Drehgriff rechts ist Zündung normal ein, außer bei Dir ist Schalter anders rum 

Hallo zusammen,
ja, die Zylinderabschaltung ist aktiviert! Bevor das Bike ausgegangen ist, hat Sie sich an 3-4 Ampeln vorher richtig durchgeschüttelt.
An der "S" wurde nichts gemacht!!!!!
Das Bike ist Original so, wie im Februar vom Händler abgeholt
Ich sehe das genauso wie Ralf Xl48, Wenn ich über 20.000€ für eine Sache ausgebe, so möchte ich das Teil auch bestimmungsgemäß gebrauchen können!
Wenn das Bike bei normalem Gebrauch (und dazu zähle ich auch fahren bei jedem Wetter) über 160° Celsius heiß wird und dann seinen Dienst versagt, dann stimmt da für mein Verständniss etwas nicht
Ein anderer Luftfilter, anderer Auspuff oder anderes Mapping hat was mit Indiviualität zu tun und nicht mit dem Bestimmungsmässigen Gebrauch.
Wenn Ihr euch ein Auto kauft, dann soll es auch fahren und euch jederzeit von A nach B bringen, und wer sein Fahrzeug indiviualisieren möchte, der Schraubt eben einen anderen Auspuff rann oder baut ein anderes Fahrwerk ein oder etc., etc., etc.
Ich habe schon von Leuten gehört, die gegen Autohersteller geklagt haben, weil Ihr Wagen 2 Liter mehr verbraucht haben als im Handbuch steht. Und die haben Recht bekommen.

Zähle mal auf, was mir an meiner "S" so alles aufgefallen ist, was aber Lt. Dealer "normal"ist. 1.) nach ca. 10min Fahrt kommt von der Motorvorderseite ein leises "tickern" welches je nach Wetter lauter oder leiser ist. (Dealer sagt, normal kommt von dem Einfahröl. Geht im allgemeinen nach der 1. Inspection weg) - 2.) Das Bike hat einen Bezinverbrauch von 7,2l/100km - 7,5l/100km (Dealer sagt, normal ist eben ein großer Moter mit Durst) - 3.) finden des Getriebeleerlaufs eher Glückssache (Dealer sagt, normal ist bei Harley so)
Mit all diesen sachen könnte ich leben, wenn ich sonst mit der Harley fahren könnte

Die "S" hat jetzt ca 1400Km runter und wurde nie (bis auf 2x) über 4000U/min gedreht. Ich habe 2x nach ca einer Stunde fahrt mal jeden Gang bis in den Begrenzer gedreht. Das 1. mal so etwa bei km-Stand 800 das 2. mal ca. bei km-Stand 1100
Ich glaube nicht, das da ein offener Auspuff oder anderer Luftfilter wirklich was bring. Meiner Meihnung nach stimmt da etwas Grundsächlich nicht. Ich vermute, das die "S" vom Werk aus falsch eingestellt ist (was auch durchaus mal passieren kann den dort arbeiten auch nur Menschen). Doch dann soll mein Dealer diesen Fehler beseitigen und mir nicht noch über 700€ abnehmen wollen für den Kauf eines Supertuners

Gruß
Streetpirat (Harry)

Hallo TC-110
Der Dealer meinte, zum einfahren mit verschiedenen Geschwindigkeiten bei verschiedenen Drehzahlen fahren und wenn das Bike richtig warm ist auch mal bis an den Begrenzer drehen. Ich habe die "S" die ersten 800km bei verschiedenen Drehzahlen in der Stadt und auf der Landtrasse bewegt und dann eben, als Sie die ersten 800km runter hatte den Motor auch mal kurz bis an den Begrenzer gedreht. Ich denke aber nicht, das dies die Ursache für meine Proleme sind denn sowas sollte ein Fahrzeug schon aushalten

Mein Dealer hat mir beim Einfahren davon abgeraten zu hoch zu drehen, da das Einfahröl dafür nicht unbedingt geeignet sei. Erst nach der ersten Inspektion volle Drehzahlen. Bis dahin max 3000 Umdrehungen.

Beste Grüße

Mein Dealer hat gar nichts gesagt, und ich bin einfach gefahren.
Mal im Ernst. Einweisung oder so, kenne ich nicht. Hoffe, ich habe
nichts kaputt gemacht, weil ich versehentlich mal bis 3500 gedreht habe.
Die RK wird auch heiß, läuft wie ein Sack Nüsse bei 30 Grad und
Leerlauffindung und Schaltbarkeit wird immer schlechter je heißer
sie wird. Und das trotz des serienmäßigen Ölkühlers. Heißer wegen
Einfahröl? Quatsch oder? - Bei Hitze laufen, Harley kaufen
Was solls, normalerweise fahre ich bei Extremgraden eh nicht mit der Karre.

Was ist den das für ein Idiot, Dein Dealer?? Habe ich noch nicht gehört, dass Händler vorschlägt in der Einfahrzeit in den Begrenzer zu drehen!! Das habe ich übrigens noch nie gemacht, auch nicht nach der Einfahrzeit! Aber die Einfahrerei legt jeder etwas anders aus. Am Besten fährst Du auf kleineren Landstrassen ein, mit ständig wechselnden Drehzahlen und Drehmomenten. Drehzahl zum Ende der Einfahrzeit langsam steigern, aber ne Harley muss man nie drehen bis sie kotzt, entspricht nicht dem Charakter des Motors!
Benzinverbrauch von über 7 Liter ist zu hoch! Hatte meine weder in der Einfahrzeit, noch danach. Sie brauch ca. 6 LIter.
Das mit dem manchmal schwierig zu findenden Leerlauf ist normal! Da brauchst Du etwas Gefühl und Übung, dann klappt es meistens.
Ich würde mal schauen das ich den lächerlichen Rest bis zur Inspektion noch abspule, die Inspektion machen lassen, wenn danach immer noch Probleme anstehen, etwas fordernder reklamieren!

Aber auch wenn Du's finanziell momentan nicht machen willst, empfehle auch ich Dir irgendwann den SuperTuner und offenen Auspuff drauf zu machen, schon des Spaßes wegen und der Freude am Ergebnis.  Und gehe nicht so streng mit ihr ins Gericht. Ist ne Harley, wenn auch teuer, trotzdem keine BMW, Honda oder Ducati (mit Audi Qualitätsvorgaben). Perfekt kann und will sie nicht sein.

Danke Michael

Irgendwie mag die App keine Links.

Beste Grüße