Das Gewicht liegt unter 250 kg und es gibt 2 Modelle, eines ca. 18.000 Euro und eines ca. 23.000 Euro. 
Mal schauen ob sie sich gegen KTM und BMW behaupten kann, in echt und grau gefällt sie mir weit besser als auf Bildern und auch ein Freund von mir, ein BMW Fahrer, war recht beeindruckt.

Die Seitenansicht mag ja gehen, aber wie sieht das denn von vorne aus????
Hat HD da einen Unterfahrschutz zwischen Lampe und Vorderrad verbaut..... 🤬

Moin,
ich bin kein GS-Fan. Aber sie sieht wenigstens etwas anderes aus, als die typischen Reiseenduros. So schlecht finde ich das Design gar nicht. Bin gespannt, wie sie in tatsächlichen aussieht. Bisher kenne ich nur Bilder.

stammt der Scheinwerfer von einem Dodge ? Oder woher kommt das riesige Teil her, sieht ja aus wie ein Backstein

Ich glaube nicht an einen Riemenantrieb, sonst wäre der schon dabei. Federweg und Steine sprechen dagegen.

Das Prädikat "flying brick" hat schon der XJ von Jaguar (Ende 80er - Angang 90er) für sich in Anspruch genommen. 
Es ist wie bei den Haustüren auf dieser Welt. Jeder möchte auf Teufel komm raus auffallen und sich von seinem Nachbarn abheben. Deshalb bringen die Designer auch alle naselang irgend einen Müll auf den Markt. Wenn man die wirklich guten Designentwürfe, die man auch über Jahrzehnte anschauen kann und noch gefallen, sind überschaubar.
Diese Plastikbomber mit den Zylinderapplikationen (z.B. Ducati Panigale, etc) die kein Mensch braucht ist für mich das Spiegelbild unserer Gesellschaft. Mir kommt so ein Plastikschrott nicht ins Haus. Dafür bin ich zu alt.

Zur Leistung und Fahrdynamik kann ich nur aus dem Hobbyrennsport sagen, daß 95% der Herren, und da zähle ich mich mit meiner ehem. S1000RR auch dazu, noch nicht einmal das Potenzial der Serie  ausnutzen können.
Denn wer schon über Wheelycontrol und Kurven-ABS nachdenkt ist meiner Meinung nach nicht Herr über die rechte Hand.
Insofern denke ich kann 95% der Endurofahrer seine Kaufentscheidung rein auf das Gefallen gründen. Es wird immer eine Frau geben die dich auf deiner KTM oder GS mit einer PanAmerica in Staub hüllt.

Sie wird ihren Platz finden. Mal abwarten wo genau.

Die Optik eines solchen Bike wird spätestens dann zur Nebensache, wenn man es artgerecht bewegt und deshalb sind diese Teile halt so häßlich.
Denn dann geht es nur noch ums Praktische. Ist sie leicht, gut ausbalanciert, robust, zuverlässig, wasserunempfindlich? 
Da ziehe ich aber kleinere Bikes den großen vor. Denn die kleinen können alles was auch die großen können. Nur umgekehrt nicht. 
Eine Probefahrt wird aber trotzdem mal gemacht. Mal schauen was das Ding so kann