was ich in diesem zusammenhang auch erstaunlich finde:

die preise für neumaschinen sind eigentlich kaum geklettert, aber der wechselkurs euro/dollar hat sich ja nun dramatisch verändert.

haben die vorher so eine marge gahabt

V

Sollte in Relation stehen , es geht nicht ums verramschen .

Kann ich nicht bestätigen - OK, Mainstream mittlerweile ja ... - ist mir egal, mir muss das Fahrgefühl auf dem Bike zusagen.

Community in unserer Gegend ist voll OK

Auch über jene 3 Dealer in unserer Nähe kann ich nichts negatives berichten, Beanstandungen wurden immer sofort und freundlich ohne HickHack erledigt.

Haben dieses Jahr daher die 5. Harley geordert, nach Modellen - XL883R, XL1200X, FLSTC und FXSBSE - mal sehen wie es mit der FLTRU aussieht ...

Es hängt also also IMO alles ein wenig mit dem Service lokaler Dealer zusammen, Montagsfahrzeuge kann es jedoch immer wieder geben - wir hatten anscheinend bisher immer Glück

wenn ich das alles hier richtig interpretiere, wird hier nicht darüber diskutiert ob die " KULTMARKE" in nöten ist, sondern ob der " KULT" ( definitionssache) ansich in nöten ist.
und bei all den problemen die so diskutiert und beschrieben werden, ist die frage durch aus berechtigt.
der kult der alten wird wohl immer und ewig bestehen bleiben.
ob die neueren modelle, ich denke da ab tc, jemals den kultstatus bekommen, geschweige denn erhalten können, wird unsre generation wohl kaum noch wissend ( demenz ) mitbekommen.

Also was ich gestern beim Open House an Mängel gesehen habe wundert es mich nicht das Harley die Kundschaft ausgeht .
Eine Roadglide mit Rissen im Windschild , auf einer Streetglide der Knopf von der Jekyl mit Kabelbinder fixiert usw. ! Und das auf neuen Ausstellern !!!

Da kaufe ich mir zu meiner alten lieber eine Triumph oder so als Daylydriver !!

ich glaube zu wissen was du meinst.

ein bekannter von mir hat vor jahrzehnten die vertretung einer wohnwagenmarke übernommen.

diese marke war eigentlich noch gar keine, und keiner wollte die vertretung übernehmen.

der hat vor der auslieferung eines wagens manchmal die nacht durchgearbeitet, um ale möglichen kleinen und grossen mängel (ab werk ) zu beseitigen: polster repariert, umleimer ausgetauscht, scharniere gerichtet, bremsen korrekt eingestellt usw.
hat dafür vom werk nichts "extra" bekommen, wollte nur, das sein kunde keinen grund zur klage hat.

mit der zeit wurde die qualität besser, und er hatte weniger bis gar nichts mehr nachzuarbeiten.
trotzdem wurde er mit den jahrzehnten immer unleidlicher, hat die kunden sehr schnell klassifiziert, und "problemkunden" relativ schroffl abgebürstet.
er konnte sich das (auf meine nachfrage) selbst nicht erklären, da es wirtschaftlich eigentlich besser lief als früher.
hat dann irgendwann die reissleine gezogen, und die vertretung an einen mitarbeiter übergeben
(okay, konnte sich das leisten, da er versorgt war).

als er dann nach einer auszeit immer mal wieder vertretungsweise eingesprungen ist, war der alte enthusiasmus wieder da. sowohl für die marke als auch für die kunden.
sozusagen "happy end".

ich kann mir vorstellen, das es dem einen oder anderen dealer ganz ähnlich geht......... nur die konsequenzen daraus zieht nicht jeder.

Betrug?

Leider/Scheinbar nicht immer. Kann auch so sein, daß je arroganter der Laden umso mehr Leute dort kaufen wollen, weil sie gern zum "auserwählten" Kreis gehören wollen. Ich versteh das auch nicht...

Dieses "ich bin besser als Du weil ich werde dort ordentlich begrüßt" - Gehabe ist weit verbreitet.