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Belt (Zahnriemen) Haltbarkeit

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Belt (Zahnriemen) Haltbarkeit

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AndyB · seit

AndyB

Ehemaliges Mitglied

06.07.2016 13:32

Hallo liebe Gemeinde.

Eine Frage bezüglich des Antriebsriemens: Kann jemand von der Haltbarkeitsdauer berichten?
Ich meine nicht, wie viele Km der etwa hält, da gibt es genug Informationen...ich wüsste gerne die etwaige Haltbarkeit und Erfahrungswerte in JAHREN.

Weil: Meine Sporty hat 9.000 Km drauf, ist aber schon 20 Jahre alt. Der Belt soll der erste sein....Für mich keinerlei Risse o.ä. zu erkennen.

Lieben Dank für Eure Antworten!

NT-Tom · seit

NT-Tom

Gast

06.07.2016 14:46

das wird dir auch niemand so richtig beantworten können -

werd Mitglied in einem pannenservice und fahr einfach weiter großes Grinsen

guggma , wer schonmal solche anfrage in die runde gestartet hat großes Grinsen

Zahnriemen mal tauschen oder fahren bisser ultimo ?

( meiner is jetzt 20 jahre alt und hat auch die 90Tkm überschritten - hält immer noch

moonlight · 653 Posts seit 25.05.2007

aus Freiburg im Breisgau
fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen

moonlight

Langes Mitglied

653 Posts seit 25.05.2007

aus Freiburg im Breisgau

fährt: Dyna Super Glide Sport 01, Yamaha zum Rasen, VFR zum Reisen

06.07.2016 17:16

Hey Andy

Ich würde weiterfahren - wenn der Belt okay aussieht. spricht nichts dagegen - beim Belt haben Harley und die Zulieferer wirklich einen guten Job gemacht - würde wetten in D fahren 50 Prozent aller Harley noch mit ihrem ersten Belt rum.

Greez
Moony

__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

06.07.2016 17:22

Die Sonne ist ein Kunststoff-Killer - mit der OEM-Riemenabdeckung kommt dieselbige kaum dran.

(1. Riemen, 27Jahre, ü100Tkm)

Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

AndyB · seit

AndyB

Ehemaliges Mitglied

07.07.2016 10:54

Lieben Dank für die Tipps!

Bin bei den gelben Engeln und Eure Infos bestärken mein Bauchgefühl!

Ich fahre einfach mal weiter.......

dirk1978 · 449 Posts seit 09.08.2011

aus Oldenburg (Oldenburg)
fährt: XL 1200 C Bj:05

dirk1978

Langes Mitglied

449 Posts seit 09.08.2011

aus Oldenburg (Oldenburg)

fährt: XL 1200 C Bj:05

07.07.2016 11:26

Seit 10 jahren ist bei mir der Serien Belt draus und er sieht immer noch aus wie Neu.
Ohne Riemenabdeckung und ohne pflege mittel.

Lg

__________________
Gruß Dirk

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Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

12.07.2016 07:38

Was man von aussen sieht ist doch nur die halbe Wahrheit , wie es den Kevlar- oder sonstigen Wundersträngen ( die ja die Kraft übertragen ) drinnen geht , sieht man doch gar nicht .
Bei einer Rollenkette sieht und fühlt man den Verschleiss , aber bei einem Zahnriemen kann man nur raten .
Die meisten Belt´s werden zu straff gespannt , und beim durchfedern dadurch überdehnt , und dann sagt es irgendwann flatsch und ab .
Schon das Wort "Spannen " ist fragwürdig , "Einstellen " muss man den , und besser etwas loser als man glaubt .
Und Riemenpflegemittel sind verarsche , genau wie Reifenfarbe , das macht den Reifen auch nicht besser .

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6772 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

12.07.2016 08:31

21 Jahre, über 50 TKM, erhöhte Belastung (Leistungssteigerung die gern mal abgerufen wird Augen rollen

, mit Beltschutz.
Bisher ohne Beschwerden, Dreimalaufholzklopf.

Ersatzriemen liegt schon seit 10 Jahren im Schrank cool

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von rockerle69 am 12.07.2016 08:46.

take.it.easy · 1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

take.it.easy

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1696 Posts seit 24.03.2013

fährt: Softail Evo's, Shovel, Ape forever

12.07.2016 17:25

knapp 140000 km drauf und noch keine risse in sicht,
wenn ich ne kette hätte, wäre wahrscheinlich schon der 4 satz drin,
kumpel hat der riemen bei 170000 km rausgeworfen, war aber noch nicht gerissen,
mfg

Chess · 580 Posts seit 14.06.2016

fährt: Night Train + Dyna-Glide

Chess

Langes Mitglied

580 Posts seit 14.06.2016
fährt: Night Train + Dyna-Glide

12.07.2016 17:54

Knapp 160.000km und 23 Jahre auf dem Buckel ! Belt locker gespannt und mit Beltschutz. Einmal im Jahr etwas WD 40 drauf, wobei ich nicht weiss, ob das was hilft! Ich bin halt ein guter mensch ! großes Grinsen

__________________
Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Tennisarm12 · 522 Posts seit 17.08.2014

fährt: Indian Springfield

Tennisarm12

Langes Mitglied

522 Posts seit 17.08.2014

fährt: Indian Springfield

14.09.2017 18:44

Moin zusammen,

hab vorhin grade beim freien Schrauber um die Ecke gefragt, was ein Kundendienst bei 88000km kostet (weil Gebrauchtgarantie vom Freundlichen um). Sagt er 250 Euro - aber hast Du Deinen Belt schon gewechselt? Sag ich vermutlich nicht und er erklärt mir, dass das bei 80000km anfällt, so um die 1100 Euro kostet und auch gemacht werden sollte, weil der demnächst mal hops gehen kann. Er kenne welche, die bis 100000 gehalten haben, aber dann wär tuck.

Oops - das sind so die Überraschungen, die man mag... Die Suchfunktion hat mir die Kosten bestätigt - aber zu der Fälligkeit bei 80000km fand ich nix. Nun mal an die Fachleute - ist das so und sollte man sich da wirklich dran halten?

Danke vorab und Gruß, T12

Moos · 14679 Posts seit 27.11.2010

aus Bayrisch Schwaben
fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

Moos

~~ MOD ~~

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fährt: Street Glide, Bj. 2021 Night-Train USD, Bj. 2001 Kawa Z1 900, Bj. 1974

14.09.2017 19:39

Ich würde nur tauschen bei evt. Beschädigungen, wurde hier ja schon ausführlich geschrieben.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

enrico · 1560 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim
fährt: HD-Bobber Kicker only

enrico

Langes Mitglied

1560 Posts seit 14.09.2012

aus Rosenheim

fährt: HD-Bobber Kicker only

14.09.2017 20:03

zum zitierten Beitrag Zitat von Chess
Einmal im Jahr etwas WD 40 drauf, w

(er)spar ihm bitte das- und werde glücklich mit vielen weiteren Kilometern! WD40 ist nachgewiesen ein Mittel, welches Kunststoffe angreift Freude

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

Gute Fahrt! cool

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EightBlock · 280 Posts seit 11.08.2017

aus Wolfenbüttel
fährt: Forty Eight

EightBlock

Langes Mitglied

280 Posts seit 11.08.2017

aus Wolfenbüttel

fährt: Forty Eight

14.09.2017 22:25

zum zitierten Beitrag Zitat von Tennisarm12
Moin zusammen,

hab vorhin grade beim freien Schrauber um die Ecke gefragt, was ein Kundendienst bei 88000km kostet (weil Gebrauchtgarantie vom Freundlichen um). Sagt er 250 Euro - aber hast Du Deinen Belt schon gewechselt? Sag ich vermutlich nicht und er erklärt mir, dass das bei 80000km anfällt, so um die 1100 Euro kostet und auch gemacht werden sollte, weil der demnächst mal hops gehen kann. Er kenne welche, die bis 100000 gehalten haben, aber dann wär tuck.

Oops - das sind so die Überraschungen, die man mag... Die Suchfunktion hat mir die Kosten bestätigt - aber zu der Fälligkeit bei 80000km fand ich nix. Nun mal an die Fachleute - ist das so und sollte man sich da wirklich dran halten.

Warum ist der Beltwechsel so teuer geschockt

ich dachte immer so ein belt kostet um die 100€....
Danke schonmal vorab an das Dr. Sommerteam für
die Aufklärung!
Gruss Marco

__________________
4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder die Seele........

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

14.09.2017 22:44

zum zitierten Beitrag Zitat von EightBlock

...Warum ist der Beltwechsel so teuer
ich dachte immer so ein belt kostet um die 100€....

Hi,

das liegt in der genialen Konstruktion begründet, da für den Beltwechsel das halbe Moped zerlegt werden muss:

Primärtrieb ab, Hinterrad raus, Schwinge raus. Und das Ganze natürlich wieder retour. Das dauert eben und kostet entsprechend.

Da lob ich mir jedes Moped mit klassischem Kettenantrieb zum Hinterrad. Mit dem richtigen Kettenpflegemittel (HKZ-Czech-Extrem) sind große Pflegeintervalle garantiert und alles bleibt absolut sauber

Gruß, silent

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