Die einen sagen komisch, die anderen würden wohl einfsch von klügerer Planung sprechen. Oder kam Euro4 ganz plötzlich um die Ecke?

Da ich eine Thor besitze (Ob zufrieden, oder nicht, ist jetzt egal!) schaue ich einfach auf die Papiere..... Und kann dann behaupten , das der Besitzer/Inhaber der ABE der FMC-USA ist.... 
Aber hier Kaffeesatzleserei zu betreiben ist peinlich... Vorher informieren, bevor man solche  Behauptungen in den Raum wirft....

Und ich bin sicher kein Troll.... :-)

Dann kannst ja gleich schon mal unsere Forumsregel zum Thema Werbung in Signaturen beachten.   

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Was soll denn das für eine Werbung sein? Sehe das eher als Hilfestellung an, da ist weder ein Link noch ein spezifischer Hinweis!
Greetz Marco

Kontroverse Diskussion hier.
Ich stehe momentan auch  zwischen der Entscheidung Miller Silverado oder Vance & Hines Short Shots, es soll auf jeden Fall legal sein. Nun gibt es hier ja scheinbar Stimmen, welche sagen, dass es bei den Short Shots zu erheblichem Leistungsverlust kommt, was natürlich ein no go wäre. Weiterhin sind meine Bedenken auf lange Sicht. Wenn diese Anlage neu schon über der Toleranz liegt, wird es in ein paar Jahren nicht besser sondern noch schlimmer sein, mit den daraus resultierenden Problemen. Hat jemand diese Anlage mit Kat schon länger in Betrieb und kann dazu was sagen?
Weiterhin habe ich Miller angeschrieben, da scheinbar aktuell das Firmenlogo auf dem Dämpfer vernietet wird. Ein Weglassen ist nach deren Auskunft nicht möglich.Sie können es nur mit beschichten, wenn ich die Anlage in schwarz nehmen sollte, auch nicht gerade toll. 
Kann jemand die Short Shots oder Miller uneingeschränkt empfehlen?
 

Da scheiden sich die "Geister" ....
Wenn es um die Optik geht liegen die Thor vorne - bei Technik, Verarbeitung, Preis/Leistung und Klang ist Miller vorn.

Auch wenn der Fred hier schon etwas in der Versenkung ist, poste ich hier mal kurz meine Meinung zu der Anlage. (Soweit ich das bisher beurteilen kann)

Ich habe mir für meine 2016er SB-Special die Big Shots Staggered mit Thor-System gegönnt. Der Support per Mail und Telefon der Firma FMC war und ist nach wie vor Klasse. Die Anlage ist klasse verarbeitet und sieht rattenscharf aus.

Dieses "Für ne legale Anlage ganz okay" oder "nicht sonderlich laut" kann ich nun gar nicht nachvollziehen. Bisher hatte ich US-Tüten (mit KAT) drauf und es war mir wirklich deutlich zu leise.  Die V&H habe ich am Samstag montiert und nur kurz in der Garage (im Leerlauf) das Moped angelassen, 2min Später standen 3 Nachbarn (gott sei dank alles Verwandschaft ) mit großen Augen davor und schauten mich an.  Natürlich hats in der Garage ordentlich gedröhnt, außerhalb der Garage war es dann nicht mehr ganz so extrem, aber immer noch alles andere als leise.

Da es nur 2°C waren habe ich mir nur eine kurze 10km Runde gegönnt.....zu leise war mir da gar nix! Und auch die Blicke der Passanten schienen dies zu bestätigen.

Ich bin wahnsinnig glücklich mit der Anlage und finde es echt scheiße dass das Wetter bei uns momentan so gar nicht zum Fahren taugt. Ich will nun wieder Frühling!


Da ich nicht nur schwärmen will, noch mal meine beiden "Negativ"-Merkmale:

- Sollte man der Anlage nun wirklich etwas böses wollen oder zwanghaft einen Kritikpunkt suchen, könnte man sagen dass der Sound einen leicht metallernen/blechernen Klang hat. Ich bin aber einfach so glücklich mit dem Sound dass es mich nicht stört. Des Weiteren soll dies durch entfernen/tauschen der Endkappen zu beseitigen sein. Aber ich will das Teil momentan weder lauter machen, noch möchte ich die teuer mitbezahlte ABE damit ausser Gefecht setzen

- Ich habe sobald ich das Gas wegnehme ein wahnsinniges Patschen im Auspuff. Keine geil klingenden Fehlzündungen, sondern nerviges Patschen.  Der Mann von FMC sagte mir dass die ECU sich erst nach ca. 30km fahrt neu "eingestellt" hat und es dann verschwinden/besser werden sollte. Ansonsten muss ich mit dem FuelPack3 ran.  ...da dies aber für Januar sowieso auf meiner Einkaufsliste steht und das Wetter momentan schei** ist, stört mich auch das vorerst nicht.




 

Moin,

ändert sich nach so einem Mapping eigentlich der Schadstoffausstoss?