Helicoil oder Timesert von Würth z. B., wenn es letzteres zöllig gibt.

https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/...page=%21WW11188
Das 7/16-16 Außengewinde ist allerdings ein Sondergewinde. 

Die Heli-Coil und alle Klone davon sind einwandfrei , wenn die richtig eingesetzt werden halten die ewig .
Ausserden werden ja die Stehbolzen nicht dauernd rein und raus gedreht .
Vorteil : Weniger Platzbedarf , daher würde ich genau so etwas hier einsetzen , das Gehäuse wird durch das aufbohren für eine Buchse zu sehr geschwächt .
Wichtig ist die winkligkeit von dem Heli Coil Gewinde , frei Hand würde ich das nie aufbohren und Heli Coil Gewinde schneiden .
Entweder Maschinenarbeit oder aber eine Führungsvorrichtung muss her .

herzlichen Dank an alle Super

Helicoil sind und bleiben scheixxe.... es ist eine eng gewundene Spirale, welche aus einem sehr harten Material besteht, was das eindrehende Gewinde beschädigt/beschädigen kann. Besonders der kantige Gewindeanfang der Spirale, das kann eine Gewindebuchse besser. Außerdem haben die Spiralwindungen keine Verbindung untereinander wie eine Gewindebuchse. Du hast recht was die seltene Demontage des Stehbolzen angeht. Wenn man die Gewindebuchse einklebt, sehe ich die minimal größere Materialschwächung nicht als Nachteil.

Helicoil ist nur scheiße wenn man nicht in der Lage ist selbiges fachgerecht einzubauen. Dazu muß natürlich sauber gebohrt und Gewinde geschnitten werden. Wenn das Kernloch schon eiert wird auch das Gewinde nichts mehr und der Einsatz ist für die Katz. Die Windungen brauchen auch keine Verbindung zueinander, da jede für sich im gegenüberliegenden Gewindegang abgestützt wird. Zudem verwendet man in Alu eine Länge des Eisatzes von min. 1,5xD und legt die Schraubenlänge gemäß dieser Länge aus, so das sich die Schraube komplett mit dem Einsatz überdeckt. Idealerweise kann man diese Einsätze bei häufigeren Schraubenwechsel noch einkleben, was hier aber temperaturtechn. kritisch sein wird wie ober schon angesprochen. Ein Helicoileinsatz in einem Alukörper verkraftet ca. die doppelte Belastung wie das originale Gewinde, da im Endeffekt die nächst größere Gewindegröße zum tragen kommt. Bei uns im Werk werden Alugehäuse zum Teil von Anfang an mit Helicoileinsätzen bestückt, da das Ausgangsgewinde der Belastung nicht stand halten würde. Ich habe auch noch nie eine Schraube in einem Helicoileinsatz beschädigt, da ich die Einsätze bis etwa 1 Gang unter das Reparaturgewinde ein drehe und somit die Schraube schon etwas zentriert wird vor dem eindrehen.
Timesert ist natürlich noch etwas stabiler durch die durchgehende Buchse. Aber auch da muß ganz eingeschraubt werden, da die Buchse auch nur dünnwandig ist und nicht allzuviel aushält. Zudem beansprucht es mehr Platz und ist wesentlich teurer.
 

Einsatz zu kurz und wahrscheinlich rohe Kräfte am Werk wie das gesprengte Gehäuse vermuten läßt.

Das ist doch Latte auf der Temperatur rumzureiten , es gibt keinen Grund so was einzukleben wenn die  Vorarbeit und Montage richtig gemacht werden , kein Hersteller von Gewindeeinsätzen , egal welcher Bauart , empfielt so was , und das hat schon seinen Grund .

 Und wenn man sich das Bild von der rausgefetzten Buchse mal anschaut wird einem echt schlecht , falsche Buchse und dann rausgerissen , Grobmotoriker ....kleine Mütze aber Puffärmel .