zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Auf Deinem Bild sehe ich auch am Kabel einen Defekt ... was ist das ?

Hast noch nen Ersatz-VSS rumliegen ?

​ Einen Ersatz habe ich jetzt nicht mehr rum liegen, muss ich mir erst bestellen.
Das mit dem Kabel vom Sensor hast du richtig erkannt, da ist die Überhitzung wohl angefangen. 
Wie schon beschrieben !! Gestern bei meiner Tour fiel das Tacho aus kurz stehen geblieben und Zündung aus.
Zündung wieder an fing das Kabel vom Sensor an zu schmoren. Zündung aus und den Stecker vom Sensor gezogen,
dabei hab ich mir auch noch die Pfoten an den Tröten verbrannt

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
na ja - klassischer kurzschluss des halbleiter hall sensors

wahrscheinlich versorgungsspannung zur masse durchgesschaltet

frage is immer noch , ob 5 V oder 12 V versorgt

Könnte es ein Masse Problem vom Sensor sein ?
Zu deiner Frage ob 5 oder12 Volt verstehe ich nicht ganz ?
Ich habe das M unit verbaut und die gesammte Stromversorgung ist am Aux ausgang angeschlossen also 12 Volt.

zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
dann sollte das VSS auch ein 12 V Typ sein

masse problem - nein - fürchte der halbleiter

hat ein kurzschluss intern und schaltet

eben die versorgungsspannung direkt auf masse

und läst deswegen das rote und/oder das scwarze

kabel schmoren - der sensor is wohl KA-PuTT

bei einem " Masse" - zb rotes kabel blank gegen rahmen geklemmt

würde das rote kabel VOR dieser blanken stellen anfangen zu schmoren

nicht am ( kurzgeschlossenen, durchgänhihen ) sensor

Lass mich jetzt nicht dumm Sterben
Was genau meinst Du mit Halbleiter, wie finde ich den Fehler ?

Greetz Dietmar