Bis jetzt hab ich nur den Regler, ist Original Harley und sogar von Bosch. Ich möchte das Risiko nicht eingehen das der Regler auch bald den Geist aufgibt. Jetzt suche ich nur noch den Stator und dann hoffe ich das es erledigt ist. Aber erstmal in den Urlaub mit dem e Bike😀

Moinsen,

Also MEINE Theorie ist, dass die Company in den Jahren 1995 bis 1997 so viel an Regler, Stator und Rotor geändert hat, dass man irgendwann
den Überblick verloren hat. Wenn ich alleine die Daten und die dazu gehörenden Zeichnungen aus dem Parts-Finder nehme, passt da so Einiges
nicht zusammen. Bei der 1996er FLHTCI ist auf der Zeichnung der -95 Regler abgebildet, aber die dazu gehörenden OEM-Nummer ist die des -97er
Reglers. Wie dieser aussieht, kann man beim 1997er Modell sehen, aber DA ist aber auch ein anderer Stator/Rotor verbaut.
Die OEM-Nummer des 95er Reglers kann man dort zwar in der "Parts Suche" eingeben, aber verbaut ist er anscheinend in keinem Bike. Verstehe, wer will.....

Der große Unterschied bei den beiden Reglern liegt offensichtlich an der Art des Anschlusses. 95 = Steckverbindung am Regler / 97 = Steckverbindung
mit Zuleitung. Dem entsprechend sind auch die Statoren bzw. die Leitungen/Steckverbindungen unterschiedlich aufgebaut.
WARUM die Company diese Schritte gegangen ist: KEINE AHNUNG.

ICH sehe für Dich jetzt nur zwei Möglichkeiten:

1. 95er Stator/Rotor auf irgendeine Weise mit dem 97er Regler zusammen "dengeln".
   
2. 97er Stator + 97er Rotor besorgen und die beiden Teile an den Bosch-Regler anschließen.
   Apropos Regler: Ist DAS auf Deinem Foto der Regler, den Dir der/die für 229 Tacken angedreht hat ? ? ?
   Wenn JA, dann schaue einmal HIER.   (...und lass Dir das, was Du zu viel bezahlt hast, wieder erstatten....) 
   

GReetz  Jo

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Das ist aber Marke "Wai"  !
Solche stufe ich unter Qualität unbekannt / experimentell ein.
Es gibt oft Alternativen, mittlerweile gibt es z.B. für die älteren Bremsen oder Bremszylinder wieder Überholkits made in Japan, da ist man nicht
mehr auf China angewiesen. 
Wie beim Vergaser.
Jedermanns Entscheidung, nur man sollte es wissen.
Wenn in Katalogen wie z.B. V-Twin unter Herkunft nicht "made in USA", ..."Germany....Italy..." oder Ähnliches steht, sondern gar keine Herkunftsangabe (auch trotz
amerikanischem Anbieter-Namen) oder "imported", dann ist es aus China.

WO - denkst Du - werden die Regler anderer Hersteller wie BOSCH, CYCLE ELECTRIC oder auch HD hergestellt ? ? ?

Naja steht ja definitiv Made in Australien drauf.  Kauf mir jetzt noch den Original Stator und Ein paar kompatibele Stecker und tüddel dat so zusammen.

Ich hoffe Mal das die Änderungen vom Regler sich nur auf die Stecker oder Kleinigkeiten beziehen und das Stator 95 und Regler 97 kompatibel sind.

Also wenn ich das richtig verstanden habe bringt ne höhere Leistung nichts außer Wärme wenn sie nicht verbraucht wird.

Das Zitat betrifft aber eine 3-Phasen LiMa mit dazu gehörendem Regler ; bei dem Bike des TE ist hingegen eine 1-Phasen
Lima verbaut. Nichts desto trotz stimme ich - im Grunde - der Aussage vom Franz zu, wobei das verlinkte Set lt. Beschreibung
einen verchromten Regler enthält, was dem Ganzes ein kleines "Geschmäckle" verleiht, denn - genauso wie beim Ölfilter -
sind aufgrund Ihrer besseren Wärmeableitung schwarze den verchromten Komponenten  vorzuziehen (auch wenn´s dann nicht
so "schick" ausschaut).

Ein paar Infos mehr zum Thema "elektrischer Strom und Wärme" kann man z.B. HIER nachlesen.

@Octane : Der Einfachheit halber (und weil ICH nicht zu 100% sicher bin, ob der von mir "empfohlene" Cycle Electric Regler
1:1 zu den restlichen Komponenten für die Stromerzeugung passt ; eventuell muss eine andere Distanzscheibe oder gar ein dazu
passender, anderer Rotor verbaut werden) würde ICH an Deiner Stelle den originalen 95er Stator in Holland bestellen.

GReetz  Jo