Ich kann dir empfehlen Deine Maschine an einem Dynapoint direkt abstimmen zu lassen, der kauft eine Lizens bei Harley und mit dieser kannst du dein Mapping auf der Maschine so oft du willst verändern.

Hallo,

Ich habe bis vor zwei Jahren mit der Kalibrierung von Pruefstaenden mein Geld verdient. Deshalb meine ich ein bisschen zu der Materie beitragen zu koennen.
Zunaechts ist nicht klar welche Konfiguration man verwenden moechte. Wenn es nur eine Milleranlage mit K&N Austauschfilter bringt ein Mapping nicht viel. Hier reicht es schon aus sich die XIEDs Kabel (werden hier im Forum auch angeboten) zu besorgen. Der Motor lauft schon um einiges angenehmer. Bei Racing eater und offenen Luftfilfter (Big Sucker etc.) sieht die Sache schon anders aus. Die 883 regaiert komischerweise oft bei diesen Umbauten mit Leistungs- bzw Drehmomentverlust (je nach Konfiguration), sodass man um ein Remapping nicht umherkommt. Ob man Dynojet oder TTS etc. verwendet ist eigentlich Geschmacksache. Ich wuerde aber immer ein Tool nehmen wo ein flashen der EFI moeglich ist um ein zusaetliches Bauteil (Fehleranfaellig?) zu vermeiden. Die vorgefertigten Maps sind als Basis gar nicht schlecht. Meiner Meinung nach kann man Anpassungen (sogenannten V-Tune Fahrten) recht ordentliche Ergebnisse erzielen. O.k. auf einem Pruefstand kann man das Mapping sicherlich noch exakter erzielen, da ich bestimmte Bereiche auf der Strasse explizit nicht erzielen kann. Hier sollte man wie schon vom Vorredner angedeutet die Kosten nicht vernachlaessigen. Man ist da sehr schnell bei 1000 Euronen (Powervision + Pruefstand). 
Es gibt aber auch einige Pruefstandanbieter die die EFI mittels offener Software (z.B. DirectLink) auch flashen koennnen. Hier braucht man z.B. Powervision nicht erwerben. Meines Wissens haben mittlerweile auch diese Anbieter eine umfangreiche Datensammlung, sodass das Ergebnis nicht schlechter ist (eher im Gegenteil). Aber wie so oft haengt bei solchen Pruefstandsabstimmungen eben vieles vom Operater (bzw. vom Wissen) ab.
Gruss Kodiakbaer 

Hallo,
Zunaechst mal folgendes: Der beste Weg zu mehr Leistuung (und Drehmoment) ist ein 1200 ccm Kit. Hier stimmt auch das Preis-Leistungsverhaeltnis.
Die Werbung verspricht viel (hier Miller). Ein Leistungszuwachs im Gegensatz zum 1200 Motor hatte ich beim 883 Motor nicht feststellen koennen. Warum auch immer. Auch das der K&N Austauschfilter mehr bringt halte ich fuer ein Geruecht. Vermutlich gaebe es sonst auch keine Zulassung. Die XIED Kabel bringen auch keine Leistungsverbesserung, da obenhalb 4000 Umdrehungen die abgespeiecherte Werte in der EFI verwendet werden. Der Motor laeuft aber um einiges angenehmer. Bei den anderen Konfiguratuionen ist eine serioese Angabe kaum moeglich. ich weiss auch nicht warum eine Pruefstandsmessung ohne Korrektur einen Zuwachs bringen soll und weshalb? Nennenwerten Leistungszuwachs wird man beim 883 Motor erst erhalten wenn auch der Luftfilter um einiges durchlassfreudiger ist. Hier ist ein Remapping notwendig. Aber auch hier eine Empfehlung abzugeben haengt eben auch davon ab inwiefern angedacht ist die Konfigation zu veraendern.
Gruss Kodiakbaer



 

Musst Du mal an Ralf31 eine PN schreiben. Der macht sie für Dich. Die Xieds .
Und mal den Fred besuchen "X-shied Kabel von Ralf Gruß Heinow

Hi,

wird wohl darin begründet sein, dass die 1200er Köpfe grössere Ventile + andere Nockenwellen haben und auch etwas höher verdichten.

@TE

mach Dir mal nicht so viel Gedanken um die realen Leistungszuwächse in Zahlen (PS/Nm). Das Geheimnis liegt in der zweifelsfrei besseren Fahrbarkeit, wenn der abgaskastrierten Software -auf welchem Weg auch immer- ein wenig auf die Sprünge heholfen wird.
Ich hatte das seinerzeit bei den BigTwins wahrnehmen können, dass eine Prüftstandabstimmung zwar nur ausgesprochen zurückhaltende Zuwächse in PS und Nm ergeben hatte, das Moped sich durch die 'geglätteten' (interpolierten) Leistungskurven im aktiven Fahrbetrieb aber um 20 PS erstarkt angefühlt hatte. Auch die Motorvibrationen hatten spürbar abgenommen, die eine saubere Leistungsentfaltung bekanntlich auch einbremsen.
Nichts desto Trotz war die vorher aus diversehen vorkonfigurierten Maps 'herausgefahrene' Map schon mehr als ein Unterschied zwischen Tag und Nacht zur Seriensoftware, und das alles 'nur' mit US ESD und Stage I Luftfilter.

Klein anfangen kann man/n, frau natürlich auch) immer. Dazu bieten sich in erster Linie die von Ralf angebotenen Kabel an, günstiger gehts nimmer. Wenn Dir das dann wider Erwarten für eine angenehmere Leistungsentfahltung und Fahrbarkeit doch nicht reichen sollte, kann immer noch (kosten)intensiver nachgerüstet werden. Und die Kabel finden auch gebraucht Absatz hier im Forum.

Für Deine andere 'Idee':

Fahr mit Deiner 883 mal die Tage zum Händler Open House und greif eine 1200er zur Probefahrt. Auf den dann 'erfahrenen' Leistungsunterschied legst Du gedanklich noch eine kleine Schippe drauf, dann kann Du in etwa erahnen, welches Potential eine auf 1200 umgerüstete 883 bereitstellt, da die kleinen Antriebe kürzer übersetzt sind und dadurch deutlich mehr Pfeffer bieten.

(D)Eine originale 883 gegen eine auf 1200 ungebaute zu tauschen wird unterm Strich mMn deutlich teurer kommen, als in der kommenden Winterpause, wo die Händler saure-Gurken-Zeit haben und gute Komplettpreise aufrufen, eine solchen Umrüstung am eigenen Moped vornehmen zu lassen.

Gruß, silent

Hallo silent grey und Kodiakbaer

Danke für eure Antworten und Tipps!!
Habe eben nach einem x-Shield-Kabel bei Ralf angefragt..

> edit: 07.04.2016-20:29: und soeben bestellt! <

Winterpause/angebot klingt sehr gut, mit wieviel muss ich bei einem 1200er-Kit mind. rechnen bzw wieviel % kann ich im Winter sparen?

Grüße
Stefan

Meine wird im Mai auf 1200ccm umgebaut. Ich zahle ca. 3600€ mit Open House Rabatt...
Da ist dann aber auch eine Abstimmung auf dem Prüfstand inkludiert.

Hallo zusammen,

heute zum ersten Mal die x-shield-Kabel von Ralf getestet.
Die 883 läuft auf jeden Fall runder! und ich habe auch etwas mehr Durchzug bemerkt..
..und dass sie noch etwas lauter geworden ist? Kann das sein?

Auf jeden Fall bin ich TOP-zufrieden, das Geld war gut investiert!

Danke nochmal und Grüße an alle und Ralf 
Stefan