Servus Dan,

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... no worries !


- bei einer DualFire-Spule isses egal
- der Startknopf (Anlasser) hat hier nix zu suchen, wahrscheinlich meinst den "Killschalter" => Geschmackssache ...
- nö
- an der DualFire-Spule gibt´s keinen Masseanschluß

 

Moinsen Namensvetter,

Anbei die schematische Darstellung der Zündung aus dem Softail-WHB und der entsprechende Ausschnitt
aus dem Leitungsplan (den Du Dir übrigens HIER komplett anschauen/herunterladen kannst).

Unterdruckschalter notwendig ? Es geht auch ohne, aber ratsamer ist es den VOES weiterhin zu nutzen, denn
dieser schaltet - unterdruck- bzw. drehzahlabhängig - den Zündzeitpunkt von früh auf spät und umgekehrt.

+ von der Unit kommt bei der Spule an den Anschluss WEISSES Kabel.

Ich hoffe, das hilft Dir weiter.


Greetz  Jo

Hallo und guten vielen lieben Dank Jo!

Diese Zündeinheit habe ich an dem Moped gar nicht gefunden, es kommen direkt aus der Zündung unten am Motor zwei Adern die, so meine ich es jedenfalls, direkt in Richtung Zündspule gingen.
Unterdruckschalter habe ich verstanden, besser natürlich mit (Leistung, Klingeln, etc..), aber ggf. notfalls "verzichtbar".

Ich muss nachher mal suchen, ob beim Auseinanderbauen diese Einheit da war.... dann muss sie ja noch in der Garage sein.. ;-)

Bei einer Kontaktzündung wäre es ja nicht notwendig, da öffnet der Kontakt ja den Masseschluss und Unterbricht die Stromzufuhr zur Zündspule, die dann sekundärseitig die Spannung für die Zündspulen induziert. Hätte gedacht, dass es "irgendwie" mit dem elektronischen Geber ähnlich ist... (Beispiel: Es fließt Strom durch eine Spule, Zündspule hat Spannung, Dann kommt der Geber (Magnet) an der Kurbelwelle an der Spule vorbei, und die Spannung bricht zusammen, ergo bekommt die Zündspule eine Unterbrechnung und erzeugt den Strom für die Zündfunken) Naja ist bestimmt eine Theorie, ein dumme dazu...
Sehe nachher mal nach was ich noch habe, wäre schön, wenn das Ding endlich auf die Strasse kommt

Danke!
-Jo-

Juhu... das hilft mal weiter, bin auf dem Weg zum Glück.... Danke!!!

Jetzt mal ne jaaaaaaanz dooofe Frage! Was, wenn das Moped noch eine Kontaktzündung hat? Dann kämen doch zwei Adern aus dem Gehäuse, oder? Dann gäbe es doch keine Zündeinheit, oder?

Jepp, mache ich nach der Maloche gleich...

nope, es geht darum, wie ich die Zündspule anschließe an die aus dem Gehäuse kommenden Kabel und an das aus der Unit kommende "+" nach Zündung an...