Na dann werde ich auch mal meinen Senf dazugeben. Ich habe auch die Batterie 10 Ah von I-tecc seit ca. 2 Jahren. Im vorletzten Jahr bei den HarleyDays in Hamburg hat es mein Batteriefach bei dauer Regen geflutet. Die Batterie hat ca 12 Stunden im Wasser zu 1/3 gestanden. Sie hatte trotzdem die volle Leistung. Ich habe sie dann an den Hersteller geschickt uns sie haben sie überprüft 1 oder 2 Zellen waren defekt und wurden erneuert Kosten waren 35 Euro. Natürlicht kosten das Gute Stück mal eben 225 Euro aber ein Flugzeug ist teuerer. Ich kaufe mir für das neue Projekt diese wieder weil die Qualität und nicht zuletzt der Service der Firma stimmt. Bei den Zellen gibt es natürlich auch Unterschiede. Man kann die Batterie auch über den Winter im Bike lassen Entladung ist so ca. 3% im Jahr bei nicht Betrieb des Bikes.

Ich hatte auch schon mal eine 7,5 Ah von einen anderen Anbieter aber damit sprang die Sport mit EFI-Anlage nicht an, der Anlasserstrom war einfach zu wenig für die Modelle mit Einspritzanlge.
Aber es muss ja jeder selber Entscheiden wieviel man für eine Batterie ausgibt.

Sorry für die Schleichwerbung

Gruß Ralf

Hi,
bin auch am überlegen meiner Breakout und meiner Sportster eine von I-Tecc zu gönnen. Aber wieso kauft ihr alle ohne Balancer? Das Ding hat doch nur Vorteile, wenn dieser mit verbaut worden ist, oder?
Ich kann doch dann auch mit verbautem Balancer das Original Harley Ladegerät bzw. das Deltran 800 verwenden, oder? Der Balancer müsste dann die Spannung verteilen und ich wechsel ja auch nicht meine Lima..

Viele Grüße
Maxi

@Maksymal
zumindest die von mir verlinkte (wie auch bei Ralf und Mob) 10Ah LiFePo von I-tecc hat nen Balancer eingebaut. Ob man ihn wirklich braucht, who knows...
In meiner vorherigen 7,5Ah von MBF differierte die Zellspannung zwischen schwächster und stärkster Zelle nach über drei Jahren, knapp 30.000km und kein einziges Mal Ladegerät um gerade mal 0,4V, was absolut vernachlässigbar ist.

Die neue 10Ah habe ich vorsichtshalber vorm Einbau an's Ladegerät gehangen, 13,2V und Differenz schwächste stärkste Zelle 0,2V. Hab dann einmal Balance-Programm durchlaufen lassen, Ergebnis 13,2V Differenz 0,02V, also nichts.
Ich denke, ich werde das Ladegerät die nächsten drei Jahre wieder ins Regal legen können.

Ob das Deltran sowas á detail kann, wage ich zu bezweifeln, lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Zum Verständnis, in der Beschreibung der 10ah steht, dass ein Balanceranschluss vorhanden ist, nicht das einer verbaut ist. Heißt in meinen Augen, dass man die Ladung via Balancerladegerät optimal durchführen kann. Was mich zur nächsten Frage bringt, wenn ihr die Lipo/Lifepos drin habt (ohne integrierten Balancer) ist das Laden über Lichtmaschine noch möglich/sinnvoll und wenn nicht, lässt sich das überhaupt mit einfachen Mitteln verhindern?

Alles klar, danke für die Erklärung. 

OK, jetzt bin ich hier irgendwie auch auf den Geschmack gekommen. Nur ganz hab ich das noch nicht verstanden. Kann ich jetzt die alte Batterie 1:1 mit dem Lifepo tauschen oder muss man hier zusätzlich noch was ändern.

Wie klemmt ihr die genannte Lifepo an? Gibt es da ordentliche Klemmen zu erwerben oder irgendein gebastel?

Oder Du nimmst gleich eine im Gehäuse. Sind meist nicht viel Größer. Beispiel CS:
7,5Ah ohne Gehäuse LxBxH 10,6 x 7,6 x 8,2cm
7,5 Ah mit Gehäuse            12,0 x 8,0 x 11,8cm 
Gruß
Harry