Die Geräuschkulisse ist mit herkömmlichen HD's nicht zu vergleichen

Gerassel jein - eher surren, obwohl im unteren Drehzahlbereich und Schiebebetrieb mit E10 Benzin neigt meine auch zu unrundem Motorlauf und schlackern, Super Plus also 98 Oktan und es ist spürbar besser (bei der FLTRK ist es Blunze ...)
ab 3500rpm spielt sie zunehmend ihr Feuerwerk ab und beginnt agil und ohne zu zucken röhrend ihre Arbeit ... erst dann wird das Teil so richtig geil

der 1290er V2 der KTM soll nochmals eines drauflegen aber auch unternum nochmals rauher/unkultivierter bei niedrigen Drehzahlen agieren ... wurde mir zumindest von mehreren Stellen gesagt

vergesst auch nicht, dass ihr hier als Antriebsstrang wieder eine Kette mit doch etwas Durchhang habt - nix mit laufruhigem Riemen,
wenn die mal schlackert, kann das für manche schon "bedrohlich" klingen

Kann man so nach dem beschriebenen schwer beurteilen. Fakt ist, das sich alle Revolution-Motoren (PA/Sportster) anhören wie ein Sack Muscheln.

OK, dann werde ich das Risiko eines Kaufs von Privat mal eingehen...
Danke für eure Antworten.

Die Dinger stehen aber oft Monatelang in der Werkstatt, weil Teile nicht kommen. Alleine ich kenne 3 Leute aus meinem Umfeld, bei denen das so ist.
Somit verliert man zu dem Ärger auch schleichend die Garantie, weil die Zeit ungenutzt abläuft.

Runterschalten Hilft.....Die "Harley" fährt sich halt ein wenig anders als andere

Gruß
Thorsten

Meine 5 Cents nach 2 1000 km Touren und diversen kleineren „Feierabendrunden“:
irgendwas pfeift die ganze Zeit, ab dem Einschalten. Das nervt so unfassbar, ich hab die Pan gebraucht gekauft und der Dealer zickt etwas wegen der Garantie und meint was von wegen ich würde da auf dem Werkstattkosten sitzen bleiben. Kennt ihr das Geräusch? Klingt für mich wie ein leerlaufendet Servo oder so.

cheers, Orso

Beim Einschlaten (ohne Motorlauf) pfeift meine auch.
Ich vermute das wird irgendeine Spule irgendwo in der Elekrik sein.
War "immer so" und hat die letzen 15000 km keine Probleme gemacht.

Beim Fahren hört mann dann ein anderen "Pfeifgeräuscht", das aber wohl vom Stator kommt.
Sowashört man auch bei anderen Hersteller (zumindet bei KTM habe ich das auch so gehört).
Ist nicht super toll, aber vermutlich der Gesamtkontruktion geschuldet.

Probelme hat beides bisher nicht verursacht.
Ich war aber auch immer schnell dabei mir beim Daeler aktuelle Software aufspielen zu lassen,
denn die ganzen Fehlercodes, die meist einfach "nur so" auftauchten udn verschwanden,
nervten schon. Sie sind aber bei mir nach dem Update aus Feb/März alle Geschichte (seitdem ~4500 km)