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Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)

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Langen · 519 Posts seit 25.09.2013

aus Gelsenkirchen
fährt: Dyna Low Rider S

Langen

Langes Mitglied

519 Posts seit 25.09.2013

aus Gelsenkirchen

fährt: Dyna Low Rider S

28.10.2016 20:44

Bei mir sind's 95db.

__________________
__________________
Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

FELLFROSCH · 201 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD
fährt: HARLEY

FELLFROSCH

Langes Mitglied

201 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD

fährt: HARLEY

29.10.2016 13:00

Siehste, bei dne Werten gehen also 100 db locker.. und das ist doch absolut ok. Bei mir stehen 98 db im Schein.

__________________
--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

29.10.2016 17:58

Ja hast recht!
Da hab ich mich geirrt ... bin aber echt überrascht das neuere Bike ein so lautes Standgeräusch eingetragen haben.

Leider dämpft das jetzt meine Euphorie etwas denn ich hab bei meiner RK lediglich 80dB (Fahr) bzw. 87dB (Stand) bei 2750 rpm eingetragen.
Hab gehofft das die Bikes in den Videos auch weniger hatten und trotzdem diesen Sound dabei erzielten.

FELLFROSCH · 201 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD
fährt: HARLEY

FELLFROSCH

Langes Mitglied

201 Posts seit 19.10.2016

aus WESTERWALD

fährt: HARLEY

29.10.2016 19:57

Na ja.. aber eine Erhöhung schon um 2,5 db bringt akustisch schon eine Verdoppelung der Lautstärrke. Also neben dem Design einer neuen Anlage hättest Du ja dann tatsächlich einen besseren Sound letztendlich.

__________________
--- Fragt einfach nur den, der es bessser weis! ---

Schwarzmetall · seit

Schwarzmetall

Ehemaliges Mitglied

29.10.2016 20:14

zum zitierten Beitrag Zitat von FELLFROSCH
eine Erhöhung schon um 2,5 db bringt akustisch schon eine Verdoppelung der Lautstärrke.

2,5 db ..von was? Eine Verdoppelung???
Egal...lass stecken...
Ich liebäugel ja mit soner V&H + Zulassung, aber wenn ich mir sowas zulegen sollte, dann müsste ich mir auch keine Gedanken über die Zulassung machen müssen...so wie jax74 mit seinem abartig niedrigen Standgeräusch momentan.
Wenn doch, dann pfeif ich auf das Gedöns und hau mir einen NoName-Buffle in eine billige V&H aus der Bucht rein und schau, dass es nicht zu laut ist. Insofern, wenn schon ohne Zulassung, dann richtig. Nichtsdestotrotz ist man imho mit Nummer IMMER besser dran!
Da an den 80db Fahrgeräusch eh nicht zu rütteln ist, wäre evtl. noch die Eintragung der Standgeräuscherhöhung nach vorangegangener Messung eine Alternative; kostet halt Geld (so um die 150€?).

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schwarzmetall am 30.10.2016 09:44.

Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

29.10.2016 22:09

2016er CVO BO-> Eingetragen Stand 96 db.

Da hatte ich mich auch etwas gewundert.

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jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

30.10.2016 10:21

zum zitierten Beitrag Zitat von Schwarzmetall

zum zitierten Beitrag Zitat von FELLFROSCH
eine Erhöhung schon um 2,5 db bringt akustisch schon eine Verdoppelung der Lautstärrke.

2,5 db ..von was? Eine Verdoppelung???
Egal...lass stecken...
Ich liebäugel ja mit soner V&H + Zulassung, aber wenn ich mir sowas zulegen sollte, dann müsste ich mir auch keine Gedanken über die Zulassung machen müssen...so wie jax74 mit seinem abartig niedrigen Standgeräusch momentan.
Wenn doch, dann pfeif ich auf das Gedöns und hau mir einen NoName-Buffle in eine billige V&H aus der Bucht rein und schau, dass es nicht zu laut ist. Insofern, wenn schon ohne Zulassung, dann richtig. Nichtsdestotrotz ist man imho mit Nummer IMMER besser dran!
Da an den 80db Fahrgeräusch eh nicht zu rütteln ist, wäre evtl. noch die Eintragung der Standgeräuscherhöhung nach vorangegangener Messung eine Alternative; kostet halt Geld (so um die 150€?).

Fellfrosch hat recht. +3dB bedeuten eine verdoppelung des Schallpegels und +10dB eine verzehnfachung. Einfach mal googlen wie das Rechnen mit nem logarithmus funktioniert ...

Weiters mach ich mir auch keine Sorgen bzgl. der Zulassung, das werden die Jungs von FMC schon machen ansonsten dürften Sie ja keine EG-Konformitätsbescheinigung den umgebauten V&H Anlagen beilegen.
Um was es mir ging war die Referenz des Klanges aus den Videos im Vergleich zu den eingetragenen dB-Werten. Jedoch weiß ich auch das die Lautstärke eines Auspuffs ein bassiges tiefes blubbern zwei verschiedene Dinge sind.

Ob man durch eine spezielle Abnahme das Standgeräusch aus dem Typenschein erhöhen kann weiß ich nicht, könnte sein das ihr es da in Deutschland besser habt als wir hier in Österreich. Weiters weiß ich leider auch nicht ob die seitens FMC verbauten dB-Killer Einsätze fest mit dem Auspuff verschweißt sind oder man diese "zu bestimmten Anlässen" gegen die originalen V&H Einsätze tauschen kann.

Was mich persönlich aber schon auch noch interessieren würde ist, wie man die Reduzierung von 96dB(und mehr) im Stand auf 80dB(und weniger) im Fahrbetrieb reduzieren kann. Immerhin leigt das schon ein ganzes Stück dazwischen.

-Blacksteel- · 1752 Posts seit 31.08.2015

aus Buchholz
fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land

-Blacksteel-

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1752 Posts seit 31.08.2015

aus Buchholz

fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land

30.10.2016 10:29

ter

zum zitierten Beitrag Zitat von jax74
Was mich persönlich aber schon auch noch interessieren würde ist, wie man die Reduzierung von 96dB(und mehr) im Stand auf 80dB(und weniger) im Fahrbetrieb reduzieren kann

Das hat schlicht und ergreifend mit Messmethode zu tun. Es wird über eine Strecke von 20 Meter mit vorgefertigtem Aufbau gemessen. Der Abstand der Mikrophone rechts und links sind 7,1 Meter von der Fahrmitte entfernt.

__________________
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Gruß
Dirk
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ClisClis · 404 Posts seit 28.02.2015

aus Pieterlen
fährt: Breakout 2015 & Electra Glide Ultra Limited 2016

ClisClis

Langes Mitglied

404 Posts seit 28.02.2015

aus Pieterlen

fährt: Breakout 2015 & Electra Glide Ultra Limited 2016

31.10.2016 11:00

zum zitierten Beitrag Zitat von jax74

zum zitierten Beitrag Zitat von Schwarzmetall

zum zitierten Beitrag Zitat von FELLFROSCH
eine Erhöhung schon um 2,5 db bringt akustisch schon eine Verdoppelung der Lautstärrke.

2,5 db ..von was? Eine Verdoppelung???
Egal...lass stecken...
Ich liebäugel ja mit soner V&H + Zulassung, aber wenn ich mir sowas zulegen sollte, dann müsste ich mir auch keine Gedanken über die Zulassung machen müssen...so wie jax74 mit seinem abartig niedrigen Standgeräusch momentan.
Wenn doch, dann pfeif ich auf das Gedöns und hau mir einen NoName-Buffle in eine billige V&H aus der Bucht rein und schau, dass es nicht zu laut ist. Insofern, wenn schon ohne Zulassung, dann richtig. Nichtsdestotrotz ist man imho mit Nummer IMMER besser dran!
Da an den 80db Fahrgeräusch eh nicht zu rütteln ist, wäre evtl. noch die Eintragung der Standgeräuscherhöhung nach vorangegangener Messung eine Alternative; kostet halt Geld (so um die 150€?).

Fellfrosch hat recht. +3dB bedeuten eine verdoppelung des Schallpegels und +10dB eine verzehnfachung. Einfach mal googlen wie das Rechnen mit nem logarithmus funktioniert ...

Weiters mach ich mir auch keine Sorgen bzgl. der Zulassung, das werden die Jungs von FMC schon machen ansonsten dürften Sie ja keine EG-Konformitätsbescheinigung den umgebauten V&H Anlagen beilegen.
Um was es mir ging war die Referenz des Klanges aus den Videos im Vergleich zu den eingetragenen dB-Werten. Jedoch weiß ich auch das die Lautstärke eines Auspuffs ein bassiges tiefes blubbern zwei verschiedene Dinge sind.

Ob man durch eine spezielle Abnahme das Standgeräusch aus dem Typenschein erhöhen kann weiß ich nicht, könnte sein das ihr es da in Deutschland besser habt als wir hier in Österreich. Weiters weiß ich leider auch nicht ob die seitens FMC verbauten dB-Killer Einsätze fest mit dem Auspuff verschweißt sind oder man diese "zu bestimmten Anlässen" gegen die originalen V&H Einsätze tauschen kann.

Was mich persönlich aber schon auch noch interessieren würde ist, wie man die Reduzierung von 96dB(und mehr) im Stand auf 80dB(und weniger) im Fahrbetrieb reduzieren kann. Immerhin leigt das schon ein ganzes Stück dazwischen.

Ein Kollege sagte, die Einsätze wären angepunktet.
Werde das aber diesen Winter auch noch "verifizieren" smile

Der Sound gefällt mir nicht so 100%

Dorado · 30 Posts seit 25.10.2016

aus Bondorf
fährt: Fat Bob

Dorado

Mitglied

30 Posts seit 25.10.2016

aus Bondorf

fährt: Fat Bob

31.10.2016 16:32

Hallo zusammen
ich liebäugel auch mit den short shots von FMC-Store,werde warscheinlich diese oder nächste Woche mal kontakt aufnehmen
und mal sehen was sie so Sagen. vom Sound gefällt sie mir gut .
Da gibt es seit ca 4Wochen ein video von einer 1200 sportster mit Vorher Nachher vergleich ich finde es echt super.
Das Video kann man auf You tube ansehen und ist von einem Käufer gemacht worden
einfach das so in die Suchleiste eingeben dan müsste es kommen
THOR SHORT SHOTS MIT EG ABE AUF XL1200 - VORHER / NACHHER
gruss Ingo

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

31.10.2016 19:54

@ ClisClis das mit dem Sound ist halt immer so ne Sache ... die legale Betriebserlaubnis hat halt auch seinen Preis, nicht nur finanziell. Der Sound mit den originalen V&H Einsätzen gefällt mir auch besser Augenzwinkern

Leider gibt es kein einziges Video mit meinem Wunschauspuff ... der thor bigshot dual mit fishtail endkappen.
Wenn die Einsätze aber gepunktet sind wäre das nicht so toll.

Die Jungs vom FMC haben auch nen youtube channel falls ihn wer noch nicht kennt.

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück
fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

Andre877

Mitglied

50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück

fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

31.10.2016 23:42

@ jax74 :
Video kommt von mir in zwei Wochen Augenzwinkern

! Anlage ist Ende der Woche da und die kommt dann an meine flss in schwarz. Sollte ein guter Kontrast sein.
Versuche das übernächste Woche fertig zuhaben. Fishtails hat die dann auch
Wird evtl ähnlich sein zur Touring Anlage?!

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

31.10.2016 23:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Andre877
@ jax74 :
Video kommt von mir in zwei Wochen ! Anlage ist Ende der Woche da und die kommt dann an meine flss in schwarz. Sollte ein guter Kontrast sein.
Versuche das übernächste Woche fertig zuhaben. Fishtails hat die dann auch
Wird evtl ähnlich sein zur Touring Anlage?!

Super! Da bin ich schon mal sehr gespannt! Kannst dann als Info auch deine dB-Werte bekannt geben (Stand/Fahr) bzw. wieviel Lehrlaufdrehzahl du hast, so als Anhaltspunkt Augenzwinkern

Ob die vergleichbar zur Touring ist weiß ich nicht, aber besser als nichts auf jeden Fall großes Grinsen

Schwarzmetall · seit

Schwarzmetall

Ehemaliges Mitglied

01.11.2016 12:07

zum zitierten Beitrag Zitat von jax74

zum zitierten Beitrag Zitat von Schwarzmetall

zum zitierten Beitrag Zitat von FELLFROSCH
eine Erhöhung schon um 2,5 db bringt akustisch schon eine Verdoppelung der Lautstärrke.

Fellfrosch hat recht. +3dB bedeuten eine verdoppelung des Schallpegels und +10dB eine verzehnfachung. Einfach mal googlen wie das Rechnen mit nem logarithmus funktioniert ...

Hey, das war eine leicht provokative "Frage" meinerseits, ohne den Klugscheixxer raushängen lassen zu wollen...es hört sich nach Fellfrosch so an, als wären 2,5db mit einer Verdoppelung der Lautstärke gleichzusetzen; ist definitiv nicht der Fall. Schalldruck ist nicht gleich Lautstärke. Kannst mir glauben, habe mich damit schon auseinandergesetzt, als es noch kein Google gab.
Und hier im Forum kann man das auch nachlesen.
Wie es zu den unterschiedlichsten Standgeräuscheintragungen ab Werk kommt, verstehe ich allerdings nicht, unterschiedliche Meßmethoden hin oder her. Ein "Gleichlauf" (nach oben hin natürlich!) würde eine gewisse Sicherheit für den Kunden bieten. Hast du mal bei dir nachgemessen, ob der Eintrag überhaupt stimmt? Habe mir vor Jahren mal ein Schallpegelmeßgerät zugelegt, hab den FB letztes Jahr mit den (nicht sehr lauten) US-Pötten gemessen und bin auf 98db gekommen, 95db sind eingetragen, also noch in der 5db-Toleranz.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schwarzmetall am 01.11.2016 12:27.

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

Langes Mitglied

344 Posts seit 25.02.2015
fährt: 54er FL, 72er FX

01.11.2016 21:14

@ Schwarzmetall ... so hab ichs zwar nicht aufgefasst aber egal. Ein wenig kenn ich mich aus beruflichen Gründen auch mit Schall und Lärm aus.
Soll sich die subjektiv wahrgenommenen Lautstärke einer Schallquelle (Lärm) verdoppelt werden so liegen das irgendwo zwischen +6 und +10dB. Ja nach dem welchen Forscher man glauben will.
Aber btt.

Wegen den unterschiedlichen Standgeräuschen hab ich mal zwei bekannte von mir gefragt die auch Tourer fahren. Der eine hat ne EGlide BJ2003 Carb und hat 86dB/2600rpm eingetragen. Der andere hat ne Road King BJ2000 EFI und hat 86dB/2700rpm. Werte sind alle bezogen aufs Standgeräusch.

Hab aus der Firma mal unsere Messgerät mitgenommen und an meiner gemessen. Winkel 45° und 20cm über Asphalt. Hab jedoch ne Remus Taperd drauf, hab aber dann die dB Killer rein gemacht und bin auch auf die 87dB gekommen. Nur kann ich bei der Drehzahl nur raten (1/3 gas) da ich ja keine Anzeige dafür hab.

Scheint aber so das die Tourer eher benachteiligt wären was den schönen Lärm angeht ...