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Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)

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Vance & Hines mit E-Nummer (Thor System)

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Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

aus Delbrück
fährt: Softail Slim S Vivid Black & Vespa VBB, vorher : Forty Eight

Andre877

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10.11.2016 21:14

Schonmal vorab ;-)...Sound erst wenn es mal trocken ist und ich ein Video machen kann!
Vance Hines Softail True Duals mit Thor Einsatz

Paule62 · 281 Posts seit 08.03.2013

aus Pforzheim
fährt: Wide Glide 2010,Suzuki GT 750,XT600,NSU Supermax,CBR 1100 XX

Paule62

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10.11.2016 22:18

Hoffe mal Klang und Leistung sind genauso wie die Optik,echt super Freude

__________________
Silence is better than Bullshit Freude Freude Freude

Schwarzmetall · seit

Schwarzmetall

Ehemaliges Mitglied

11.11.2016 06:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Andre877
Schonmal vorab ;-)...Sound erst wenn es mal trocken ist und ich ein Video machen kann!
Vance Hines Softail True Duals mit Thor Einsatz

Optik ist echt schon mal der Hammer...bin gespannt!

Dorado · 30 Posts seit 25.10.2016

aus Bondorf
fährt: Fat Bob

Dorado

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30 Posts seit 25.10.2016

aus Bondorf

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11.11.2016 07:57

So , hab nochmal ein Bild gemacht.
ein Video mit dem Sound versuche ich noch zu machen ( aber nur bei trockenem Wetter )

Gruß Ingo

Uncle Slim · 263 Posts seit 29.04.2015

aus Stein bei Nürnberg
fährt: Softail Slim/FLS 2013, J&H, Power Vision, offener Lufi, sowie BMW R9T

Uncle Slim

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11.11.2016 09:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Andre877
Schonmal vorab ;-)...Sound erst wenn es mal trocken ist und ich ein Video machen kann!
Vance Hines Softail True Duals mit Thor Einsatz

Das sieht ja "BOMBE" Freude

aus!
Zeig uns bitte Bilder wenn der Umbau fertig ist und sag uns wie die Anlage klingt.
Was hattest du vorher drauf?

Gruß,
Uwe

__________________
Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

Langes Mitglied

798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

11.11.2016 10:04

Kann einer sagen, wie sich bei den true duals der Verzicht auf das Interferenrohr auf den Motorlauf auswirkt??

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Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

Langes Mitglied

1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

11.11.2016 11:15

Auf den 110er oder den 103er?
Beim 110er ist der Verzicht auf das Interferenzrohr nicht ratsam, da dann Leistungsverlust blüht. Die Big Shot Staggered oder die Super Radius sind beim 110er zu empfehlen, da die Anlagen eine "power chamber"=Interferenzrohr haben.
Da das auf der Hebebühne eine Slim S mit 110er ist, bin ich gespannt wie das mit Leistung und Beschleunigung jenseits der 100 Km/h bei Montage der True Duals aussehen wird...

Döppi · 21786 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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aus BA

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11.11.2016 12:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Andre877
Schonmal vorab ;-)...Sound erst wenn es mal trocken ist und ich ein Video machen kann!
Vance Hines Softail True Duals mit Thor Einsatz

Sieht echt gut aus. Klang wirst bei den dünnem Dingern halt vergessen können.

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jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

fährt: 54er FL, 72er FX

jax74

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11.11.2016 14:35

zum zitierten Beitrag Zitat von Andre877
Schonmal vorab ;-)...Sound erst wenn es mal trocken ist und ich ein Video machen kann!
Vance Hines Softail True Duals mit Thor Einsatz

Glückwunsch!! Schaut echt super aus!!

Genau diese Anlage will ich auch für meine Road King. Bin schon sehr auf das Video gespannt Freude

Noch mehr Bilder wenn alles ferig ist wäre natürlich auch fein.

FELLFROSCH · 203 Posts seit 19.10.2016

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FELLFROSCH

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11.11.2016 17:02

Diese True Duals funktionieren tatsächlich auch ohne Interferenzrohr auf 103 und 110, weil genug Volumen da ist. Sicher laufen solche mit interferenzrohr noch einen Tick besser. Dann müsste man aber eine Anlage bauen aus dem SS Powerdual Krümmer für die Tourer mit V&H Endrohren und die dann mit Fishtail Endkappen. Interesante Überlegung...

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jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

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jax74

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11.11.2016 19:48

Hat man automatisch bei einem fehlenden Interferenzroh Leistungseinbußen?
In welchem Zusammenhang stehen die True Duals mit dem ccm von den Motoren, heißt das je weniger ccm ein Motor hat desto besser ist die Leistungsentfaltung?

Ich z.B. möchte diese Anlage ja auf einem TC88 Vergaser betreiben.

FELLFROSCH · 203 Posts seit 19.10.2016

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11.11.2016 20:02

Nicht zwangsläufig, nein. Bei großen Hubräumen ist das Interferenzrohr nützlich, um die Verteilung des Gases durch die Überströmung in das Nachbarrohr und von dort Richtung Auslass zu erleichtern. Das Verhältniss kann 70:30 erreichen. Also wird es bei der TC 88 sicher überhapt keine Problem bei der Abgasentsorgung geben.

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Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

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11.11.2016 21:18

@rallemann - lass mich mal machen Augenzwinkern

!

BTW, Leistung is mir sowas von scheiss egal! Wenn ich Leistung will kauf ich mir ne Ducati und keinen V2 Bigtwin!

Andre877 · 50 Posts seit 01.02.2016

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Andre877

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11.11.2016 21:24

@fellfrosch, bist du etwa von fcm ;-)? Du scheinst der Einzige mit nen bißchen Sachverstand zu sein?

jax74 · 344 Posts seit 25.02.2015

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jax74

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11.11.2016 21:32

zum zitierten Beitrag BTW, Leistung is mir sowas von scheiss egal! Wenn ich Leistung will kauf ich mir ne Ducati und keinen V2 Bigtwin!

Seh ich auch so. Mir gings hier mehr um das technische Verständnis, denn es muss ja nen Grund haben warum das Interferenzrohr verbaut ist.

Der Sound von diesen V&H kenn ich zwar nur mit den original Dämpfern, finde ihn aber echt super.