ok....

Hi...

hab mir gerade das Zündmodul in der Bucht angeschaut...

Ist geringfügig ne andere Bezeichnung...32405-91 A

Nummer ist identisch mit der jetzt eingebauten bis auf das A...

Funzt das trotzdem und ist der Buchstabe nur Makulatur?

Dann würd ich die ordern und hätt sie in 2 Tagen hier in der Garage liegen...


Gruß

Günnie

das A hat nicht so grosse bedeutung - is eine verbesserte version - bei HD heissts dann in der preisliste : A- wird ersetzt durch B wird ersetzt durch C usw

das 32405-91 wird seit 1982 nahezu unverändert verbaut und passt auch in dein 91er modell

hast du das zum preisvorschlag auch gesehen ?
http://www.ebay.de/itm/Harley-Davidson-E...=item3cf0d06939

http://www.motorrad-matthies.com/Preisliste.php

hier mal 32405-91 eingeben - dann siehstes auch , mit dem - wird ersetzt durch ....

und den preis , das das B dann kosten würde - WENN viele der alten evo teile üüüberhaupt noch lieferbar währen

wenn du dir den tag versauen willst - schau mal, was so el zündmodule neu oder als ersatz für deine evo bei W&W kosten

60 euro wöhren da ein absolutes schnäppchen http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...n?page=%2137967
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...ectAction?page=!WW977
deines OEM 32405-91 bei WW 12-530 419 euro - auf lager - auch in 2 tagen da

so um die 80 euro sind auch beim ersteigern ab 1 euro wohl so der marktpreis - habbich glaub auch gezahlt

glüchwunsch - wie geschrieben 419 euro bei W&W

dann haste jetzt ja zeit - die nieten der nose con und des zündungsdeckels mal aufzubohren und daaaa reinzuguggen - ob da was anderes als der original duofire zündgeber drinnen ist

und tue dir selbst einen gefallen und mach die kabel an der zündspile neu - schneid die 4 quetschverbinder raus - besorg dir ringösen zum quetschen

und löte ein längeres kabel an die vorhandenen - an einer stelle , wo es nicht vibriert oder geknicht werden kann als energieanlagenelektroniker solltes du das hinkriegen und auch mal gelernt haben, wie manns richtig macht

und daaaan ist das mysterium - single fire zündspule an duo fire zündmodul immer noch nicht geklährt

-aaalso , hast noch genügend zu tun die tage- bis das zündmodul kommt

bin jetzt noch bis Freitag auf Seminar. danach weredn erstmal die Kabel neu verlötet und mit Schrumpfschlauch überzogen und bis dahin sollte auch das neue Zündmodul da sein.

Günnie

ja, Bernde...

hatte noch original Dualfire Spule sehr sehr günstig bekommen (fast für lau)

Wurde komplett zurückgebaut auf Original Zündung.

Hab dabei ausserdem nen Masseschluss gefunden und behoben.

Nun läuft die Lady wieder und ich kann Morgen ganz beruhigt in Urlaub fahren...

Wollte mich nochmal auf dem Weg bei allen bedanken, die mir hier durch ihren Rat geholfen haben...

Vielen Dank an alle..