam70 · 1102 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
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1102 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
Neuer Beitrag 14.09.2015 16:40
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Slim 2015: 15899 $ in den USA

http://www.harley-davidson.com/content/h...ftail-slim.html

VK hier 19695 €
Also nix mit Dollar gleich Euro, auch schon 2015 nicht und davor auch nicht.
Slim hat denschlechtesten Umrechnungskurs aller Harley Modelle

böse

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
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fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 14.09.2015 16:55
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Dann ist die Slim aber trotzdem 1000$ teurer geworden geschockt geschockt geschockt

Nich-Slim-Jim ist offline Nich-Slim-Jim · seit
Nich-Slim-Jim ist offline Nich-Slim-Jim
Ehemaliges Mitglied


Neuer Beitrag 14.09.2015 17:27
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sam70
Slim 2015: 15899 $ in den USA

http://www.harley-davidson.com/content/h...ftail-slim.html

VK hier 19695 €
Also nix mit Dollar gleich Euro, auch schon 2015 nicht und davor auch nicht.
Slim hat denschlechtesten Umrechnungskurs aller Harley Modelle

böse

Die 2016 Modelle starten bei 14899 $ Freude Freude Freude
Attachment 207838

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
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fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 14.09.2015 17:37
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Wurde die Slim denn dann abgespeckt, oder hat Harley tatsächlich einfach den Preis reduziert?
Das es so etwas nettes heutzutage noch gibt... Augenzwinkern

Sam70 ist offline Sam70 · 1102 Posts seit 22.08.2014
fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
Sam70 ist offline Sam70
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fährt: Fat Boy Special BJ 2014, Softail Evo Springer BJ 1995 und Suzuki Bandit 1250S BJ 2008
Neuer Beitrag 14.09.2015 17:58
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Stimmt geschockt

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Tom79 ist offline Tom79 · 104 Posts seit 03.02.2015
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Neuer Beitrag 15.09.2015 09:27
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Zitat von Rallemann
Passt doch sehr gut, Tom! Freude

Danke! smile

Auf meiner Street Bob fahre ich nen 14" Ape, ist also ein ganz anderes Fahr/Sitzgefühl. Ich fand aber die Softail Slim unerwartet bequem - ganz im Gegenteil zur Breakout, die ich zwar total an sich schön finde, bei der ich aber auf jeden Fall den Lenker/die Riser ändern müsste, weil ich sonst übelste Rückenschmerzen bekommen würde.

Hier in München haben wir im Oktober Open House bei H-D, eine Testfahrt würde mich auf jeden Fall mal interessieren.

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
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Neuer Beitrag 15.09.2015 10:01
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Ich bin letzte Woche auch Breakout und Slim Probe gefahren und muss wirklich sagen, dass sich die Breakout überhaupt nicht gut fährt.

Tom79 ist offline Tom79 · 104 Posts seit 03.02.2015
fährt: FXDB Bj. 2009
Tom79 ist offline Tom79
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Neuer Beitrag 15.09.2015 10:49
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Ich bin letzte Woche auch Breakout und Slim Probe gefahren und muss wirklich sagen, dass sich die Breakout überhaupt nicht gut fährt.

Ist jetzt ein wenig off topic aber stimmt es dass die Breakout quasi in Kurven geprügelt werden muss?

Kannst du etwas sagen wie sich die Slim im Vergleich mit einer Dyna fährt oder ist das nicht vergleichbar/hast du keine Vergleichswerte?

Danke fürs Feedback!

DLzG,
Tom

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
fährt: Slim S, 48 special
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Neuer Beitrag 15.09.2015 11:16
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Doch ich habe quasi alle Vergleichswerte, da ich in letzter Zeit fast alles Probe gefahren bin.
Die BO muss wirklich in die Kurven gezwungen werden, man drückt den Bock sozusagen in die Kurve und verspürt eine Art "Bocken".
Die Dyna Street Bob und WideGlide fahren sich dagegen deutlich leichter und kurvenfreudiger.
Die Slim war aber nochmal eine andere Welt, die fuhr fast wie von alleine in die Kurven, kann ich schlecht beschreiben...ähnlich wie meine 48, aber durch das Mehrgewicht erstaunt es einen regelrecht, dass sich so ein schweres Moped so fahren lässt....ich war wirklich begeistert!...

Avatar (Profilbild) von weitgleiter
weitgleiter ist offline weitgleiter · 791 Posts seit 02.06.2014
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weitgleiter ist offline weitgleiter
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Neuer Beitrag 15.09.2015 12:46
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Slim + Kurven fröhlich
Wir reden von dem Modell mit der geringsten Schräglagenfreiheit.

__________________
"Man muss sich selbst gut finden und wissen, warum"

Wheelspin ist offline Wheelspin · 199 Posts seit 23.07.2013
fährt: 48 (verkauft) Honda CB 500 Four
Wheelspin ist offline Wheelspin
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Neuer Beitrag 15.09.2015 12:55
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Hi

Habe Breakout und Slim ( auf Bergstrecken) gefahren und fand die Slim auch fast so kurvenwillig wie eine 48.

Breakout war dagegen richtig " gefährlich".

Gruss

Wheelspin

Avatar (Profilbild) von Marco321
Marco321 ist offline Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012
aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl
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fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl
Homepage von Marco321
Neuer Beitrag 15.09.2015 13:20
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zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter
Slim + Kurven fröhlich
Wir reden von dem Modell mit der geringsten Schräglagenfreiheit.

na ja , bei den Softails ist das aber wohl die Breakout. Dann Slim + Heritage und am "besten" Deluxe + Fatboy.
Ich hatte auch bisher immer gedacht die Deluxe hätte die schlechtesten Werte

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
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fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 15.09.2015 13:55
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Ja es stimmt, dass die Slim eine geringe Schräglagenfreiheit hat, aber das Einfahren in eine Kurve, also das Moped in die Kurve einzubringen geht fast wie von alleine.
Dagegen muss die Breakout regelrecht in die Kurve gezwungen werden.
Das liegt halt an dem fast eckigen Hinterreifen, man spürt den Übergang von waagerechter Lauffläche zu senkrechter Seitenfläche/Flanke.

Avatar (Profilbild) von Texaner
Texaner ist offline Texaner · 1594 Posts seit 28.03.2013
aus Lünen bei Dortmund
fährt: CVO Street Glide
Texaner ist offline Texaner
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Avatar (Profilbild) von Texaner
aus Lünen bei Dortmund

fährt: CVO Street Glide
Neuer Beitrag 15.09.2015 14:51
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Zitat von weitgleiter
Slim + Kurven fröhlich
Wir reden von dem Modell mit der geringsten Schräglagenfreiheit.

Da spricht mal wieder der Experte. Augen rollen

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

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