Bei mir nicht. Reklamieren. 

les mal die Fehler aus und poste die hier

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??????Fehler- und Diagnosecodes auslesen und entschlüsseln ab 2006

Nachdem das Wetter sich ja relativ viel Zeit lässt mit dem schöner werden, ergab sich also die Möglichkeit ein paar Sachen die für den Winter geplant waren jetzt noch gleich durchzuführen.

Nach bisher rund 1000 gefahrenen Kilometern stellte sich der serienmässige Sitz für mich als relativ unbrauchbar raus, da ich sowieso auch ein Sozius Polster wollte viel die Entscheidung auf den Mustang Wide Tripper.
Das Konzept ist eigentlich ganz gut, und das braun sieht live sehr schick aus, bin mal auf den Langstrecken Test gespannt.....
Selbiges gilt für die indiskutablen Dunlops.... nachdem ich bisher immer sehr gute Erfahrungen mit Metzler gemacht habe und mir von neutraler Seite zu den ME888 statt zu den Avon geraten wurde viel die Entscheidung zu Gunsten der ME aus, natürlich in WW-Ausführung. 

Das waren jetzt (wahrscheinlich) erstmal die letzten Arbeiten für diese Saison,damit reicht es jetzt aber auch, jetzt gibt es noch nen Ölwechsel und dann hoffe ich das der Wetter-Gott erbarmen hast und bis Dezember durchgehend 30* und sonne bleiben....

VG
wex

Hallo
das tut mir richtig Leid, könnte es sein, daß deine Batterie Zellenbruch hat? Wie auch immer, ohne deinen Händler kommst du nicht weiter.
Wünsche dir, daß der Spuk bald vorbei ist
Franz

Muß sie abkönnen. Fahre zwar die ohne "S" aber voriges Jahr bei 40 Grad in der Stadt und nix ist passiert. Wenn zu Heiß schaltet sich als erstes der hintere  Zylinder ab.

Wie schaltet das man denn ein?

Habe mich jetzt auch in diversen Foren durchgelesen. Bei Dyna und Softails muß man es selbst aktivieren und das geht nur mit Supertuner ect. Bei elektronischen Gas kann man es selber an und ausschalten. Bei USA Bikes ist die Temp wo die Software anspringt um 25 Grad weiter unten angesetzt. Bei 150 Grad Motortemp. schaltet der hintere Zylinder wohl ab.