Hallo Leute,

nach einer kleinen offroadfahrt ist mir heute aufgefallen, dass mein hinterer Zylinder am Kopf undicht ist.

ok, im großen und ganzen kein riesen Ding.

hab das allerdings am M8 Motor noch nie gemacht, nur Auto und da wars überschaubar.

hab durch die Forensuche nix zum M8 Motor gefunden,
hat das schon mal jemand gemacht?

Hab gehört, dass der hintere Zylinder, besser gesagt die Schrauben vom Kopf "a bisserl deppad san", um es salopp auszudrücken.

oder kann hier ein, ich sag mal vorsichtig, geübter Schrauber das Problem in den Griff bekommen?

könnt es zwar in der Werkstatt machen lassen, möchte das aber gerne selbst probieren.
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gibts Tipps zur neuen Dichtung? OEM, SE, S&S oder dergleichen? Und was kann/soll ich gleich mitmachen wenn die Deckel ab sind?

blowbyölrückführung vom Luftfilter zum Öltank bekommt sie nun auch gleich mit, stand eh ohnehin auf meiner Liste.

anbei noch zwei Fotos von meiner Patientin.

5hd, bj 2018, 44k km, knapp 30k mit richtig Stoff 

Jakob, ich könnte dir helfen.....allerdings nicht beim schrauben.....

Ich werfe den Grill an und du schraubst.

Tom    gemütlich war`s gestern


PS...Die Tipps von den Profis kommen sicher noch

@Schimmy wo bleibst du

Aloha,
Ich verwende nur Dichtungen von James und ggf Athea wenn James nicht verfügbar ist.
Auf jeden Fall solltest das Geld für ein Werkstatthandbuch in die Hand nehmen.
Kein Schnäppchen, aber immer noch preiswerter als eine Werkstatt😉
Besorg das Buch zeitnah, lies Dich schlau, was Du alles brauchst, auch an Spezialwerkzeug.
Das ist nicht immer gleich verfügbar und nichts nervt mehr, als wenn man auf was kleines warten muss mitten in der OP.
Gute Vorbereitung ist alles.
Ich spreche da aus Erfahrung 😉🙈

Fein Jungs......

Na, Jakob, da hast du mit dem James Gasket Kit schon mal alles richtig gemacht.

Tom der nicht schrauben kann oder will

Ich dachte du hast eine defekte Zylinderkopfdichtung.......

Blow by......

Ev. zu viel Motoröl eingefüllt oder verschlissene Kolbenringe

Mach doch zuerst nur die Dichtungen neu.

LG Tom

So, Tag Zwei,

schneide nun die original Rückläufe zurecht, verbinde sie mit einem Schlauchverbinder inkl Benzinschlauch, besorg mir hier noch einen kleineren Durchmesser, 3-5mm ca und als Anschlüsse ans Transmission Topcover nehm ich Standardschmiernippel/Anschlüsse ohne Kugel.
und durch die Grundplatte des Filters am Zylinder entlang nach hinten.

anbei ein paar Bilder zur leichteren Vorstellung..

weitere folgen..

Das Getriebe hat eine Entlüftung, da wird kein Druck entstehen. 
Ob es sinnig ist, ist mir egal, nicht mein Moped. 

Mich stört das bisschen Öl nicht, was mal auf den Motor aus dem offenen Lufi tropft nicht.