» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Hydrostößelprobleme 110er Motoren!

Hydrostößelprobleme 110er Motoren!

« erste ... « vorherige 8 9 [10] 11 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« erste ... « vorherige 8 9 [10] 11 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hydrostößelprobleme 110er Motoren!

« erste ... « vorherige 8 9 [10] 11 nächste » ·

« erste « vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

spritigonzales · 675 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

spritigonzales

Langes Mitglied

675 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn

fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

08.05.2022 16:25

Da kommt man schwer hin. Aber wenn ich da gut einnebel müsste das funktionieren. Ist es undicht geht die Drehzahl hoch? Probier ich aus.

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

spritigonzales · 675 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

spritigonzales

Langes Mitglied

675 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn

fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

09.05.2022 00:33

Luftfilter und backplate ab , damit ich besser drankomme und dann hängt da so ein Schmodder🤮

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Beauregard · 1 Post seit 16.01.2022

fährt: Fat Boy 2012, Road King CVO 2013

Beauregard

Neues Mitglied

1 Posts seit 16.01.2022
fährt: Fat Boy 2012, Road King CVO 2013

31.08.2022 23:46

Hallo,

bei meiner RK CVO 2013 sind die Stößel bei 39.000 km gewechselt worden (während einer Tour). Hatten angefangen zu klackern.
Habe jetzt 52.000 km drauf. ich denke, ich werde die in der kommenden Saison gegen Aftermarket-Teile tauschen, da ich schon gerne Gas gebe beim 110er.
Da kommt ja dann auch was.

mephiston · 19 Posts seit 01.04.2022

fährt: FXDLS

mephiston

Neues Mitglied

19 Posts seit 01.04.2022
fährt: FXDLS

09.09.2022 07:58

Welche nimmt man dann am besten?

Bringen die Jims Powerglide Steady Rolls eine Verbesserung? Die kosten ja das x-fache der üblichen Stößel und haben kein Nagellager mehr.

Würde mich sehr interessieren ob die jemand mit Erfolg im 110er fährt.

MarkusLesApaches · 427 Posts seit 25.05.2020

aus Rodgau
fährt: 2016er Street Bob Special

MarkusLesApaches

Langes Mitglied

427 Posts seit 25.05.2020

aus Rodgau

fährt: 2016er Street Bob Special

09.09.2022 08:28

Als wir vor ein paar Wochen mit der Fähre auf Sardinien angekommen sind morgens (Sonntags im August) ging das Klackern los bei meinem besten Freund.
2016er Low Rider S. 110er. Top gepflegt und gewartet. 15tkm.
20 km später war das Klackern so laut, dass wir anhalten und ADAC Plus rufen mussten...
Wir sind mal gespannt - aber wenn ich das so lese, dann tippe ich stark auf die Hydrostößel. Die Hoffnung auf Rockerboxen verfliegt langsam... unglücklich

Maschine sollte in den kommenden Wochen in DE ankommen und dann sehen wir mal weiter.

__________________
Race the rain, ride the wind and chase the sunset. Ride free, ride safe.

spritigonzales · 675 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

spritigonzales

Langes Mitglied

675 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn

fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

09.09.2022 19:13

Meine haben bei 22tkm keinerlei Spuren gehabt. Die Nocken auch nix.
hab alles auf S&s wechseln lassen. Dankt in der Zukunft nix kommt.
aber die s&s hydros sind auch nicht grad leise…

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Werbung

springerdinger · 4161 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

4161 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

09.09.2022 19:44

...S&S empfiehlt einen Tausch nach 50tkm.

spritigonzales · 675 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn
fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

spritigonzales

Langes Mitglied

675 Posts seit 09.04.2011

aus Porsgrunn

fährt: Street Glide CVO, 110 TwinCam

09.09.2022 20:57

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
...S&S empfiehlt einen Tausch nach 50tkm.

dann hab ich jetzt noch 49,5 tkm Zeit😂

__________________
HD- Americas one and only 2-wheel tractor!

Skippy 73 · 633 Posts seit 16.06.2014

aus Eltville am Rhein
fährt: Slim S mit KessTech ESM3 ,CSC-Luftfilter. Flstsb Cross Bones original

Skippy 73

Langes Mitglied

633 Posts seit 16.06.2014

aus Eltville am Rhein

fährt: Slim S mit KessTech ESM3 ,CSC-Luftfilter. Flstsb Cross Bones original

10.10.2022 18:17

Edit

__________________
Harley -Davidson Softail Slim S
Kesstech ESM 3
CSC Luftfilter
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Harley-Davidson Softail
Cross Bones
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Skippy 73 am 10.10.2022 20:56.

motorcycle boy · 1231 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

motorcycle boy

Langes Mitglied

1231 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

10.10.2022 20:35

Wie man an der Fahne im Avatar sieht und auch in Google Maps findet, ist das Moped in Porsgrunn in Norwegen. Das „neue“ Mainhattan Choppers ist in Egelsbach im Rhein - Main - Gebiet verwirrt

. Glaub kaum, dass spritigonzales das Moped wegen der herausragenden Leistungen so weit weg zur Reparatur gebracht hat großes Grinsen

Skippy 73 · 633 Posts seit 16.06.2014

aus Eltville am Rhein
fährt: Slim S mit KessTech ESM3 ,CSC-Luftfilter. Flstsb Cross Bones original

Skippy 73

Langes Mitglied

633 Posts seit 16.06.2014

aus Eltville am Rhein

fährt: Slim S mit KessTech ESM3 ,CSC-Luftfilter. Flstsb Cross Bones original

10.10.2022 20:55

Upd in der Zeile verrutscht geschockt

Skippy 73 · 633 Posts seit 16.06.2014

aus Eltville am Rhein
fährt: Slim S mit KessTech ESM3 ,CSC-Luftfilter. Flstsb Cross Bones original

Skippy 73

Langes Mitglied

633 Posts seit 16.06.2014

aus Eltville am Rhein

fährt: Slim S mit KessTech ESM3 ,CSC-Luftfilter. Flstsb Cross Bones original

10.10.2022 20:58

zum zitierten Beitrag Zitat von MarkusLesApaches
Als wir vor ein paar Wochen mit der Fähre auf Sardinien angekommen sind morgens (Sonntags im August) ging das Klackern los bei meinem besten Freund.
2016er Low Rider S. 110er. Top gepflegt und gewartet. 15tkm.
20 km später war das Klackern so laut, dass wir anhalten und ADAC Plus rufen mussten...
Wir sind mal gespannt - aber wenn ich das so lese, dann tippe ich stark auf die Hydrostößel. Die Hoffnung auf Rockerboxen verfliegt langsam...

Maschine sollte in den kommenden Wochen in DE ankommen und dann sehen wir mal weiter.

Und? Ist das Moped in D ?
Und gibt es schon Infos zum Schadensbild ?

Danke

MarkusLesApaches · 427 Posts seit 25.05.2020

aus Rodgau
fährt: 2016er Street Bob Special

MarkusLesApaches

Langes Mitglied

427 Posts seit 25.05.2020

aus Rodgau

fährt: 2016er Street Bob Special

22.11.2022 16:14

Gude Zusammen!

So, kurz ein Update: Vielfaches telefonieren mit dem ADAC und keinerlei Infos später wurde die Harley dann einfach vor 3 Wochen bei der Werkstatt abgestellt. Das hat mein bester Kumpel dann zufällig bei einem Telefonat mit der Werkstatt erfahren. ADAC hat zu diesem Zeitpunkt immer noch nicht gewusst, wo das Moped ist und wie es weitergeht... Super peinlich und macht einen einfach nur stinksauer. Saftladen.

Zum Moped: Motorschaden. Komplett am ...
Stößelrad geplatzt, Ölpumpe zerfressen, Nockenwelle beschädigt... Quasi einmal alles neu.
Lösung: Entweder für mind. 8.000 EUR nen neuen Motor oder diesen laut KV für ca. 7.000 EUR inkl. Arbeitszeit auf S&S umbauen. Mein Bester wird die zweite Variante nehmen. Danach abstimmen lassen und verkaufen. Er hat die Schnauze voll und will nie wieder eine Harley...

Schon wirklich bitter und absolut nachvollziehbar.

Ich habe bisher keine negativen Erfahrungen mit meinen Harleys gemacht. Aber you never know... unglücklich

EDIT: Es ging keinerlei Lampe (Öl) an.

__________________
Race the rain, ride the wind and chase the sunset. Ride free, ride safe.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von MarkusLesApaches am 22.11.2022 16:32.

mephiston · 19 Posts seit 01.04.2022

fährt: FXDLS

mephiston

Neues Mitglied

19 Posts seit 01.04.2022
fährt: FXDLS

22.11.2022 16:28

Danke für den Detailbericht.

Ich verstehe es nach wie vor nicht, dass einige gar keine Probleme mit dem 110er haben und bei anderen der Motor nach teilweise sehr kurzen Laufzeiten unter 25.000 hochgeht.

Aber für eine Tiefenanalyse wäre bei jedem Fall wissenswert:

Warmfahrverhalten
Verwendetes Öl
Ölfüllmenge stets beachtet
Temperaturen kontrolliert
Motor serienmäßig oder Änderungen vorgenommen (inkl. Mapping)

Viele dieser Punkte bekommt man natürlich kaum.

Sorgen mache ich mir bei meinem 110er daher auch, schön zu hören ist so etwas nicht.

Selbst wenn man den Ratschlag befolgt und nach 15.000-20.000 km einfach mal die Hydros tauscht, scheint man ja nicht auf der sicheren Seite zu sein.

FRN1985 · 1566 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 230kkm 04er Softail-Umbau (EFI)

FRN1985

Langes Mitglied

1566 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 230kkm 04er Softail-Umbau (EFI)

22.11.2022 18:27

zum zitierten Beitrag Zitat von MarkusLesApaches
Gude Zusammen!

So, kurz ein Update: Vielfaches telefonieren mit dem ADAC und keinerlei Infos später wurde die Harley dann einfach vor 3 Wochen bei der Werkstatt abgestellt. Das hat mein bester Kumpel dann zufällig bei einem Telefonat mit der Werkstatt erfahren. ADAC hat zu diesem Zeitpunkt immer noch nicht gewusst, wo das Moped ist und wie es weitergeht... Super peinlich und macht einen einfach nur stinksauer. Saftladen.

War bei mir mit der Allianz genauso. Gleicher Saftladen.
Was besseres wird man auch nicht finden.

__________________
Greetz
Franky

Dieser Beitrag gefällt: MarkusLesApaches