» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead) » Compensator Mutter lösen

Compensator Mutter lösen

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Compensator Mutter lösen

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

02.03.2017 21:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Genau das ist es, die Wechselspannung war nicht stabil.
Ist immer zwischen 0 und 40 Volt hoch und runter gelaufen.

... in welchem Intervall ?
Bei welcher Drehzahl ?
Gibt´s ein weiteres DMM ?

__________________
Grüßung Bernde

rockerle69 · 6458 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

rockerle69

Langes Mitglied

6458 Posts seit 18.02.2009

fährt: Zarte & Dicke. EVO, und VRSCA 2002

02.03.2017 21:55

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Da wundert man sich, dass an der Batterie nichts ankommt.

Bin gespannt wie der Stator aussieht.

Aloha,
wir hatten das Symptom mal an einer 1.5 jährigen EvoSporty.
Batterie regelmässig leer.
ADAC musste unterwegs dann Pannenhilfe machen und hat alles durchgemessen.
Ergebnis, Regler hinüber.
Natürlich kurz NACH Ablauf der Garantie. Baby

Neuer Regler rein und alles war gut.
Nix Limatausch.

__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

02.03.2017 22:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Genau das ist es, die Wechselspannung war nicht stabil.
Ist immer zwischen 0 und 40 Volt hoch und runter gelaufen.

... in welchem Intervall ?
Bei welcher Drehzahl ?
Gibt´s ein weiteres DMM ?

Innerhalb weniger Sekunden immer rauf und runter.
Habe mehrmals gemessen, immer so ca. 15 -20 sek. lang.

Bei ca. 2.000 rpm

Nö, habe nur mein MASTECH MS8229

Teile sind alle da.
Regler ist schon verbaut.
Stator und Rotor kommen neu wenn der Schlagschrauber da ist.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

02.03.2017 22:00

Yepp, ich würde den aktuellen Stator und den neuen Regler mal zusammen testen und schauen, ob der Akku geladen wird.
Dem Regler kann dabei nix geschehen (außer der Akku wird nochmal umgepolt!).

Augenzwinkern

__________________
Grüßung Bernde

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

02.03.2017 22:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Yepp, ich würde den aktuellen Stator und den neuen Regler mal zusammen testen und schauen, ob der Akku geladen wird.
Dem Regler kann dabei nix geschehen (außer der Akku wird nochmal umgepolt!).

Neu auf alt passt nicht.
Stecker sind anders.

Ist es egal wie rum die Stecker vom Regler und vom Stator zusammen gesteckt werden ?
Außen kein Problem , da ich so drauf stecke wie er vorher war, also Kabel Richtung Zylinder.

Aber wie ist es innen ??
Der Stecker vom Stator ist symmetrisch böse

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

02.03.2017 22:21

Stecker ist doch 2-polig (oder 4-polig) ?

@ 2-polig isses egal wie rum (1~ Wexelstrom)

Evtl kannst testweise die beiden verbinden und Dir damit den Statorwechsel ersparen ...

__________________
Grüßung Bernde

Werbung

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

02.03.2017 22:27

Ist 2-polig.

Aber die Pinne bei Männchen sind dicker.
Und die fröhlich

beim Weibchen sind größer. großes Grinsen

Jetzt ist alles vorbereitet, also wird der Stator auch getaucht. Freude

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

02.03.2017 22:32

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Jetzt ist alles vorbereitet, also wird der Stator auch getaucht.Freude

... ein Mann - ein Wort !

Nochmal zum DMM-messen:
Es gibt an der LiMa nix, was im Sekundentakt die Spannung großartig wechselt.
Evtl hat das DMM ein Problem => mal an der 230V-Steckdose checken (mit Vorsicht natürlich!).

__________________
Grüßung Bernde

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

02.03.2017 22:42

Yepp, hat mich auch gewundert und die Fragezeichen auf die Brille projektiert großes Grinsen

Hab das Ganze drei mal gemacht und immer das Gleiche.
Daher dann die Widerstandsmessungen, welche meine Vermutung erhärteten, dass irgend etwas nicht stimmt.

Trotzdem werde ich morgen mal das DMM testen.

Danke

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

06.03.2017 12:28

Moin,

jetzt ist die Mutter, dank Schlagschrauber, ab und schon steht das nächste Problem vor der Tür.
Compensator und Ritzel ist auch runter.

Aber der Rotor will sich nicht abziehen lassen.
Er kommt ein paar Zentimeter nach vorne und dann ist Schluss.

Vor dem Rotor, auf der Welle, sitzt auch noch eine Scheibe mit drei Gewindebohrungen.
Muss die evtl. ab ?? Wenn ja wie ??

Fragen über Fragen !!

Gruß
Chris

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

06.03.2017 12:56

Nimm das:

__________________
Grüßung Bernde

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

06.03.2017 18:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
Nimm das:

Merci, habe den Rotor Abzieher gefunden.
Ich glaube aber das Problem liegt wo anders.

Den Rotor kann ich, incl. dieser Scheibe mit drei Gewindebohrungen,
bis zum Anschlag an den Primärkasten mit der Hand abziehen. Dann ist Schluss.

Kann es sein, dass der komplette Primärkasten incl. Kupplung ausgebaut werden muss
bevor man den Rotor runter bekommt ??

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

06.03.2017 18:42

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Kann es sein, dass der komplette Primärkasten incl. Kupplung ausgebaut werden muss
bevor man den Rotor runter bekommt ??

Sir! Yes-Sir!

Erst ab ´89 geht der Rotor auch so raus.

traurig

Deswegen war weiter oben meine Frage, ob der Stator WIRKLICH schlecht ist ...

__________________
Grüßung Bernde

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

06.03.2017 19:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde

zum zitierten Beitrag Zitat von Chribo
Kann es sein, dass der komplette Primärkasten incl. Kupplung ausgebaut werden muss
bevor man den Rotor runter bekommt ??

Sir! Yes-Sir!
Erst ab ´89 geht der Rotor auch so raus.
Deswegen war weiter oben meine Frage, ob der Stator WIRKLICH schlecht ist ...

Halleluujaaa, ich glaub`s kaum.
Auf Youtoube sah das so einfach aus fröhlich

Ist aber wohl keine Shovel sondern vermutlich eine EVO.

Werde mal mit dem Senior Schrauber beim Freundlichen sprechen.
Wird vermutlich billiger als wenn ich weiteres Spezialwerkzeug kaufe.

Danke

Chris

Chribo · 820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

Chribo

Langes Mitglied

820 Posts seit 13.09.2011

fährt: FXS/WG Shovel 1980 und Street Glide 2022 Zassel Umbau

11.03.2017 18:52

So, war heute beim Schrauber meines Vertrauens.

Werde den sowieso für dieses Jahr geplanten Umbau auf Open Belt vorziehen.
Damit direkt zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen.
Wenn der Kasten schon ab ist so auch direkt die Lima auswechseln lassen.

Wird Mittwoch abgeholt.

Gruß
Chris

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2]

« vorherige

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Klassiker (Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Ironhead)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

FXDL/S Low Rider: 110cui Compensator? TC110

von Der_Jan

1306

19.08.2021 09:33
von stara74

Alle XL 1200: Riemen Mutter gesprengt (

1 2)

von HD_forever_666

8705

31.07.2017 17:12
von Flat

XL 1200 Forty-Eight: Motorhalterung Schrauben lässt sich nich lösen

von govidaris

3549

04.06.2016 21:49
von Hellblazer