Innenliegender Kupplungszug (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community

Andreas Düsseldorf · 32 Posts seit 16.05.2017

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27.06.2017 07:51

Hallo, hat schon jemand den innenliegenden Kupplungszug von Müller verbaut und kann etwas zur Kraftübertragung sagen?

http://www.m-motorcycle.de/de/Produkte/I...ung-Bremse.html

Ich habe den innenliegenden Gasgriff und bin mehr als zufrieden.

Gruß Andreas

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

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27.06.2017 07:59

Hm, wenn man bedenkt welche Handkraft zum Kuppeln erforderlich ist. Augen rollen

Also für den Alltag ist das m.M eher nichts, schon garnicht bei Stadtverkehr.

Hinweis aus dem Werbetext:

*Tipp*: Für eine optimale Kraftübertragung sollten Aluminium-Griffe verwendet werden! Bei großen Motoren mit harter Kupplung empfehlen wir die Verwendung unserer Power Clutch! Eine weitere Erleichterung können leichtere Kupplungsfedern bringen.

ACHTUNG: nur für Showzwecke! (damit sind die dann auch gleich aus der Haftungsfrage raus.)

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von rockerle69 am 27.06.2017 08:07.

Andreas Düsseldorf · 32 Posts seit 16.05.2017

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27.06.2017 08:03

die gleiche Befürchtung habe ich auch
bin noch unschlüssig - der Gedanke an einen aufgeräumten Lenker ist verlockend smile

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

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27.06.2017 08:08

Dann überlege mal ob ggf eine Fusskupplung was für Dich wäre.
Oder wie bei manchen behindertenumbauten eine Kupplungsautomatik.

Und aus der Erfahrung heraus, wenn die Funktion der Form folgt, bleibt da meist was auf der Strecke.

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Andreas Düsseldorf · 32 Posts seit 16.05.2017

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27.06.2017 08:10

behalte ich im Hinterkopf und schaue mal was der Markt so anbietet

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

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27.06.2017 08:17

Dann versuch mal das:

http://www.pingelonline.com/prodcat/elec...ed-shifters.asp

http://www.pingelonline.com/pc_combined_...8FF2D862EFCA7C1

Allerdings wäre das auch nur eine Ergänzung, da: Clutch use is required for starting and stopping only. (zum Anfahren und anhalten ist die herkömmliche Kupplung weiterhin erforderlich.)

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sigi74 · 3678 Posts seit 02.06.2010

fährt: Diverse

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27.06.2017 10:07

REKLUSE ist die Lösung, da benötigst du auch zum anfahren keine kupplung.

kumpel hat die und funktioniert sehr gut.

https://rekluse.com/products/road-bike-products/

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Andreas Düsseldorf · 32 Posts seit 16.05.2017

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27.06.2017 10:09

Habe mir gerade die Beiträge zum Thema Rekluse durchgelesen.
ist eine Alternative

carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

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27.06.2017 11:30

Ich fahre so eine und bin, mit kleinen Abstrichen, begeistert.

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Keine Hand zum Gruße.
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Andreas Düsseldorf · 32 Posts seit 16.05.2017

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27.06.2017 11:34

"kleine Abstriche" ist genau mein Ding smile

Vielleicht kannst du kurz etwas dazu schreiben, was dich begeistert und was dich stört!?

danke

carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

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27.06.2017 12:52

Richtig funktionieren tut die Rekluse erst bei Betriebstemperatur. Also bei höheren Leerlaufdrehzahl (Katlstart) trennt sie noch nicht richtig.
Aber dann. Im Stand, bein Anfahren, beim Runterbremsen vor einer Kreuzung/Ampel, beim Rangieren: Kein Kuppeln mehr nötig.
Und sie greift auch sofort. Will sagen, es gibt kein erst hochdrehen des Motors und die Kupplung rutscht nach, so wie bei Rollen.
Ich benutze die Kupplung lediglich beim hochschalten und wenn ich bei höheren Geschwindigkeiten einen kleineren Gang brauche a la Motorbremse.
Ansonsten einfach bis kurz vor Stillstand nur bremsen und alle Gänge bis zum Ersten durchschalten und ohne gezogene Kupplung stehen.
Und außerdem gewöhnt man sich damit das materialmordende untertourige Fahren ab.

Ach so, Parken mit eingelegtem Gang ist somit witzlos.

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Andreas Düsseldorf · 32 Posts seit 16.05.2017

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27.06.2017 12:58

all right, danke für die Zusammenfassung!

rockerle69 · 6772 Posts seit 18.02.2009

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27.06.2017 12:58

Aber ganz auf den Hebel kannst Du nicht verzichten und das wird vermutlich so auch nicht erlaubt sein, oder?
Ich könnte mir das als Ergänzung zum innenliegenden Kupplungszug vorstellen, jedoch bezweifle ich, dass das so abgenommen wird und somit eher die ABE erlischt.
Da sollte man vorab mal beim Prüfer vorsprechen.

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carlos.D · 826 Posts seit 29.06.2013

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27.06.2017 13:02

zum zitierten Beitrag Zitat von rockerle69
Aber ganz auf den Hebel kannst Du nicht verzichten und das wird vermutlich so auch nicht erlaubt sein, oder?
Ich könnte mir das als Ergänzung zum innenliegenden Kupplungszug vorstellen, jedoch bezweifle ich, dass das so abgenommen wird und somit eher die ABE erlischt.
Da sollte man vorab mal beim Prüfer vorsprechen.

Die klassische Kupplungsbedienung bleibt selbstverständlich erhalten. Ohne diese geht es bei dem schweren Trümmer auch gar nicht. Dazu sind die Schwungmassen viel zu groß.

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haka48 · 57 Posts seit 10.02.2017

aus Dresden
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27.06.2017 18:57

Evtl. Schon mal an Umbau auf hydraulische Kupplungbedienung gedacht? Da sollte es ja kein Problem sein die Leitung innen zu verlegen...